Tekniikkakeskustelut > Projektit
Talviauto -projekti (vain ideatasolla toistaiseksi)
88k5:
Tuo, että autolla mennään/halutaan mennä satkua, kertoo jotain matkailutaipumuksis ta.
Entä kokemukset ylipäätään m-autoista? Teknisesti, onko vielä eka ostamatta vai viidettäkö tällä vuosi tuhannella ..?
Vaikuttaa paljon mitä vastaillaan, ettei jankuteta joutavia.. :laugh:
Kyllä m-autoissa yleisesti käytetään kennorakenteita kalusteissa, sisäovissa, -seinissä. Joskus jopa harmitellaan lapsiperheissä kennopöytää, kun 1mm melamiini ei kestä rauta-autolla nujimista.. :D
Sanovat, että laatuautoissa umpipuuta :D
Aika radikaalia on laittaa lämpöeristetty sisäseinä ohjaamon penkkien jälkeen tällaiseen tavan integroituu. Ei taida roikkupedille olla käyttöä?
Oletko kuitenki miettynyt miten paljon lisäeristäminen auttaa, tai onko hyötyä - miten sen mittaat?
Sitten tuli mieleen miksi 48V litukka, onhan niitä 12V:kin?
Perinteisempään ratkaisuun verrattuna 120Ah/48V Litukka painaa samat mitä 200Ah/12V AGM - ero on toki sisällä ja mitoissa; 6100Wh vs 2500Wh, mitoissa tulpakoko.. onko noin ettei ne kärsi ladata pakkasessa, varastointikin vähä sama, ja purku max -20C - eräästä katsottuna?
Pattimurffi:
--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 - 15.02.2022 kello on 11:31 ---Tuo, että autolla mennään/halutaan mennä satkua, kertoo jotain matkailutaipumuksis ta.
--- Lainaus päättyy ---
Kovaa on kivaa ja matka taittuu Thumb
--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 - 15.02.2022 kello on 11:31 ---Kyllä m-autoissa yleisesti käytetään kennorakenteita kalusteissa, sisäovissa, -seinissä. Joskus jopa harmitellaan lapsiperheissä kennopöytää, kun 1mm melamiini ei kestä rauta-autolla nujimista.. :D
Sanovat, että laatuautoissa umpipuuta :D
Aika radikaalia on laittaa lämpöeristetty sisäseinä ohjaamon penkkien jälkeen tällaiseen tavan integroituu. Ei taida roikkupedille olla käyttöä?
--- Lainaus päättyy ---
Kyllä noitten kalusteitten valmistamisessa voi käyttää iha päätä ja tehdä pinnat niin ettei lusikka mene läpi jos sohii lautasen ohi ;D
Roikkupetin varaamalle tilalle on muuta käyttöä kuin nukkuminen.
--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 - 15.02.2022 kello on 11:31 ---Oletko kuitenki miettynyt miten paljon lisäeristäminen auttaa, tai onko hyötyä - miten sen mittaat?
--- Lainaus päättyy ---
Laskukaavat löytyy eristehäviöiden laskemiseen joka ei ole tarkka johtuen useasta muusta tekijästä kuten ikkunoista ja ilmanvaihdosta. Moni asia perustuu empiiriseen testaamiseen joka tässäkohtaa on hiukka vaikeaa koska tää menis maaliin ekalla yrittämällä. Todellinen hyöty jää nähtäväksi mutta se on parempi kuin lähtökohta.
--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 - 15.02.2022 kello on 11:31 ---Sitten tuli mieleen miksi 48V litukka, onhan niitä 12V:kin?
Perinteisempään ratkaisuun verrattuna 120Ah/48V Litukka painaa samat mitä 200Ah/12V AGM - ero on toki sisällä ja mitoissa; 6100Wh vs 2500Wh, mitoissa tulpakoko.. onko noin ettei ne kärsi ladata pakkasessa, varastointikin vähä sama, ja purku max -20C - eräästä katsottuna?
--- Lainaus päättyy ---
48V järjestelmät yleensä rakentuu 4 kpl 12V litiumakuista, toki akuston voi rakentaa yksittäiskennoistak in joka on paljon joustavampi ratkaisu jolloin voidaan käyttää vaikka 18 kennoa jolloin jännite nousee 65 volttiin. Victronin invertterilaturissa max jännite oli 66V jolloin korkeamman jännitteen tuoma hyöty voidaan maksimoida.
Mikään lyijyyn perustuva akkuratkaisu ei voita tehopainossa litiumipohjaisia akkuja. Akkujen lataaminen kylmässä on litiumkennojen heikkous mutta noi on joka tapauksessa aina lämpimässä tilassa kuten kaikki muukin "jäätyvä".
porakone:
--- Lainaus käyttäjältä: Pattimurffi - 15.02.2022 kello on 14:12 ---48V järjestelmät yleensä rakentuu 4 kpl 12V litiumakuista, toki akuston voi rakentaa yksittäiskennoistak in joka on paljon joustavampi ratkaisu jolloin voidaan käyttää vaikka 18 kennoa jolloin jännite nousee 65 volttiin. Victronin invertterilaturissa max jännite oli 66V jolloin korkeamman jännitteen tuoma hyöty voidaan maksimoida.
