Ei ole mulla nykyautossa ongelmaa Dometicin kaapin kanssa ollut vaikka "paarpuurin" puolella on ja ritilät myös. Välillä on ollut kaasulla, unohtunutkin sille. Tai sitten liekki on sammunut ja syttynyt uudelleen, mitä tekee ihan paikalla ollessaan - eli autom. sytkä huolehtii.. mutta yleensä ajossa mulla 12V pitää kylmää yllä. Tyhjän kaapin täytön jälkeen reissussa kaasuakin on ajaessa käytetty.
Ei kait uusi t-ford niin kivikautinen ole, että napsutellen pitäisi tulet tehdä, tai kertasammumisesta menee vikatilaan
Suomessa ei määräyksillä/laeilla (ennen kekkoslovakian tai Eu aikaan) ole kielletty käyttämästä kaasulaitteita ajonaikana. Toisissa maissa ehkä, tai sallittu tietyin edellytyksin (letkurikkovarolaitt
eet) esim, Saksassa. Nuo vermeet ovat käytännössä kaikissa 2007 (tai jälkeen) Eu tyyppihyväksytyissä m-autoissa, siis myös Suomessa. Vaunuissa voi olla eri tilanne.
Pahin tilannehan voi syntyä paloturvallisuuden kannalta vaikka paikalla ollessaan, jos jokin syy estää palokaasuja menemästä liekin yläpuolella olevaan lämmönvaihtimeen - joidenkin mielestä pakoputkeen.. polttimessa voi olla ruostehilsettä joka ohjaa liekkiä ohi, vaihdin>savukaasuhaara>seinäläpivienti>ulkosuoja -reitille saattaa joku "pesiä", ruostetta tai vain korroosiota, että "savukierre" tippuu alas. Vaunun/auton pehmentyessä ajanoloon ei lattian yläpuolelle (eri asia kuin lattialle) asennetun jääkaapin tartte kuin muutama sentin notkahtaa alas, niin pakoputken vinoT-haara on pois sijoiltaan..
Ei ole pahitteeksi, että kurkkaa tilanteen ottamalla alaritilä pois (jos sellainen on), ja kattelee palotapahtumaa..