Aihe: Transit 2008 kysymyksiä

Oliko se VW koneella? Minulla hajosi T4 transporterista.

Joo volkkarin koneella.

Joo volkkarin koneella.

Jaa niitä hajoaa Volkkaristakin. Täytyypä seurailla...

PSA:n dieseleissä oli ominaisvikana kampiakselin siivapyörän vulkanoinnin pettäminen. Mulla se meni arviolta 80 tuhannen välein. Vaarana oli apulaitehihnan katkeaminen, jonka seurauksena hihnaromppeet meni jakohihnan väliin. Seurauksena olikin sitten vähän isompi remppa. Sitä kolinaa hihnapyörästä ei kannattanut sivuuttaa olankohautuksella.

Käsijarruvalo voisi kyllä olla varsinkin vuokrakäytössä.
Omassa käytössä ei haittaa kun tulee vetästyä kiinni siten ettei auto liiku jos on jarru päällä.
Useammalla katsastajalla vaan raksuttanut tyhjää kunnei kahvaa näy missään...harovat tyhjää penkkien välistä.

2006 mallissa (se vanhempi) on poiskytkettävä luistonesto. Ei esp vaan hillittömän ruopimisen esto lähinnä kaiketi. Se + paripyörät + nastat + tarvittaessa ketjut niin menee lähes mihin vaan.

Ite on tullut asennettu penkinlämmitin jälkikäteen...helpp oa kun on ne matkailukoriin kuuluvat verhoilut penkkien päällä.

Sitä moniura hihnan kiristin pyörän laakeria kannattaa myös seurata...jos alkaa kuulumaan kihinää/vinkunaa niin testaamaan pyöriikö nätisti. Se kun hajoaa niin pylpyrä tippuu pois ja samalla se moniurahihna tipahtaa ja räjähtää palasiksi kaikkien pyörien ympärille...
Vaaravyöhyke siinä 150t jälkeen.
Se ei kovin kallis ole mutta ei löydy joka pikkukylän tarvikekaupasta. Voisi olla jopa suositeltava varaosa + se julmetun pitkä moniura hihna myös. Itellä onneksi oli vararemmi kun tuo hajosi. Pylpyrä löytyi 70km päästä varaosaliikkeestä (yöllä, hyvä palvelu, omistaja tuli myymään) mutta remmiä ei olisi löytynyt.

Noihin moniurahihnojen apu/ohjain/kiristinrulliin olen ottanut sellaisen linjan, että riittää kun pitää pelkkiä laakereita hylyllä, niin voi sitten vaihtaa ihan mihin kellonaikaan vain ja aika moneen autoon muutamalla mallilla..

Vielä skf:ää joka kestää 3-4x moottorin rpm, eikä "nimettömiä". 

Kävin katselee niin omassa transussa oli peililämppärin sulake ja rele paikallaan. Tilasin katkaisimen, kun se saapuu niin kerron toimiiko vai pitääkö vielä käydä tietokoneessa kiinni.

Kävin katselee niin omassa transussa oli peililämppärin sulake ja rele paikallaan. Tilasin katkaisimen, kun se saapuu niin kerron toimiiko vai pitääkö vielä käydä tietokoneessa kiinni.

Et mittaillut releen kannalta onko loppupää kytketty / peileissä vastuksia. Ohmimittaus releen 30 - 87 koskettimilta. Jos antaa ääretöntä - "tyhjä kuin Jeesuksen hauta"  :'(

Et mittaillut releen kannalta onko loppupää kytketty / peileissä vastuksia. Ohmimittaus releen 30 - 87 koskettimilta. Jos antaa ääretöntä - "tyhjä kuin Jeesuksen hauta"  :'(

en, myydään katkaisija eteenpäin jos en saa toimimaan

En tiedä edes että onko mk6/7 transsuissa sellaisia peilejä että ois sähkösäätö muttei kuitenkaan lämmittimiä? äkkiseltään en ainakaan löytänyt. Kaikissa varaosissa oli ainakin lämmitin jos oli sähkösäätökin.

