Tekniikkakeskustelut > Alde

Raksaus ihmettelee Alde 3000 toimintaa

(1/5) > >>

Raksaus:
Eli toisessa ketjussa sain vihiä, että minua on opastettu väärin ja olen tajunnut Alden toiminnan väärin. Ja tästä ehkä löytyy syy miksi Alde ei minulla toimi kaasulla kuten pitäisi. Omituisemmaksi tilanteen tosin tekee se ettei toimimattomuus ole ollut jatkuvaa.

Eli tässä jo toiseen ketjuun laittamani kuva uudestaan. Ja kuten näkyy tuo liekin kuvan yläpuolella oleva punainen valo palaa. Se syttyy hetken päästä, kun tuon kytkimen on laittanut päälle asentoon.



Kaasulämmitystä vasta harjoittelevana luulin, että tämä on indikaattori, että kaasulämmitin olisi päällä. Ja nopean testin mukaan, jossa tuo valo paloi ja laitoin kiertovesipumpun päälle ja tunnustelin Alden jälkeistä putkea vesi alkoi selkeästi lämmitä. Lapin matkalla myös ajettaessa patterit lämpisivät, vaikka lämmönvaihdin ei ollut päällä, eli ei ainakaan olisi pitänyt ottaa lämpöä moottorista, jos tuo ei sitä jotenkin ilman sitä päällä olevaa pumppua tee.

No mutta takaisintulomatkall a Lapista Oulussa yöpyessä huomasin, että lämmitin kuitenkin lakkaa lämmittämästä, eli ei se oikeasti ollut päällä. Käytännössä viileneminen alkoi hyvinkin pian sen jälkeen kun olimme pysähtyneet. Tällä viiikolla kävimme poikien fudisharjoituksissa ja ensialkuun patterit alkoivat lämmitä, mutta sitten taas sama lämpenemisen pysähtyminen ja viileneminen.

Käsitin oppaasta että viittaisi siihen, että ei saa kaasua. Mistähän voisi kiikasta, kun tosiaan lähtee selvästi lämpenemään. Kaasu tulee kuitenkin jääkaapille nyt ainakin koko ajan samoilla asetuksilla, eli jotain kaasua ainakin järjestelmään tulee.

Niin sen voisin sanoa, että minulla on autossa kaksi kaasupulloa ja niissä on jonkin sortin vaihtaja. Sen automaatiotasosta minulla ei ole tietoa, että pitääkö itse tehdä jotain. Tällä hetkellä kuitenkin taaempi kaasupullo on kiinni venttiilistä muistaakseni. Voiko tällä olla merkitystä? Varsinkin jos jääkaappi kuitenkin toimii? Vai voiko lämmitys jotenkin vaatia enemmän, jolloin jääkaappiin vielä riittäisi käytössä olevasta pullosta mutta jotenkin ei riitä syöttämään tarvittavaa määrää lämmittimelle?

Alde siis mallia 3000 compact muistaakseni.

mike:
Kyllähän siellä vaihtimessa moottorin jäähdytysvasi kiertää aina kun moottori käy! ei tarvii kun laittaa asuin puolen kv pumpun päälle. Sitä vaihtimen kiertovesipumppua käytetään vaan silloin kun lämmitetään moottoria aldella. Olet varmaan huomannut että aldella on myös oma kaasun sulku siellä auton sisällä jakotukissa? Myös termostaattikotelon päällä oleva liukukytkin pitää olla siellä oikealla. Ainakin minulla tuo punainen valo tarkottaa ettei kaasu ole syttynyt.

mjo33400:
Jos otat elektroniikkayksikö n liittimen irti ta painekellon sinisen johdon niin veikkaan ettei valo syty eli lämmitin ei mene häiriötilaan. Tuon valon ohjaus tulee elektroniikkayksikö stä ( sytkäpoksi ) silloin kun liekkivahti ei tunnista liekkiä noin 7 sekunnin aikana. Todennäköisesti ei anna kipinää tai kärki liian isolla kärkivälillä, joka pitäisi olla 2,5-3,5mm. Jos lämmitin ensin käynnistyy ja sitten uudelleen käynnistyessä menee häiriölle on vika sytkäpoksissa tai kärjissä. Olethan huomioinut sen seikan, että lämmitin käynnistyy ja lämmin vesi kiertää putkistossa. Jossain kohtaa lämmitin saavuttaa säädetyn veden lämpötilan ja sammuu. Käynnistyy uudestaan kun vesi on jäähtynyt noin 10-15 astetta, mutta nyt ei käynnistykkään kun sytkäpoksi on myös lämmennyt ja vika tullut päälle. Sytkäpoksi on korjattavissa.

mjo33400:
Epäilen, että vika on tuossa laitteessa. Vai selvisikö tämä ongelma? Tämä liittyy siihen aiempaan keskusteluun.

Raksaus:
Ei selvinnyt tämäkään keissi vielä. Tätä en itse olisi tajunnut lainkaan edes epäillä. Luulin että tämä on lähinnä siis sulaketaulu, mutta tosiaan enpä näistä oikeasti mahdottomasti ymmärrä.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

Vastaa