Aihe: "crash control valve" poikkaisee kaasuntulon

On tehnyt joskus jossain kuoppaisella tiellä ennenkin, että crash control valve (törmäyssuoja? vai millä nimellä tuo suomeksi on) poikkaisee kaasuntulon.

Nyt kuitenkin emäntä yksin autolla ja menee kuulemma parkissakin välillä pois päältä. Muutaman kerran tehnyt nyt sen. Kahdella eri kaasupullolla kokeillut.

venttiilin malli on: Heatec gv200

Eli sisällä nappi josta painetaan kaasut päälle/pois ja vihreä/punainen led.

Tämän lisäksi on letkunrikkoventtiil i mutta se toimii normaalisti.

Millä periaatteella tuo heatec gv200 toimii? jossain on kuula sisällä joka törmäyksessä siirtyisi pois paikaltaan ja katkaisee kaasuntulon, mutta miten tässä?
Tuossa mötikässä lukee myös 60C, tarkoittaako tämä sitä että katkaisee kaasuntulon myös jos lämpötila nousee yli sen? nyt on alle 20astetta ulkona, eli ei ole kuuma kaasupullokotelossa kaan, mutta voisiko tähän tulla sensorivika?

vai missä se vika voisi olla?

Itselle tuli mieleen jos olisi katkaisijan liitin hapettunut mutta pääsen tsekkaa sen sitten kun auto on taas kotona.

vain jääkaappi ollut nyt päällä.

ei ole kellään ollut samanlaista vikaa tai arvailuja?

nyt on eilinen ilta, yö ja tämä päivä pysynyt päällä.

Ikävä vaan kun emäntä on autolla reissussa ja poissa autolta 8-10h päivittäin niin jos jääkaappi silläaikaa sammuu...sähköä ei ole saatavilla.

Kunhan tulee kotiin niin tsekkaan ja putsaan ainakin kaikki sähköjohtojen liittimet.

Eipä näytä muita vaivannut tämä vika

No nyt olen itsekin autolla ja sain tutkittua. Vikaa en ole saanut korjattua, kaasuntulo mennyt poikki tänään yli 5kertaa. Mutta vian olen paikallistanut. Ja onkin ehkä vähän erikoinen syy, meinaan aurinkopaneelit! Tai paremminkin niiden säädin.

Ilta, yö ja aamu meni hyvin, mutta puolen päivän aikaan alkoi mennä poikki.
Huomasin yhden yhtäläisyyden, silloin kun meni niin aina silloin tuli aurinko pilvestä esiin.

Huomasin että led vilkutti kaks kertaa punaista, ohjekirjan mukaan ylijännite ja poikkaisee kaasuntulon. Tämä raja on 14,5volttia. Ainakun meni poikki niin paneelien säädin näytti hetkellisesti 14,6v eli syy ja seuraus on tässä.

Tämä vaatii juuri tällaisen puolipilvisen päivän. Jos paistaisi kokoajan niin ei ole ainakaan ollut tuota vikaa.
Nyt jännite ehtii laskemaan akuissa, aurinko tulee esiin ja jännite nousee hetkeksi tuonne ennenkuin säädin tajuaa että akut onkin täysi ja laskee ylläpitojännitteese en.

Säädin on Epever, eikä mulla tietenkään ole nyt läppäriä mukana että saisin määriteltyä nuo tasot alemmas.
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.electrotori.net/files/Epever%2520Triron.pdf&ved=2ahUKEwjxovbZp_j4AhVpxosKHVNZDBMQFnoECAYQAQ&usg=AOvVaw3C2XcfkYjMr2K8nytpVzyk
Tuossa olisi ohje. Vähän se ihmetyttää, että mulla on suljetut hupiakut ja säädin sel(sealed) asennossa, niin ohjekirja väittää että boost latausjännite on 14,4V.

Mitäpä tarkoittaa ,"ekvalisointi jännite" 14,6V? Kun siihen se ihan hetkellisesti nousee.

Ohjeen kohta 5.1.2