Aihe: Mitä mietit?

Onhan sillä Jaguarin akulla hintaa ihan oikeesti sairaan paljon, jos joku epäilee hintaa tai että mulla on tullut nollia liikaa.
https://www.is.fi/autot/art-2000011574134.html

Ja verisesti omistajat/haltijat puolustavat noita sähkiksiä ja niiden ylivertaisuutta somessa... 😮

Sähköauton hankintaan liittyen paras ehkäisyväline on Kokkolan miehen Jesse Haapalan Youtube-kanava.

Itte seurailen, mutta jossain välissä on hankittava, kun enemmän ajettu diesel alkaa vikaantumaan liikaa. 3 vuotta olisi tavoitteena selviytyä.

Ja verisesti omistajat/haltijat puolustavat noita sähkiksiä ja niiden ylivertaisuutta somessa... 😮

   Eipä noita sähkiksiä tutuilla juurikaan ole.
   Veljen pojalla kait kauimmin, viime vuonna oli yön kestävässä akkuhuollossa Tamperella, oli jotain 400 thk.. Vävypoika juuri vaihtoi latashybriidin kokosähköiseen, heillä on ollut myös hybriidi yli 10 v..
   Jos näillä isompia korjauksia on ollut, ne on tehty "yöllä"!

Mulla kanssa seurannassa. Auton vaihto edessä, ehkä jo tänä vuonna, viimeistään ensi vuonna. Ainakin nyt olen sillä kannalla, että uusi kulkine olisi täyssähköauto.

Mutta ei tuo polttomoottorikaan ole poissuljettu. Kaikessa on puolensa, hyvät ja huonot.Ainoa mistä olen 100-varma on se, että lataushybridiä en osta. Se on kuoleva siirtymäkauden ratkaisu, jossa etenkin lyhyttä nurkka-ajoa ajavalle on riskinä polttomoottorin ongelmat, jos ei pidä huolta siitä että se läy riittävästi. Sitten aikaan, kun taas seuraava vaihtoaika lähestyy, ei kukaan maksa lataushybridistä mitään.

”kansa ajaa ja pojat puhuu”,,, samat jutut kiertää vuodesta toiseen, foorumilta toiselle, kertojina tyypit, jolla omaa kokemusta ei ole, kohteena aina ”vaimon työkaverin äxä” tai vastaava!

Omassa tuttavapiirissä täyssähköisten omistajat ovat tyytyväisiä valintaansa ja osalla auto on vaihtumassa uuteen vastaavaan.
Itselle tulossa uusi täyssähkö parin kk päästä, ellei nyt sodat sotke toimitusaikatauluja .

Ajellaan ja annetaan kiloWattien laulaa!

Itselle tulossa uusi täyssähkö parin kk päästä, ellei nyt sodat sotke toimitusaikatauluja .

Ajellaan ja annetaan kiloWattien laulaa!

Noinhan se kannattaisi tehdä...

Mutta kun se auton vaihto ei ole oikein hyvä bisnes. Jos on varaa, niin siitä vaan uusi takuunalainen auto alle ja annetaan muiden hoitaa sitten vanhat sähköautot kykyjensä mukaan.
Mulla täysbensa pieni kauppakassi täyttää nyt 4 vuotta. Ainoa vika ollut kaukosäätimen paristo. Auto itse ehdotti pariston vaihtoa. Tällä tulee mittariin 12-14 tuhatta vuodessa, joten ei paljoa mene bensaakaan. Retkipaku taas ei okein ajoprofiilin takia suosi muuta kuin dieseliä, vaikka silläkään ei tule, kuin 10 tuhatta vuodessa. Kakkospakulla 2000 km vuodessa ja kävellen tulee kuljettua 3500 km vuodessa.

Onhan toi nyt hassua, että joku laserumpio maksaa 7 tonnia, kuten Arska mainitsi. Viime keväänä ostin pakun kuudella tonnilla. Ja kestää kyllä tarkastelun. Ja joku sen umpion maksaa silti mukisematta. 😮

Kalliimpiakin kuulemma löytyy.

Omassa tuttavapiirissä täyssähköisten omistajat ovat tyytyväisiä valintaansa ja osalla auto on vaihtumassa uuteen vastaavaan.
Itselle tulossa uusi täyssähkö parin kk päästä, ellei nyt sodat sotke toimitusaikatauluja .
Ajellaan ja annetaan kiloWattien laulaa!

Jokainenhan on tietysti omaansa tyytyväinen ja jos tuli moka, sitä ei ääneen sanota!
Kun kilpailu painaa hintoja, kate otetaan muualta.
Pieni lommo pohjalevyssä, niin eikun uusiksi ja kymppitonni, kiitos.
Ja umpio melkein saman verran, pelkkää kusetusta.
Jos maailma siirtyisi vain patteriautoihin, loppuisi tämäkin palsta.

^
Mitähän halusit tuolla kirjoituksella viestiä?

^
Mitähän halusit tuolla kirjoituksella viestiä?

Mietipä sitä, kun lataat unelmasi.