Mielenkiintoisia nämä jos varusteet on valmiina, kytkintä vaille vaan  ;-)
Peräkärryn pistokekkin oli valmiina runkopalkissa nippusiteellä.

Se mittarivalon säätö pitänee selvittää, omassa ei ole valoautomatiikkaa, eikä mittarivalot kirkastu missään ajovalokytkimen asennossa. Aattelin laitttaa DLR päiväajovalot kuitenkin, niin ei tarvi nappulaa väännellä kesäaikaan.
m

ei lähtenyt peilinlämppärit päälle pelkällä nappulalla.
Ainoa mikä oli niin nappulaan tuli kyllä taustavalo mutta itse merkkivalo ei syty, ei rele naksahda eikä peilit lämpeä.

maa ja virta tulee kyllä releelle.
Ohjekirjaakin luin, niin siellä lukee että sähköpeileissä on aina myös lämmityslementit 

Eli kai se sitten tosiaan täytyy johdon päähän mennä jos haluaa toimimaan?

Karabilisti, sullahan on se forscan-ohjelma? mahtaako sen kanssa onnistua? mieluummin hankin johdon ja ohjelman kuin menisin marmorille, niille vois olla enempikin käyttöä.

Eikös ne peilien lämmitykset liittyneet niihin ikkunanlämmityksiin?
Jospa sieltä puuttuu tolpanväli?

Eikös ne peilien lämmitykset liittyneet niihin ikkunanlämmityksiin?
Jospa sieltä puuttuu tolpanväli?

mitä tarkoitat tolpanvälillä?

tottakai on mahdollista että jotain johtoja puuttuu, mutta yhtä todennäköisesti ei.

mitä tarkoitat tolpanvälillä?

tottakai on mahdollista että jotain johtoja puuttuu, mutta yhtä todennäköisesti ei.

Epäilisin, että nappula antaa käskyn can-väylään, joka ohjaa relettä ja merkkivaloa. Ainakin toisissa pikku Fordeissa on mm. ajastus peililämppäreissä, ja taitaa toisissa saada vielä automatik. päälle käynnistyksessä - ulkolämmön mukaan..

Mutta tässä tapauksessa voisi varmistaa, onko peilien osalta ääretön vastus 30-87 koskettimien välillä (tarttee siten ainakin johtoja jos vastukset peilin takapuolella on) ..

mitä tarkoitat tolpanvälillä?
tottakai on mahdollista että jotain johtoja puuttuu, mutta yhtä todennäköisesti ei.

Jäi jostain sellainen mielikuva, jotta peilinlämmittimet toimmivat, kun joku lasinlämmitys on päällä.
Jos ei ole lasinlämitystä, puuttunee heräte?

Jäi jostain sellainen mielikuva, jotta peilinlämmittimet toimmivat, kun joku lasinlämmitys on päällä.
Jos ei ole lasinlämitystä, puuttunee heräte?

En ole missään Fordissa nähnyt, että sekä (tuuli)lasin lämmitys että peililämmitys olisivat saman napin takana. Sen sijaan takalasin napin takana yleensä ovat - ymmärtääkseni sellainen nappi nyt puuttui..
Amerikan Fordissa kyllä on erikseen pelkkä peilinlämmityksen symboli niiden nappulassa..

En ole missään Fordissa nähnyt, että sekä (tuuli)lasin lämmitys että peililämmitys olisivat saman napin takana. Sen sijaan takalasin napin takana yleensä ovat - ymmärtääkseni sellainen nappi nyt puuttui..
Amerikan Fordissa kyllä on erikseen pelkkä peilinlämmityksen symboli niiden nappulassa..

Ohjekirjan mukaan transussa menee kyllä peilin lämppärit päälle sekä tuulilasin tai takalasin lämppärin napista.
Tuulilasin lämmittimessä olisi aikakatkaisu.