Aihe: Mitä mietit?

BTW. Missäs nimimerkki K.E.V luuraa?

Liekö siirtynyt naamakirjaan ahkeroimaan?

Millä ilveellä pystyy piiloutumaan jäsenlistasta?

Voihan sieltä poistaa koko nimimerkin. Eikä K.E.V- nimimerkkiä näy.

Voihan sieltä poistaa koko nimimerkin. Eikä K.E.V- nimimerkkiä näy.

Näinhän se on.
K.E.V sanoi palaavansa palstalle, jos hänelle jostain käsittämättömästä syystä tulee sellainen tarve...
Älkää siis turhaan vatvoko asiaa.

Millä ilveellä pystyy piiloutumaan jäsenlistasta?

  Kyllä mulla näkyy yhteenveto, ei hän ole kokonaan poistunut. Ollut viimeksi paikalla 16- 04-25 kello 15 02.
  Jos kokonaan poistuu eikö silloin näy kirjoituksissa vieras?
  Toivottavasti ei ole sairaus tai onnettomuus tapahtunut hänelle!

Tunnarit on edelleen aktiiviset, kirjoittelu on loppunut reilu kk. sitten.

Näinhän se on.
K.E.V sanoi palaavansa palstalle, jos hänelle jostain käsittämättömästä syystä tulee sellainen tarve...
Älkää siis turhaan vatvoko asiaa.

  Sulla siis sisäpiiri tietoa?

Mites se muuten menee näillä palstoilla jos jonkun alueen valvoja poistuu/deaktivoituu/passivoituu niin siirtyykö vastuu siitä ylemmälle ylläpitäjälle?

Niissä hommissa kun on yllättäen tietyt vastuutkin ja mahdollisuus penaltiin.

  Sulla siis sisäpiiri tietoa?

tsahkali vaikenee, ennenkuulumatonta!  😮

Mietin tuota yökaasu käsitettä...

Kaasu ja lämmitys loppuu Murphyn lain mukaan aina yöllä.
Nyt kävi niin, että minulta loppui yödieseli. Ihmettelin, kun lämmitin meni aamuyöstä vikatilaan. Syynä oli polttoaineen loppuminen. Syöttöputki lämmittimelle tankista on asetettu tehtaalla niin korkealle, että hörppää ilmaa, kun taso tankissa laskee. Tämähän suojaa autoa tankin tyhjenemiseltä. Elikä tässä tapauksessa dieselin pinnan laskiessa noin 20 litraan, niin lämmitin sammuu. Normaalisti tankillisella 80 litraa, pääsee noin 1000 km. Jos mielii lämmityksen toimivan, niin ajoa varten pitää olla jäljellä vielää 300 km.
Sama ilmiö tulee vastaan talvella moottoriakin lämmittäessä. Tankki, jos on kunnolla vajaa, niin sekään lämmitin ei käynnisty, kun molemmat lämmittimet käyttävät samaa syöttöputkea tankista.

Yödieseliä menee noin 0.6 litraa per tunti jo lämmitin lämmittää.... eli yössä voi mennä 6 litraakin yödieseliä....

Yödieseliä menee noin 0.6 litraa per tunti jo lämmitin lämmittää.... eli yössä voi mennä 6 litraakin yödieseliä....

Tämä juuri...

Omassani pikku Planarissa kulutus on täysilläkin 0,24 L/h. Jos näillä keleillä pitäisi tuollaista tehoa päällä jatkuvasti niin voisi tulla aika paahdettuna ulos autosta. Normaali lämmitys kuluttaa 0,1 L/h. Tuokin on liikaa näillä keleillä, joten termostaatti sammuttaa lämmittimen aika ajoin.

Ei vaan oo mun makuun. Likka halusi moisen. Fiijun jälkeen siirtyy ylläpitokustannuksi ssa ihan nextille levelille, kun löytyy nelivetoa ja tomaattia... noh, oppirahat on maksettava. 😆



Siis neliveto ja madallussarja? Mihin tää maailma on menossa? 😮

Pomo aikoinaan osti uuden karhean Bemarin ja yllättyi miten kova vakuutusmaksu oli,soitti yhtiöön että nyt on varmaan käynyt laskutusvirhe kun vakuutukset oli niin hintavat,vastaus oli että vakuutusmaksu on kova koska on nuorison suosima malli.
Poika osti täyssähkö 4veto Jaguarin,voi senkin ylläpito maksaa paljon enemmän kuin poika arvaakkaan

Ei vaan oo mun makuun.
Siis neliveto ja madallussarja? Mihin tää maailma on menossa? 😮

Nelivetohan on hyvä, mutta muuten maailma on jo pitkään ollut täynnä turhia hilavitkuttimia.
Vaan kakarat tykkää…

Neliveto on hyvä jos asuu jonkun kuratien päässä tai jyrkän liukkaan mäen päällä. Mutta ei sitä normiajossa taida kovinkaan monesti tarvita ja 95% autoista joissa se on ei ole mihkään aitoon maastoajoon asiaa.
Itsekin tuli tuossa pohdittua pitäskö ottaa AWD vai normi. Mutta ajohistorian aikana ei muistu mieleen tilannetta jossa olisi välttämättä tarvinnut nelivetoa, jos 2 vetosella ei ole päässyt on tie ollut sellainen ettei menisi 4 vetoinenkaan (nykysub) ehjänä. Ja esim volvossa näytti että kulutus on AWD mallissa luokkaa 1.5l isompi per 100km. Eihän se nyt paljoa ole mutta tekeehän se jo 10 vuodessa about 6000 euroa. (20 000km per vuosi) Sen lisäksi huoltokustannukset kasvaa jokusen satasen. Vero on myös hieman isompi.