Aihe: Matkailuauto Ruotsista

Onko jollain kokemusta matkailuauton tuonnista Ruotsista?
Mitä kaikkia maksuja pitäisi ottaa huomioon?


Muutaman henkilöauton olen joskus Ruosista tuonut, mutta matkailuautoa en ole. Ruotsissa näyttäisi olevan myynnissä matkailuauto, joka vastaa tiukkoja kriteereitäni.

Lauttaliput maksaa , mikäli se on normi asuntoautoksi rekisteröitävä laite.
https://www.if.fi/henkiloasiakkaat/vakuutukset/autovakuutus/auton-vaihto/auton-tuonti-saksasta

Mielestäni matkailuautosta ei tarvitse maksaa tuontiveroa (autoveroa), mutta en ole löytänyt kirjallista faktaa asiasta.

Auto jota todennäköisesti lähden ostamaan painaa 3800kg, eli vaatii C-ajokortin.

Ei tarvitse

Uumaja - Vaasa voisi olla edullisempi vaihtoehto.

https://www.wasaline.com/fi/hinnat/

Yhden olen hakenut ja veropäätös täytyy hakea. Päätös tulee nollana. Rekisteröintikatsas tus pitää tehdä mutta jos auton Ruotsin katsastus on voimassa se pätee myös Suomessa.

Ruotsista ei ole kokemusta mutta Virosta on. Samanlailla mennee.
Ei kummoinen homma, auto tulliin ja kupongit täytellen ja siirtokilvet päälle.
Tullausilmoitus tulliin ja sieltä tulee nollapäätös. Sitten vaan rekisteröinti katsastukseen.

Ei ole pakko kait Ruattista tulla laivalla...ajelee pohjosen kautta...

Vakuutus kannattaa tehdä jo siirtomatkalle...jo s vaikka poro tulee lasista sisään.

Matkailuauto noudettu Ruotsista.

Miten matka meni:
-Sunnuntai iltalaivalla lähdin Turusta Tukholmaan laivalla.
-Tukholmasta menin kolmella junalla keskiruotsiin.
-Ostin auton yksityiseltä. (Teimme paperit: Del1, Del2 ja kauppakirja minulle) (DEL paperit ovat Ruotsalaisia auton rekisteriotteita, samanlaiset kuin meillä. Alkuperäiset jäävät ostajalle)
-Autossa oli myyjän vakuutukset ja rekisterikilvet, mutta tein silti suomalaisen liikenne ja täyskaskon autoon runkonumeron avulla.
-Ajoin autolla takaisin Tukholman satamaan ja tiistai aamuna 7:00 olin takaisin Turussa.
Helppoa ja nopeaa

Auton tekniset tiedot, omistajien määrän, katsastustiedot, ajetut kilometrit tarkistin https://www.carfax.eu/ sivuston kautta. Hinta 20€, mutta kannattaa tarkistaa tiedot, jotta tiedät mitä ostat. Sivustolta saa kattavan raportin auton tiedoista sähköpostiin minuutissa.

Muutama kuva autosta ja speksit:
-2 omisteinen
-alkuperäinen ruotsiauto
-2.1 litrainen Mb Sprinterin tekniikalla, automaattivaihteine n
-ajettu vasta 43000km (alkuperäiset renkaat vuodelta 2007 autossa paikallaan, hyvässä ja pahassa)
-Truma Combi E lämmitin ei toimi. Tämän myyjä rehellisesti ilmoitti etukäteen.
-Auton kunto ikäisekseen kuin uusi. (Suomessa kävin useampaa autoa katsomassa ja tämä oli selkeästi paremmassa kunnossa kuin suomalaiset vaihtoehdot)
-tupla ilmastointi, erillinen wc, suihkutila, iso jääkaappipakastin jne.
-Sprinterin alusta on vakaa, ei heilu tai huoju ajossa. Reilut 300km tuli ajettua ruotsin moottoritietä myrskykelissä 110km/h tuntivauhdilla, eikä kertaakaan auto huojunut tai osoittanut mitään merkkejä huonosta ajettavuudesta.

Valitettavasti vaimo ei autosta innostunut. Vaati että ostamme vähän modernimman version Vähän taas ketuttaa, että on näin vaativa vaimo. Vastaavaan kuntoista yksilöä on vaikea löytää.

Hieno kulkine!

Mutta mites nuo kilvet, edelleen ruottin rekkarit?
Pitäs olla kait siirtokilvet tai sitten suomikilvet.

Ajoin auton myyjän kilvillä ja vakuutuksilla Suomeen.

Onnittelut uudesta autosta. Hienolle näyttää kuvissa.

Saako kysyä miten mielestäsi hinnat vertautui Suomen tarjontaan, kun tosiaan täältä kin olit ehtinyt autoa katsella. Itse olen pykälää vanhempaa luokkaa pari vuotta sitten seuraillut ja ainakin tuossa kategoriassa Suomen tarjonta tuolloin oli hyvinkin kilpailukykyinen hintojen puolesta. Saksassa oli kalliimpia ja ruotsissa vielä pykälää kalliimpia. Tarjonta puolestaan parempaa kuin Suomessa.

Ruotsissa integroidut autot ovat muutaman tonnin kalliimpia kuin Suomessa, mutta mielummin maksan muutaman tonnin ekstraa kuin ostan huonon.

Verrokit joita suomessa olen käynyt katsomassa ovat huonommassa kunnossa olleet lähes poikkeuksetta. Hyviä yksilöitä on harvemmin myynnissä.