![]() kantsii muistaa sitten kun ajaa parkkihalliin että on pyörät katolla...Onko kokemusta ![]() Sen verta rimpuloita nuo kattokiinnikkeet. Esim voimakas väistöliike tms niin missähän asennossa mahtaa olla cykkelit. Ja auton mittojen arviointi voi olla yllätys kun auton korkeus onkin 1.6m asemasta lähemmäs 3 metriä...esim jotkut tankkauspisteidne lipat yms alkaa lähestyä. ![]() Ja kyllähän tuo hiukan arveluttaa miten nuo matkassa pysyy muutenkaan jos vähäkään vauhvikkaampaa kaarretta tms. on tiedossa ![]() ![]() Vaan siltikin tuo Thulen, koko eturenkaan lukitseva systeemi vaikuttaisi kenties parhaalta, noin silmämääräisesti ainakin ![]() ![]() eli tästä muodostuu metrinen vääntövarsi, jolloin ei kovin ihmeellista sivuttais voimaa tarvita kun pyörä vääntää melkoisella voimalla kiinnityspisteitään . Ei heilu moottoritielläkään. Ei. Niillä heiluu, joilla ei edes ole pyörää... Onhan alipaineessa kova voima,mutta ei kyllä ehkä itsellä ois pokkaa laittaa 6k€ fillaria sellaiseen ja syksyä moottoritielle.. Esim https://www.rockbrosbike.de/product_info.php?language=en&info=p51_rockbros-suction-bike-rack-car-roof-top-bike-rack-for-cars-bike-carriers-roof-mounted-bike-rack-quick-release-aluminium-alloy-bicycle-holder-with-sucker-for-2-bikes.html Joskus 20v sitten meillä oli välillä alamäkifillareita 50-60kg kiinni bilteman halpis koukkutelineissä. Pysy nekin vaikka meni varmasti suositellut painot yli ja heilui.. |