En missään tapauksessa väitä, että täyssähkö on jokaiselle sopiva ratkaisu, mutta vähän yli vuoden ja 15tkm kokemuksella voin rehellisesti sanoa että meidän kattilakunnalle paras ratkaisu. Eikä näillä näkymillä paluuta polttomottoriin ole. Mukavin ja paras ajettava mitä minulla koskaan ollut.

Se toki täytyy sanoa että ainakin talviaikaan kotilataus pitää olla, muuten menee vaikeaksi. Työssä käyvälle ehkä eriasia, mutta kun eläkeläisellä ei sitä mahdollisuutta ole niin mukavampi on kun saa tarvittaessa yönaikana akun 80%:iin.

Ennakkoluulot istuu tiukassa, sen tiukemmassa, mitä vähemmän on omakohtaista kokemusta. Jesse Haapala tekee hyvää työtä, mutta kuten on itsekin todennut niin he näkevät vain ongelmatapukset. Ja sivumennen sanottuna sähköautoja on heidänkin peheessään ainakin kaksi, jos ei enemmänkin.

Onnea Staralle hyvästä päätöksestä!

Katos vaan, valokuvaajamestarim me on palannut ja vielä vaikean aiheen kera!

Kiitos vaan onnittelusta, sähköautot on yleisellä tasolla tuttuja, mutta nyt tulossa uusi malli! Olisihan se hienoa, että tälläkin foorumilla päästäisiin aiheesta asiallisen keskustelun tasolle, mutta näyttää olevan toistaiseksi kovin tunteita herättävä asia!

Kunhan porukka saa omakohtaista kokemusta, niin uskon keskustelujen sävyn muuttuvan hyvinkin asialliseksi, onhan täällä kirjoittajat kuitenkin kokeneita autoihmisiä ja ymmärtävät maailman muuttumisen!

Ehkä olisi hyvä avata aiheelle oma säie, niin keskustelu pysyisi koossa ja jos joku ei halua seurata, niin helppo ohittaa?

Hyvää jatkoa ja turvallisia kilometrejä MatsOnnille 👍

Omassa tuttavapiirissäni on kymmenittäin sähköautoilijoita, enkä ole kuullut kenenkään katuvan päätöstään. Voi tietysti olla kuten Tsahkali edellä vihjaili, että tyytymättömyyttä ei helposti tuoda esiin, kun on kallis hankinta tehty. En kuitenkaan tiedä ketään, joka oisi palannut täyssähköstä polttomoottoriin, ja moni on kuitenkin jo ehtinyt vaihtaa autonsa tuoreempaan, osa jo useamman kerran. Sähköauto on aina vaihtunut sähköautoon.

Toki näissä tuntemissani sähköautoilijoissa on monia, joilla se on työsuhdeauto. Mutta myös omalla rahalla (tai pankin rahalla) ostaneita on paljon, eikä heistäkään kukaan ole polttikseen palannut.

Omalla kohdallani ainoa syy, miksi polttomoottori on edelleen relevantti vaihtoehto on vähäiset ajokilometrit. Mietityttää, riittääkö halvat käyttökulut kompensoimaan hieman korkeampaa hankintahintaa. Ennen päätöstä pitää tehdä vähän excel-harjoituksia. Jos ajoa olisi enemmän, ei paljoa tarvitsisi miettiä. Seuraava olisi sähköauto ilman muuta.

Kalenterivuoden 2024 hinnoilla laskin, että koko vuonna öisen pörssisähkön keskihinta klo 00-06 oli vähän päälle 2 senttiä. Viime vuodelta en ole laskenut. Koska joka yö ei tartte ladata, voi valita niitä halvimpia öitä. Voisi kuvitella että pääsisi vielä alle tuon öisen keskihinnan. Mulla siirto ja vero on noin 5,5 snt/kwh, joten keskimääräinen lataushinta voisi olla jossain 7,5 sentin huitteilla. Jos oletetaan keskikulutuksen olevan 18kwh satasella, se tarkoittaisi että 1000km maksaisi 13,50€. Halpaa on. Lisäksi määräaikashuollot on halvempia ja niitä on harvemmin verrattuna polttikseen. Käyttökuluissa tulisi kyllä säästöä aika lailla.

Mulla ei ole nyt vuosiin ollut henkilöautoa vaan jonkinsortin matkailuautolla ajellut kaikki ajot.

Tarvitsen käytännössä aina kun olen liikenteessä että autossa voi asua. Retkipulkan hankinta on kovassa harkinnassa ensi talven suomiautoksi. Nyt oli muutavan viikon käytössä Hobbyn 6m retkis ja se oli kyllä ihastus. Jotkut hokaa kuinka tehdä pieneen tilaan väljyyttä.
Ja olen melko varma että tuon lämmittäminen talvella on tehokkaampaa kuin +7m oikean matkailuauton.

Jos henkilöautoa tarvitsisi nyt ostaa, ostaisin jonkun vanhan joka on luottomerkkejä. Voisi olla museorekkarissakin kun käyttöä niin vähän.

Sähköautosta voisin akut pihistää hupiakustoksi.