--- Lainaus päättyy ---
Onko nyt siis tarkoitus tehdä kaikki toimimaan invertterin kautta verkkovirralla vai meinaatko kuitenkin tempaista jostain sieltä 'akkujen välistä' 12 volttia osalle laitteista? Luulisi että suurin osa tarpeista on hoidettavissa 12 voltilla jolloin näin peruskoulupohjalta tuntuisi että olisi hyötysuhteen puolesta järkevämpää käyttää sellaista jännitettä jonka akusta saa suoraan. Jokunen vuosi sittenhän eräs someaktiivi pariskunta teki kyllä käsittääkseni jopa lämmityksen akkuihin ja invertteriin perustuen ja se se vasta kuulosti nerokkaalta idealta.
Tämä on hieman veikeän näköinen keskustelu, mielipiteitä kysytään mutta suurinpiirtein kaikki ammutaan alas kun ne on jo valmiiksi pohdittu loppuun saakka.
Pattimurffi:
--- Lainaus käyttäjältä: porakone - 15.02.2022 kello on 15:42 ---Onko nyt siis tarkoitus tehdä kaikki toimimaan invertterin kautta verkkovirralla vai meinaatko kuitenkin tempaista jostain sieltä 'akkujen välistä' 12 volttia osalle laitteista? Luulisi että suurin osa tarpeista on hoidettavissa 12 voltilla jolloin näin peruskoulupohjalta tuntuisi että olisi hyötysuhteen puolesta järkevämpää käyttää sellaista jännitettä jonka akusta saa suoraan. Jokunen vuosi sittenhän eräs someaktiivi pariskunta teki kyllä käsittääkseni jopa lämmityksen akkuihin ja invertteriin perustuen ja se se vasta kuulosti nerokkaalta idealta.
Tämä on hieman veikeän näköinen keskustelu, mielipiteitä kysytään mutta suurinpiirtein kaikki ammutaan alas kun ne on jo valmiiksi pohdittu loppuun saakka.
--- Lainaus päättyy ---
No tokihan minulla on idea jonka olen miettinyt, sen esitin tuolla alussa. Aika moni on yrittänyt ampua alas omia ideoitani ja sehän on hyvä. Teorioita ja ideoita tuleekin koestaa ja perustella ja kyetä puolustamaan niitä. Pyrin tässä saamaan esille sellaisia juttuja joita en itse ole älynnyt huomioida, kuten auton kantavuus, mitoitus tai ylipäätään koko ajatuksen järkevyyttä tekniseltä kantilta. Se mihin, miten ja miksi käytän tällaista laitetta ei oikeastaan edes kuulu tänne vaan kysymys on vain teknisen toteutuksen menetelmä. Jälleenmyyntiarvo on myös asia joka on omalla vastuullani ja tiedostan tämän.
Kysymykseen sähköistä, niin suuri osa laitteista toimii AC240V invertterin takaa, tämä helpottaa laitevalintoja kuten mikro, jääkaappi, lämmityskapineiden ohjaukset, viihdelaitteet jne. jotka on suoraan talotekniikasta. Akustosta voidaan tuottaa mikä tahansa alempi jännite jos sellaista tarvitaan. Ne on yleensä pienivirtaisia laitteita tai hetkellisesti suurta tehoa vaativia jolloin kokonaishävikki pysyy pienenä korkean 95% muuntohyötysuhteen ansiosta. Akkujen 12V välistäveto ei kannata jos kysymyksessä on Litiumakut koska ne menevät epäbalanssiin ja aiheuttavat ongelmia latauksessa.
mm sähköautoja kannattaa pitää töpselissä ja pitää akut lämmitettyinä jotta niitten kapasiteetti ei romahda kylmässä kun auto on paikallaan, Kun sitten lähdetään liikkeelle akkujen kuormitus lämmittää akustoa itse. Akkujen lämmitys on ihan perusteltavissa varsinkin Litiumpohjaisissa akustoissa jos kuormavirrat on pieniä ja ollaan kylmässä. Akut tulee tietenkin eristää jotta niitten lämmittäminen on energiatehokasta.
Lerssinen:
Enempihän se on kiinni siitä kauanko aikoo "off grid" kerrallaan olla, siitä kapasiteetin laskenta lähtee kun tietää kuluttajat. Mitään järkeä en oikein koneellisessa ilmanvaihdossa näe ellei sitä integroi lämmityslaitteen käyttöön, turhaa energiankulutusta jonka myös luonto osaisi hoitaa ihan sopivasti, muutoinkin täysin tiiviissä rakenteessa on aina näissä pohjolan oloissa melkoinen kosteus ja homeriski.
Jos kukkarossa on painetta suosittelen ehdottomasti katselemaan pienten linja-autojen suuntaan, nyt saa ylileveitä aihioita edukkaasti mutta poikkeuslupia on saanut aika hyvin matkailukäyttö-muutoksille (korttivaatimus tipahtaa myös C:hen), linjalle ne ei enää kelpaa (2.6m). Samalla saa ruumatilan ja kantokykyä jolloin saa vettä vaikka kuutiotolkulla mukaan, samoin akkuja ja polttoaineita tai vastaavaa säilöttyä energiaa. Kattopinta-alaa on riittävästi ja ei se 80 (90) köröttely oikeasti voi mikään merkitsevä asia olla, ellei koko aihe ole sitten jotenkin hienostunut trollaus tai vastaava.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta