Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot

Kun polttoainevalo syttyy

<< < (3/8) > >>

iso-juuso:
Mulla on ei ole tässä nykyisessä tainnut koskaan se valo syttyä, kun tankkaan aina viisarin saavuttaessa viimeisen neljänneksen. Näin siksi, että edellisestä samanlaisesta meni polttoainepumppu, ja silloin huoltomies sanoi että pumppu rasittuu vähempi kun ei tankkia aja ihan tyhjäksi saakka.

Olen nähnyt scudon päälle tehdyn matkailuauton kerran Nokian Viinikanniemessä, joten sillä perusteella osallistun matkailuautokeskust eluun ;) Scudossa (tai todennettu sillä mun aiemmalla Jumpyllä) syttyy valo n. 10 litran kohdalla. Sillä vaunun kanssa huristelisi kai sen n. 100km vielä ennenkuin tarvitsee vaihtaa jalkahikeen.

kimi:
Toyotassa tankkiin laitetaan kerrlla n 44l joskus 45, ohjekirjan mukaan muistaakseni 42l tankki, Vaimon Transiitti kun jäljellä olevaa matkaa mittariston mukaan lähellä 0km, yleensä luokkaa 10, yön yli ei jätetä noin matalalla näyttömäärällä kun lämmetessään haukkaa reilusti ja lähtö ruuhka-aikaan. Asautoon normisti luokkaa 75litraa, silloin mittarin neula muutaman millin alle tyhjän, mutta ei vielä hörppää ilmaa tai nyki.

Pari kertaa olen ajanut Dukaton, kahden eri tyhjäksi, niissä oli syytä etsiä tankkauspaikka hyvinkin nopeasti kun valo syttyi.

Vuositasolla tankataan autoja perheessä noin 150krt/vuosi, lyhentämällä tankkausväliä vaikka niin, että  tankkaus kun mittari on alle varttitankin käyntejä tulisi reilu 200 vuositasolla ja jokaiseen menee aikaa jonkin verran, aikaa mitä voi käyttää paljon paremmin hyödyksi kun vajaan tankin tankkaamiseen.
Tankkaaminen on paitsi tylsää myös kallista ja miksi sitä pitäisi tankilla kiroilla polttoainehintaja useammin kun tarve vaatii. Tosin ajamalla tankin tyhjäksi kerran vuodessa tuo säästetty aika helposti kuittautuu jos ei ole kanisteria mukana.

Vieraassa ympäristössä tankkaus tietty tapahtuu hiukan aikaisemmin jos ei tiedä missä lähin seuraava oikeanmerkkinen asema sijaitsee.

Aakku:

--- Lainaus käyttäjältä: iso-juuso - 20.09.2011     kello on 22:15 ---Mulla on ei ole tässä nykyisessä tainnut koskaan se valo syttyä, kun tankkaan aina viisarin saavuttaessa viimeisen neljänneksen. Näin siksi, että edellisestä samanlaisesta meni polttoainepumppu, ja silloin huoltomies sanoi että pumppu rasittuu vähempi kun ei tankkia aja ihan tyhjäksi saakka.

--- Lainaus päättyy ---
Tuo on aivan totta.
Scudon polttoainepumppu saa viilennyksensä polttoaineesta. Kun polttoaine on vähissä, niin sähköpumppu kuumenee. Pumpun rikkoutuminen on Scudossakin tyyppivika. Itselläkin meni vastaavassa pari pumppua vaihtoon. Myös piripintaan tankkaaminen saa monessa nykyautossa vikavalon palamaan. Ilmeisesti huohotin ei toimi silloin kunnolla. Kokemusta vain ranskalaisista.

Jotta ei menisi asian vierestä, niin omassa Westissä ei ole polttoaineen vähyydestä varoitusvaloa lainkaan. Hämmästyin kyllä eka kerralla moista puutetta. Kun menee punaiselle, niin 50km ainakin on mennyt.

resu:

--- Lainaus käyttäjältä: seppoko - 20.09.2011     kello on 21:24 ---Juuri tänään olen joutunut tarkistamaan, mitä menee kun valo on syttynyt. Taisin ajaa parisenkymmentä kilometriä ennen tankkausta. Ja kuitissa on 63,77l. En vaan muista, mitä ohjekirja sanoo tankin vetoisuudesta. Ja alusta on -06 Ducato.

--- Lainaus päättyy ---
80 L

Duster:
Kaippa toi meitin ryskyllä pääsis jotta vähä vaille 100 km, mutta kun on tapana tankata viimeisellä neljänneksellä enne valon syttymistä (Lapissa tankkaan jo ½-tankin kohdalla)

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa