Aihe: CEE pistoke.

Ilmeisesti ei ole sääntöä kuten "aina oikealla"
Mutta vakiintunut tapa lienee että on ylhäällä.

Siinähän se tuli!
Niin minunkin mielestäni on ollut vuodesta kivi ja keppi ja onhan se nolla silloin 'lähempänä maata'
Nykyään sitten on myös toinen koulukunta, jonka mukaan rasiaa käännetään oikealle, myötäpäivään
Silloin vaihe onkin alhaalla...

Sitähän sun ei tarvii tehdä, kun voit luottaa siihen että se pistorasia on kytketty oikein ammattitaitoisen asentajan toimesta ja vaihe on oikealla. 

Tuohon pystyn nyt sanomaan että ei ole noin  otin juuri kolmesta pistorasiasta kannet pois tarkistaakseni asian ja kahdessa oli nolla oikealla  ja yhdessä vaihe oikealla ja tiedän varmasti ko rakennuksen rakentajan ja rakennusvuoden -95 ja ko rakentaja rakentanut kymmeniä taloja ja rakentaa edelleen eikä yksikään talo ole vielä esim. palanut ns virheellisten kytkentöjen takia.

Tuohon pystyn nyt sanomaan että ei ole noin  otin juuri kolmesta pistorasiasta kannet pois tarkistaakseni asian ja kahdessa oli nolla oikealla  ja yhdessä vaihe oikealla ja tiedän varmasti ko rakennuksen rakentajan ja rakennusvuoden -95 ja ko rakentaja rakentanut kymmeniä taloja ja rakentaa edelleen eikä yksikään talo ole vielä esim. palanut ns virheellisten kytkentöjen takia.

Ossi kyllä sanoi siitä cee johdosta, mistä alunperin oli kyse. Ensin siirsit keskustelun adaptereihin, nyt taloihin. Mihin seuraavaksi

Ossi kyllä sanoi siitä cee johdosta, mistä alunperin oli kyse. Ensin siirsit keskustelun adaptereihin, nyt taloihin. Mihin seuraavaksi

En siirrä yhtään mihinkään vaan ihmetyttää tuo henkilöiden päteminen joka asiassa ja kaikkihan ovat tietenkin oikeassa 
joten se siitä mun puolestani  Hyvää päivänjatkoa kaikille 

Tämähän on niin yksinkertainen asia, kun on olemassa säännöt miten tehdään, niin eikö silloin pidä tehdä niiden sääntöjen mukaa?
Kun asiat tehdään sääntöjen mukaan, kaikki voi luottaa siihen että asiat on niinkuin on sovittu - ihan kuin liikenteessä. Ja jos et esim. liikenteessä pelaa sääntöjen mukaan olet Mulukku.
Näiden yksinkertaisten sähköhommien osalta on taas sovittu, kouluttamaton maallikko saa tehdä yksinkertaisia sähkötöitä jos "osaat varmasti tehdä ne oikein ja turvallisesti."  Eli jos et osaa laittaa johtoja oikein, et saa sitä tehdä - ja jos teet ja laitat johdot ristiin, olet Mulukku (kts. edellä)

Yksinkertaista eikö totta.

Ja mitä se sitten aiheuttaa jos on piuhat ristissä - tietyllä ajanhetkellä tarkasteltuna siellä on sähkö eri vaiheessa ja elektronit kulkee vastakkaiseen suuntaan kuin mitä ne menisi oikein kytkettynä. kun on yksi vaihe käytössä mistä se toinen vaihe tulee?

Kertokaas nyt jo viimein mitä aiheuttaa jos nolla ja vaihe on ristissä jatkoroikassa!

Kertokaas nyt jo viimein mitä aiheuttaa jos nolla ja vaihe on ristissä!

Vaunussa sen ei pitäisi vaikuttaa mitään, mutta varsinkin wanhemmissa kiinteissä rakennuksissa kun käytettiin ns. nollauksia, niin silloin tilanne on jo hengenvaarallinen, vaiheen tullessa peltikuorisen laitteen pintaan tyrkylle

pinnan noustessa se vesi ekana oikosulkee suojamaan ja nollan, jolloin sähköpääkeskuksessa oleva vikavirtasuoja napsahtaa ja tekee pistorasian jännitteettömäksi jo ennen kuin tuo vedenpinta kerkiää siihen vaihekarvaan hipaistakaan

Jos näin käy, niin silloin on vikaa kytkennöissä. Nollassa kun ei saa olla jännitettä (lue: virtaa) ko. tapauksessa jos sähköt on oikein kytketty.

Jos näin käy, niin silloin on vikaa kytkennöissä. Nollassa kun ei saa olla jännitettä (lue: virtaa) ko. tapauksessa jos sähköt on oikein kytketty.

Mut jos Saltap on ollut kytkemässä niin voi ollahi.

Jos näin käy, niin silloin on vikaa kytkennöissä. Nollassa kun ei saa olla jännitettä (lue: virtaa) ko. tapauksessa jos sähköt on oikein kytketty.

