Aihe: Ducaton eri väriset avaimet

Kävin tosiaan vaihtamassa iskunvaihtimet Italia-motorsissa ja siinä jutellessa kerroin että olen kiinnittänyt huomiota mittaristossa välillä palavaan "code" valoon. Itse olin arvellut että avaimessa olisi patteri joka olisi loppumassa. Yrittäjä kuitenkin kysyi heti, että onko se sellainen punainen avain, ja onhan se. Kertoi että se on joku koodausavain jolla tehdään uusia avaimia.

Osaaako joku valaista mikä tämä toinen avain on ja mikä sen tarkoitus on? Auto kyllä käy silläkin ihan kuten toisellakin. Tuo "code" valo vaan palaa, ainakin usein sen kanssa ajaessa. Olisiko syytä käydä teettämässä toinen "käyttöavain" ja jättää tämä kotiin arkistoon?

Etuteltasta luin jotain ketjua missä puhuttiin sillä auton ohjelmoinnista ja että aina mukana liikkeellä että jos tulee ajoneston kanssa ongelmia niin voisi auttaa.

Auto siis 1997 eli toisen sukupolven Ducatoja.

Meillä on -96 Ducato II, ja siihen tuli pari vuotta sitten ostaessa mukana vain yksi punapäinen (taikka melkein ruskea) avain. Code valo paloi joskus sen kanssa, mutta viime vuonna kun kyläsuutarilla teetin toisen avaimen (sininen) niin sitä käyttäessä ei tosiaan ole code palanut. Otin tuon uuden avaimen aktiivikäyttöön, kun se alkuperäinen on jo melko kulunut ja nyt vara-avaimena. Ehkä se on niin kuin liikkeessä kertoivat.

Joo varmasti Italia motorsilla ymmärsi miten yoimii. Vielä itse yritän hahmottaa mikä on se funktio. Eli onko autossa joskus mahdollisesti tilanne, että tuota tarvitsisi? Vai onko vain että kun vie lukkosepälle, niin pitää viedä juuri se punainen (tai viininpunainen tai ruskeanpunainen) avain? Vai pittäkö uutta avainta ensiksi käyttäessä käyttää tuota koodausavainta?

Vie molemmat, jotku avaimet voi opettaa autossa ja toiset pitää koodata siellä avainta tehdessä.

Nyt on pääsy kirjoihin josta saan tuokin tiedon ihan virallisena jos tarttee selvittää enempi mutta ens viikolla en kerkiä katella..

Fordeissa oli joskus vastaava systeemi. Ensin käytettiin koodausavaimella virta päällä ja sen jälkeen tietyn ajan sisällä opetettavilla avaimilla.

Muistaakseni ei tarvinnut kikkailla mitään vaan suutarintekemä toimi suoraan.

Johtuisko tuosta punaisesta avaimesta, kun työpaikalla vanhan Ducaton avainta ei voinut kloonata...

Oli vain yksi mustapäinen avain jäljellä ja pelko, että sekin hukataan. Teetin sitten uuden avaimen ilman sirua. Sen ainokaisen siruavaimen teippasin virtalukon kylkeen kiinni muovikuorien alle.
Auto meni aikoinaan vaihtoon, enkä tiedä mainittiinko ostajalle koskaan siruavaimen sijainnista.

Muistaakseni ei tarvinnut kikkailla mitään vaan suutarintekemä toimi suoraan.

Joillain avainsuutareilla ja lukkosepillä on laitteita, jolla avaimen transponderin pystyy kloonaamaan. Tämä edellyttää, että avaimen aihiossa on kirjoitettava siru ja että laite pystyy lukemaan. Vanhan avaimen koodin.

-07 Yamahan R1:ssä oli myös punainen avain ja ohjekirjassa luki kissan kokoisin kirjaimin ettei sillä saa startata pyörää.

Joillain avainsuutareilla ja lukkosepillä on laitteita, jolla avaimen transponderin pystyy kloonaamaan. Tämä edellyttää, että avaimen aihiossa on kirjoitettava siru ja että laite pystyy lukemaan. Vanhan avaimen koodin.

Näinhän se normaalisti on...

Olen moniin autoihin kloonannut uuden avaimen siruineen. Vanhaan Ducatoon se ei onnistunut. Tiesivät sen jo avainta viedessä. Uudet avaimet olisi ehkä saanut tehtaalta, mutta se olisi taas ollut hyvin kallista.
Jos asian haluaa varmistaa, niin Autonavaimet.fi firmasta saa ehkä parhaimman tiedon.
https://www.autonavaimet.fi/

Kiitos tuosta linkistä. Sieltä katsottuna olisi 99€. Sinänsä en varsinaisesti koe tarvitsevani jos tuota toista "saa" käyttää? Tähän mennessä olen sillä tosiaan kyll äajellut ongelmitta jos vain ignooraa tuon "code" valon. En ole huomannut että olisi vaikuttanut mihinkään muutoin. Kahdet avaimet riittää kyllä minulle, mutta jos toinen on poissa käytlöstä niin ainakin pitää pohtia asiaa.

Joillain avainsuutareilla ja lukkosepillä on laitteita, jolla avaimen transponderin pystyy kloonaamaan. Tämä edellyttää, että avaimen aihiossa on kirjoitettava siru ja että laite pystyy lukemaan. Vanhan avaimen koodin.

Just tänään teetin kauko-ohjaimellisen avaimen -08 Boxeriin, x250 alusta. Koko homma yhteensä 199€.
Alle puolen tunnin homma, menee odotellessa. Hämeenlinnassa teetin: https://avainpalvelulahtinen.fi/
Elämä on - kallis, mutta yhdellä avaimella ei viitsi odottaa sitä päivää että tulee ongelmia tai sekin katoaa..

Uusi avain ei ole klooni toisesta, vaan kaikki ovat tekijän mukaan uniikkeja. Kaikki vanhat avaimet pitää olla mukana, muut poistuu ohjelmoinnin yhteydessä. Hyvin tuntuu avaimet toimivan, sekä vanha että uusi.