Aihe: Thetford N4090e

Onko kellään tietoa mikä on kaasuventtiilin käyttöjännite ? Ongelmana on kaasu puolen tehottomuus.Liekki palaa mutta ei jäähdy.Molemmat sähköt kyllä jäähdyttää.
Uutta suutinta on kokeiltu ei auttanut.Kaappi on vain toista vuotta vanha vasta.

Taitaa yleensä olla 20 mV luokkaa, mutta ei se siitä pitäisi olla kiinni jos se jaksaa pysyä auki.

Onko poltin ja "hormi" putsattu?

Omassa kaapissa oli mennyt kaasusta epäpuhtautta termostaatin ohjaamaan venttiiliin. Jos se on tukossa, niin on pelkällä ylläpito liekillä koko ajan. Omassa oli venttiilin takana tulppa sen puhdistusta varten.


Toiminnan voi testata laittamalla vaikka jääpalan kapilaarin kärkeen, niin liekin pitää pienentyä ylläpidolle.

Nyt on kyse täysin eri sukupolven jääkaapista.Kyseess ä on sähköisesti ohjatusta
kaasun annostelusta.

Nyt mitattu mitä venttiilille tulee mutta onko se oikein  vai muualla vika ??
Voihan tietenkin olla että valmistaja on ajatellut tämän toimivan hienolla portaattomalla
säädöllä eikä on/off säädöllä ja nyt säätö on juuttunut pienelle teholle ?

]

Näkyy olevan liekintunnistus sytytyskärjellä, eikä termoparilla (20mV). Joten pieniä eroja on toteutuksessa tuohon kivikautiseen nähden.

Ei näytä löytyvän kovin yksityiskohtaista kytkentäkuvaa tuohon.
Olisikohan kolmeasentoinen se kaasuventtiili, kun varaosa näyttäisi olevan kolmella liittimellä?
Ylläpito ja varsinainenlämmitys eri käämeillä, vai mikähän tuossa on ideana. Voihan se olla että sitä ajetaan portaattomastikin.
Saako käämin merkinnöistä vihjettä jännitteestä?

Sisälämpötilan anturin arvoihin törmäsin vahingossa.
https://www.caravantalk.co.uk/community/uploads/monthly_2018_10/Screenshot_20181021-080553.png.212bfe2a6d11f7bdb384256e02f597ee.png

Nyt mitattu ehjästä kaapista.Samanlaise t oli käyrät joten tutkimukset jatkuu.

Näkyy olevan liekintunnistus sytytyskärjellä, eikä termoparilla (20mV). Joten pieniä eroja on toteutuksessa tuohon kivikautiseen nähden.

Ei näytä löytyvän kovin yksityiskohtaista kytkentäkuvaa tuohon.
Olisikohan kolmeasentoinen se kaasuventtiili, kun varaosa näyttäisi olevan kolmella liittimellä?
Ylläpito ja varsinainenlämmitys eri käämeillä, vai mikähän tuossa on ideana. Voihan se olla että sitä ajetaan portaattomastikin.
Saako käämin merkinnöistä vihjettä jännitteestä?

Sisälämpötilan anturin arvoihin törmäsin vahingossa.
https://www.caravantalk.co.uk/community/uploads/monthly_2018_10/Screenshot_20181021-080553.png.212bfe2a6d11f7bdb384256e02f597ee.png

Cabillaari anturi on indikaattorille ( mittari ) ja toimii myös liekkivahtina ainakin kuvan mukaan. Kipinämuuntajassa on oma liekkivahti kipinälle. Näin tulkitsen asian.

Nyt mitattu ehjästä kaapista.Samanlaise t oli käyrät joten tutkimukset jatkuu.

Onko kaasuventtiilissä kaksi käämiä, kuten olin varaosakuvan 3 koskettimesta päättelevinäni?

Silloin toinen voisi olla vetokäämi, esim. muutama sek tulee 12V.
Ja toinen pitokäämi, jota ajetaan pwm:llä termarin ohjaamana.

Onko mjo:llä kytkistä otsikon kaapista?

Onko mjo:llä kytkistä otsikon kaapista?

Ei ole kun en noita kaappeja halua korjata hankalien sijoituksien takia. Liikunta ongelmia jo.