Aihe: Dethleffs 6588 Renault 3.0dci kysymyksiä, kosteutta?

Hei taas pitkästä aikaa!
Nyt olis hankinnassa aiheen mukainen auto, mutta vähän arveluttaa, mitä sanositte.
On myynnissä isossa liikkeessä ja on kuulemma kosteusmittaukset ok ja kuivaksi todettu.
Kattoluukun ympäristö on kuitenkin tuon näköinen https://photos.app.goo.gl/nGrLMCCxGFY3hneQ8
Tuntuu kyllä ihan kovalle, voiko olla valunut aukinaisesta ikkunasta ja sitten kuivunut noin länteille?

Rellun alustasta ei ole kokemusta, Nissanin konehan tuo lienee.
Lämppäripuhaltimen moottori ei pyörinyt, mutta oli kuulemma lähetenyt sulakkeita ropaamalla, epäilyttää.
Olisko hiilet loppu, moottori ei sinänsä paljon maksa, (autodocilla alle 50e) mutta pitääkö purkaa kojelauta? Renault Master 2005 on auto.

Mitähän muuta tuosta pitäs katella maksaa kuitenkin 32 te, mutta vaihtoon saisin vaunun.

iitoksin M!

Kone muutoin kestävä mutta patrollissa jonkun markan anturin takia karkaa ahdot ihan pilviin ja räjäyttää koko vehkeen atomeiksi, suurimmasta osasta jo korjattu ja vika hyvin tiedossa. En tiedä onko mascotin ohjelmistossa ja ohjaimissa sama, konehan tuli ensin relluun ja sitten nissaniin.

Onko tuo tumma märkää vai hometta? Tapettia ainakin on kuprulla - sisäkehys pitäisi saada purkaa (tai tehkööt sen) nähdäkseen katon kunnon ja sitten keskustelu jatkukoon. Minusta aika lähellä, että "ei jatkoon"  Sama homma vieresen ison luukun kanssa, kurkistus kehyksen alle..

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Onko tuo tumma märkää vai hometta? Tapettia ainakin on kuprulla - sisäkehys pitäisi saada purkaa (tai tehkööt sen) nähdäkseen katon kunnon ja sitten keskustelu jatkukoon. Minusta aika lähellä, että "ei jatkoon"  Sama homma vieresen ison luukun kanssa, kurkistus kehyksen alle..

Kiitos! Tumma on selkeästi kastunut, mutta voi olla aukijääneestä luukusta valunutta kuivunutta likaa jos positiivisesti autokuumeessa ajattelee ;-)

Täytyy kokeilla jos tuon kehyksen saisi irti, siinä näyttäs olevan pyöreät peitelevyt  ja alla varmaan ruuvit.
Olis muuten sopivanoloinen auto, mutta ei heti huvittaisi kosteusremppaa aloittaa, varsinkaan jos ei hinnassa huomioida.
Mitähän materiaalia näissä Dethleffeissä on eriste ja onkohan puuta luukun ympärillä? Kenties näkyy jos luukun reunata saa pois.
Mistähän löytäisi kohtuullisen hyvän ja kohtuuhintaisen kosteusmittarin? Kehyksen alta piikilläkin voi kokeilla.
m

Juu kyllä se jäi ostamatta, vaikka olikin kuiva mittarinkin mukaan, niin vähän rumannäköinen se katto oli, tapetin vaihtamalla priimaa, mutten jaksanut tingata ja oli olevinaan aika kova metelikin tuossa ajaessa, ostin  sitten Dethlessisn 2008 Ford Transit alustalla, vaikka onkin Trumalla, tuntui olevan tasalämmin, ja ei tarvinnut huutaa repsikalle ajovauhdissa, siitä Transusta tuleekin taas kysymyksiä ;-)
Ensimmäisenä; pakkivalo ei toimi, polttimo on kunnossa, onko noissa pakkivalokytkin tutkittavissa? Löytyykö jostain kytkentäkaavaa?

m

.. ostin  sitten Dethlessisn 2008 Ford Transit alustalla, vaikka onkin Trumalla, tuntui olevan tasalämmin, ja ei tarvinnut huutaa repsikalle ajovauhdissa, siitä Transusta tuleekin taas kysymyksiä ;-)
Ensimmäisenä; pakkivalo ei toimi, polttimo on kunnossa, onko noissa pakkivalokytkin tutkittavissa? Löytyykö jostain kytkentäkaavaa?

m

Onnittelut 
Etu- vai takaveto?

