Aihe: Mitä mietit?

Yli puolet sähkiksistä on työsuhdeautoja.

Täyssähköauton verotusarvosta vähennetään kiinteä 170 euroa kuukaudessa (vapaassa autoedussa yhteensä 290 euroa).

Oliko autoissakin...?

En ole kuullutkaan -80 luvulla tuollaisesta autokäytössä. Tuo akkua lataava polttomoottori ei kuitenkaan ole mikään uusin juttu, vaikka sitä hypetetään nyt. Ainakin pikku Bemarissa ja Amperassa sellainen on. Pieni tasakäyntinen polttomoottori tuo mielenrauhaa range kammoiselle. Tosin loppuu se bensakin jossain vaiheessa.

Hieman muisti heittää. Muistelin Volvo ECC konseptiautoa vuodelta 1992, josta oli juttu mm. TM 1/93.
Siinä oli kuitenkin kaasuturbiini pyörittämässä generaattoria, eikä normi polttomoottori.
Voimansiirto oli kuitenkin sähkömoottoreilla.

Bmw i3 rex
https://www.taloustaito.fi/vapaalla/bmw-i3-yllattaa-monella-tapaa/#934bd8fc

Oliko autoissakin...?

En ole kuullutkaan -80 luvulla tuollaisesta autokäytössä. Tuo akkua lataava polttomoottori ei kuitenkaan ole mikään uusin juttu, vaikka sitä hypetetään nyt. Ainakin pikku Bemarissa ja Amperassa sellainen on. Pieni tasakäyntinen polttomoottori tuo mielenrauhaa range kammoiselle. Tosin loppuu se bensakin jossain vaiheessa.

Tuo Ampera/Volt ei yleensä lataa akkua ellei erikseen aseta moodia päälle. Tekniikka on sarjahybridi jossa 1,4 L 140hp kone pyörittää generaattoria ja se taas puskee sähkön vastaavan kokoiselle sähkömoottorille neliporttisen invertterin välityksellä (invertteri osaa molemmilla sähkömoottoreilla ladata ja vetää),  kaikki samalla akselilla. Teho otetaan generaattorin ja s-moottorin välistä tasauspyörästölle. Yli 100km:n nopeudessa planettapyörästöt kytketään kiinteäksi helpossa tilanteessa. Toimii loistavasti tuo, 40-65 km pääsee sähköllä ja 500km bensalla. Kulutus ajotavasta riippuen 4,5-5,5l/100km pitkillä ajoilla. Lyhyillä reissuilla sähköauto vähentää hyvin keskikulutusta. 150tkm ja keskikulutusta 1,9l/100. Olen nyt vuoden ja 12000 km ajellut tuollaisella.

Opel Ampera oli tuotannossa 2011 - 2016. Ei tullut myyntimallia ja tuotanto loppui. Kallis, monimutkainen tekniikka!

Opel Ampera oli tuotannossa 2011 - 2016. Ei tullut myyntimallia ja tuotanto loppui. Kallis, monimutkainen tekniikka!

Niinpä...

Voisin olettaa, että useimmista autoista ei tule myyntivalttia. Ei varsinkaan sähköautoista, koska tänään myyty uusi on jo eilistä tekniikkaa.

Opel Ampera oli tuotannossa 2011 - 2016. Ei tullut myyntimallia ja tuotanto loppui. Kallis, monimutkainen tekniikka!

Mielestäni ei ole monimutkainen,  päinvastoin, ei ole vaihdelaatikkoa kuten nyky hybrideissä. Kallis joo, oli edelläkävijä, ja jenkki, varustelu omaa luokkaansa mm kaistavahti ja peräänajo vahti, digimittarit ja navit DVD ym.  Sekä Opel ei ole oikein suosikki merkki Suomessa ainakaan tuolloin.

^
Hienoa, että olet tyytyväinen hankintaasi 👍

Kun kevään myötä olosuhteet ovat jo kevyemmälläkin matkailukulkimella passelit, niin kohteiden selvittely aiheuttaa taas ensimmäisen verenpaineen nousun.

Miksi helv... on niin vaikea ilmoittaa aukiolot? Kun kalenteri on keksitty, niin mikä on kesäaika? Yhdellä näemmä alkaa jo toukokuussa, toisella kesäkuun alusta tai vasta juhannuksesta. Joillakin on ihan fiksut kotisivut monipuolisine tietoineen, silti kerrotaan etusivulla vaikkapa:  "Aukioloajat pähkinänkuoressa kesäkaudella" ja sitten perään kellonaikoja.

Aivan harrastuspohjaiset kylätoimikuntien ilmoitukset nyt voivatkin olla hieman vinossa, kun ei kukaan vielä tiedä onko edes toimintaa. Mutta ei ainakaan kaupallisten tai lähes sellaisten kohdalla voi niin toimia. Karavaaniyhdistyksi llekin vierailijat ovat varsin tärkeä tulolähde, joten asiat pitäisi kulkijalle selvitä ilman puhelinsoittelua, jos nyt yleensä joku vastaa johonkin aikaan viikosta.

Ja jotkut leirintäalueet kertovat asioistaan facebookkiin piiloitettuna, eivätkä kaikki halua sellaiseen liittyä.

Huoh.