Jos samaan nollajohtimeen on jo kytketty kuormaa, syntyy tuossa kohtaa kuorman ja sähköpääkeskuksen välillä jo häviöitä kyseisessä nollajohtimessa = sen nollajohtimen potentiaali maahan nähden on siis tuon häviön (tai mittapisteen jos mittapiste on paikassa josta tuon kuorman paluuvirta kulkee läpi) suuruinen siellä tyhjässä pistorasiassakin, josta johtuen kun tuo pistorasian nolla kytkeytyy maahan vesisen oikosulun kautta, kulkee siinä silloin myös virtaa, johon tuo vikuri reagoi ja tekee piirin näin virrattomaksi. Mikäli puhuttaisiin käyttämättömistä johdoista, joissa ei olisi minkään sortin kuormaa tulvan hetkellä päällänsä, olisi tilanne toki toinen ja vikurikaan ei silloin siihen nollan kytkeytymiseen vielä reagoisi, mutta napsahtaisi kyllä jos vesi edelleen nousee ja myös vaihejohtokin jo kastuu. Vaan melko usein siellä kuitenkin on edes jotain laitetta päällä, niin tuo täysin kuormaton on tässä kohtaa enempi vain sähköteoreettinen vaihtoehto

Kertokaas nyt jo viimein mitä aiheuttaa jos nolla ja vaihe on ristissä!

Normaalissa asennuksessa se ei vaikuta mitään, mutta sillä, että vaihe ja nolla ovat aina samassa järjestyksessä saadaan yksi suojaustaso lisää muutenkin monikeroksiseen sähköturvallisuutee n. (Johtovärit, suojamaadoitus, johdonsuojakytkimet, vikavirtasuojat jne.)

Yksittäinen virhe tai vika ei saa aiheuttaa vaaraa kenellekään. Toinen vaihtoehto on, että vika tai virhekytkentä laukaisee välittömästi johdonsuojan/ polttaa sulakkeen tai sitten se laukaisee vikavirtasuojan.

Nykyaikaisissa kiinteissä asennuksissa nolla ja suojamaa on kytketty yhteen vasta keskuksessa, jossa maadoitusrima on liitetty maadoituselektrodii n.
Sinisessä CEE 17 pistokytkimessä nolla ja vaihe pysyvät samassa järjestyksessä  ja suojamaa erillään nollasta aina laitteesta keskukseen asti.

Perusidea on suojata käyttäjää erilaisilta vahingossa tai tahallaan tehdyiltä virhekytkennöiltä ja vikatilanteilta ja tässä auttaa se, että kytkennät tehdään sooloilematta standardien.

PS: Perinteinen maadoittamaton pistorasia on CEE 7/1 ja maadoitettu SchuKo CEE 7/3. Tämä nyt puheena oleva liitinpari on CEE 17.

Jos samaan nollajohtimeen on jo kytketty kuormaa, syntyy tuossa kohtaa kuorman ja sähköpääkeskuksen välillä jo häviöitä kyseisessä nollajohtimessa = sen nollajohtimen potentiaali maahan nähden on siis tuon häviön (tai mittapisteen jos mittapiste on paikassa josta tuon kuorman paluuvirta kulkee läpi) suuruinen siellä tyhjässä pistorasiassakin, josta johtuen kun tuo pistorasian nolla kytkeytyy maahan vesisen oikosulun kautta, kulkee siinä silloin myös virtaa, johon tuo vikuri reagoi ja tekee piirin näin virrattomaksi. Mikäli puhuttaisiin käyttämättömistä johdoista, joissa ei olisi minkään sortin kuormaa tulvan hetkellä päällänsä, olisi tilanne toki toinen ja vikurikaan ei silloin siihen nollan kytkeytymiseen vielä reagoisi, mutta napsahtaisi kyllä jos vesi edelleen nousee ja myös vaihejohtokin jo kastuu. Vaan melko usein siellä kuitenkin on edes jotain laitetta päällä, niin tuo täysin kuormaton on tässä kohtaa enempi vain sähköteoreettinen vaihtoehto

Jos vikavirtasuojassa (sen takana sulakkeita) edes vähänkään kuormaa niin vvs laukeaa välittömästi jos suojamaa ja nolla johtaa keskenään. Vaikka olisi johto kenturalla jossa vialliset kuoret ja sulake pois tai johto irti sulakkeelta (niinkuin pitäs olla) mutta nolla kytketty kiinni kiskoon ja nolla saa kosteutta vvs laukeaa eikä pysy päällä kun osa virrasta poikkeaa väärää reittiä, vaikka olisi eri sulakkeella se kuorma mutta sama vvs..

Vaunussa sen ei pitäisi vaikuttaa mitään, mutta varsinkin wanhemmissa kiinteissä rakennuksissa kun käytettiin ns. nollauksia, niin silloin tilanne on jo hengenvaarallinen, vaiheen tullessa peltikuorisen laitteen pintaan tyrkylle

Onko sulla 2-napainen roikka?

Normaalissa asennuksessa se ei vaikuta mitään, mutta sillä, että vaihe ja nolla ovat aina samassa järjestyksessä saadaan yksi suojaustaso lisää muutenkin monikeroksiseen sähköturvallisuutee n. (Johtovärit, suojamaadoitus, johdonsuojakytkimet, vikavirtasuojat jne.)



Perusidea on suojata käyttäjää erilaisilta vahingossa tai tahallaan tehdyiltä virhekytkennöiltä ja vikatilanteilta ja tässä auttaa se, että kytkennät tehdään sooloilematta standardien.




Tämä selvä!

Onko sulla 2-napainen roikka?

Ja missäs kohtaa näin muka sanoin? Toki jos tuota edelllistä kommenttiani lukee vain joka toisen sanan, voi saada hiukka eri käsityksen mitä siihen oikeasti koirjoitinkaan, mutta...