Ainoita vikoja mulla paripyöräisessä oli tuo pakkivalo kytkin (kytkimen käyttösylinterin tyyppivian lisäksi). Tämän saisi testattua ihan OBD:sta jollain Ford -nimisellä diagnostiikkasoftal la (mulla Ford VCM).. menee can-väylään tieto.

Suht. helppo vaihtaa, mutta vaatii alla ryönäystä..

Onnittelut 
Etu- vai takaveto?

Ainoita vikoja mulla paripyöräisessä oli tuo pakkivalo kytkin (kytkimen käyttösylinterin tyyppivian lisäksi). Tämän saisi testattua ihan OBD:sta jollain Ford -nimisellä diagnostiikkasoftal la (mulla Ford VCM).. menee can-väylään tieto.

Suht. helppo vaihtaa, mutta vaatii alla ryönäystä..

Kiitos osanotosta kohtalotoveri!
Pakkivalokytkintä epäilen, pitää tutkia. Etuvetonen malli. googletin Ford VCM ja näyttää sitä kiinankaupat myyvän, noistahan ei tiedä mitä tulee, mutta saa vinkata tuttua.

Jos sulla on aikaisemmista autoista toimiva ELM 327-palikka, niin Forscan taisi olla ihan ilmainen - ne kait kommunikoi keskenään..
Se kait myös näyttää live/anturi -dataa. Peruuutusvaihde signaali siellä tarjolla, jonka se pakkianturi tarjoaa.. pakkivalo ei tainnut suoraan tulla tuolta lootan kytkimeltä.

Kiitos pitääpä kokeilla
https://play.google.com/store/apps/details?id=forderror.forddtc.elm327.fordtroublecode.oht.fordscan.fordsysscan
Ilmainen ja Forscan on maksullinen jos ei tuo eka näytä
OBD liitin löytynee ratin alta muovi pois, kai se lähtee ihan vetämällä?
https://www.outilsobdfacile.com/location-plug-connector-obd/Ford-Transit

Joo, vaatii sen koko ratin alapuolisen muovilevyn irroituksen. Lähtee ihan vetämällä alareunasta ensiksi, sitten rattiputken juuresta.. ilman mitään työkaluja.

2006 asti olleessa mallissa noita on pakkikytkimiä on tullut vaihdettua pari kpl. Makselee about 20-30 eur fordilla.
Oliskohan 2008 samanmoinen. MT6 laatikko? 22mm lenkkiavaimella lähtee.

^
Ei etuvedossa

Autodocissa 10,50€

No voi pahus se olikin tollanen vähän vajaa kulkine... autoissa on kardaani akseli.
Mutta onkos etuvedossa eri laatikko vai onko vaan käännetty sivuttain....

..
Mutta onkos etuvedossa eri laatikko vai onko vaan käännetty sivuttain....

Etkös säkin noita mondeoita rassannut sen verta, että veto/tasauspyörästö laatikon kyljessä on jotain outoa.. ihan eri box.

Vaihdoin tuota otsikkoa vauhdissa, että on vähän aiheessa.

Latailin Forscanin, oikein maksullisen version 6,9e Androidille
Sain yhteyden ja auton tietoja näytti, mutta en löytänyt pakkivalokytkimen tietoa. Muutamia muitakin ilmaisohjelmia on, muttei apua.
Sattuuko viisampia olemaan kuulolla, millä ohjelmalla löytäisi sen tiedon, tai enkö vaan osaa löytää?
Jos on joku epävirallinen hämärämpi linkki niin voi yv lähettää ;-)

Tulipa sitten pakkaset retkeilyhaluja hillitsemään.
Eilen kerkesin melkeen suojakelissä kesälaatua imemään senverran, että sain tungettua 55 litraa talvilaatua tankkiin, mahtaako sillä uskaltaa näihin -15c pakkasiin lähteä? Jos 80L tankki niin vielähän siellä kesälaatua jonkunverran oli, mutten saanut letkutettua enempää.

Ajonaikainen lämmitys kaasulla on vähän turhaa, Aldeahan minä halusin lämmönvaihtimella, mutta nyt kun ei ole niin mielessäni suunnittelin semmoista traktorimallin lisälämmitintä ja letkut sisällä taakse asti.  Ex Fiat bussissa oli silleen, mutta siinäkin letkut meni lattian alla pakkasessa. Mitäs semmoisesta virityksestä mieltä?
https://www.ikh.fi/fi/lammityslaite-12v-crx12001


Kiitoksin M!