Karavaanarin keskustelut > Karavaanarin olohuone

Ensimmäinen auto

<< < (6/9) > >>

tsahkali:

--- Lainaus käyttäjältä: T-Cat -  1.07.2021     kello on 23:26 ---Kuka sitä nyt pelkkää pressua laittaa, pitäähän sinne alle laittaa harjakaton mallinen kehikko, lumet voi pudottaa helpommin alas ja ilma kiertää.

--- Lainaus päättyy ---

Pelkän pressun laita ja koppi on rutikuiva.

Oulaa:
Nettikaravaaniin kun laittaa 20000€ ylärajaksi ja vetokoukun niin tulee monta aika vähänkin ajettua matkailuautoa joilla maantiellä pärjää kevytperävaunun kanssa .
Eiköhän niistä joku vastaa myyjän puheitakin melkein , toimivuudesta ja raikkaudesta ja joista saa pienellä laitolla käyttökelpoisen motorhomen .

Alan:

--- Lainaus käyttäjältä: Laskiämpärillä -  2.07.2021     kello on 02:14 ---Etuvetoisessa takaylitys vaikuttaa muuten yllättävän paljon. Omassa lyhyt ylitys ja se menee kesät talvet sinne minne takatuupparikin. Nelikko enää parempi, mutta..

Eikä nää alustat mitään työkoneita ole, työleluja mun mielestä ennemminkin. Ainakin ne työkoneet jota olen ajanut, oli ajoergonomia ihan toisella planeetalla kun näissä himmeleissä mutta kai sekin on vaan mun mielipide  ::)

--- Lainaus päättyy ---

Hyviä kommentteja, mutta noihin tartun.

Mulla oli kuusimetrinen Transu edellinen. Hyvä liukkaalla/lumessa etuvetoiseksi, mutta ei lähelläkään nykyistä paripyöräsprinteriä . Kiinni jäin ensiksi mainitulla jäiseen ylämäkeen ja alkoi kylmätä, kun rupesi valumaan alaspäin ja kääntymään poikittain.

Jälkimmäisessä olet tosiaan oikeassa, vaikka sanaleikiksi meneekin. 519 Sprinteristä saattaa tulla hyvä ajoltaan, kun saan alustan hiottua kuntoon, mutta tyyppivikansa siinäkin on.

————————

Mutta kuten todettua, alusta on vain puolet autosta, tai enemmän tai vähemmän, riippuu käyttäjän painotuksesta. Jos alusta on tärkein, niin VW retkeilyauto alle mun mielestä. Jos ei ole, niin sitten tarkasti tutkimaan pohjaratkaisuja. Niistä vielä sen verran, että suurin osa autoista tehdään 60-vuotiaille pariskunnille, joilla on varaa ostaa uusia. Lapsiperheellisen on haasteellisempaa löytää sopiva auto. Ja sitten vielä painoraja; suurin osa painaa täydessä varustuksessa yli 3500 kg. Jos se haittaa ja kortti ei ole este, niin heti järeämpää alle.

Alan:
Ja sitten mitenkään aloittajaan viittaamatta (hänhän on tässä aivan oikein tietoa hakemassa), itteä hirvittää se, minkälaisia vääriä valintoja valtava joukko uusia ja alaa tuntemattomia koronaostajia on tehnyt ja tulee tekemään nykyisillä myyjän matkailuautomarkkin oilla. Kohta on paljon tavaraa taas myynnissä ja osa ei löydä ostajaa kuin polkuhintaan.

"Masi":
Edellinen oli 750 cm pitkä akseliväli 405 cm eli takaylitystä reipas 250 cm. Ja aina etu-akselin paino tapissa ja taka-akselilla kantavuutta.

Eli en pelkäisi, kas kun aina sillä taka-akselin sijoituksella pelataan akselipainot optimiksi kaikissa tavara-autoista pikkupakusta isompiin viisi akselisiin kuorma-autoihin. Ja sama koskee matkailuautojakin.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa