|
Sivuja: [1] Siirry alas
Helpoin tuosta löytyvistä on huono maayhteys. Vika numero 46 Osien vaihto summamutikassa taitaa olla kalliimpaa kuin ammattilaisen palkkaaminen. Yleismittari näytti että piirikorttiin tulee 13,5 volttia. Eli maa on kunnossa. Kun palkkaat sen ammattilaisen niin menee 400 €. Tarkista harmaan liittimen juotokset ja liitinkontaktit. Voit myös rasvata paloilmapuhaltimen laakerit teflon rasvalla.![]() Vikakoodilistauksessa mainitaan toimenpiteenä kohdassa kaksi tuo paloilmapuhaltimell e menevien mustan ja punaisen johdon mittaus, jonka tekisin myös. Vikakoodilistaa pitää osata tulkita, niin tyhmä se on. Laitteen toiminnan tuntemus auttaa asiaa ajattelussa. Vikakoodilistaa pitää osata tulkita, niin tyhmä se on. Laitteen toiminnan tuntemus auttaa asiaa ajattelussa. Juuri noin. Vikakoodi kertoo suunnan mistä hakea vikaa, aina tuokaan ei auta kun kyseessä voi olla ketjureaktio ja varsinainen vika muualla. Aivan sama onko kyseessä vaikka auton vikavalo, paikantaminen helpottuu usein ja tuntemalla rakenteen ja varsinkin yleisimmät viat sillä suunnalla. Valitettavan usein luotetaan sokeasti johonkin koodiin ja moni korjaamo vaihtaa osan kerralla kunnes vika poistuu. Itse maalikkona sanoisin että piirilevyssä on juotosvika, joka aiheuttaa ongelman. Vika oli puhallinmoottorissa . Uusi moottori paikalle ja taas syttyi valot ohjausyksikköön. Paikallinennliike pyysi moottorista 175€. Kallis verrattuna netin halvimpiin hintoihin, mutta tulipa edullisesti kuntoon. Pakko myöntää että kuulostaa oudolta, jos rikkimennyt moottori sammuttaisi myös kaikki merkkivalot ohjausyksiköstäkin. Eikö kuullostatkin, mutta kuitenkin yleisin vika kyseisessä lämmittimessä. Liittimen irroittamalla sekin selviää kun vika tulee. Sivuja: [1] Siirry ylös
|