Aihe: WC-kasetista hajua ajaessa

Hei. Riittäskö pieni n 15 mm tuuletusputki esim poistoputken kyljestä johdettuna seinässä olevan luukun läpi poistamaan kasetin sisältä p-kaasujen paineen? Olen huomannut, että ajon aikana alkaa tulla sisälle säiliön hajut voimakkaasti. Jorma   

https://www.vapaa-aika.com/product/5835/sog-i-alasailion-tuuletussarja-luukkuun-asennettava
Aika kallis on mielestäni.

Kuivuus / vanhuus saattaa tulla uudehkollekkin tiivisteelle.

Kasetin tiiviste "käpettynyt", vaihda kasettiin uusi tiiviste ja voitele se ruokaöljyllä ja pidä voideltuna ja käytä kunnon kemssaainetta esim. https://verkkokauppa.siilincaravan.fi/caravan-tekniikka/tuote/thetford-wc-aine-aqua-kem-sachets-15-pussia-aqua-kem-sachets-dos-vahva/9976015/

Hajuongelma pitäisi poistua tuollatavoin toimien.

https://www.vapaa-aika.com/product/5835/sog-i-alasailion-tuuletussarja-luukkuun-asennettava
Aika kallis on mielestäni.

Ei se moottoroitu versio ole eduksi kuin istunnonaikaiseen tuuletukseen.
C200:een saa ihan tuuletusputkea https://www.vapaa-aika.com/product/6448/kasetti-wcn-thetford-ilmastointilaite-porta-potti-c-200 Oleellista tuossa sarjassa on kasettiin vaihdettava ylipaineventtiili, ja sen tuleva telakoitava versio, mistä ne kaasut viedään putkeen jne..

Se alkuperäinen yllipainevena on hajun reitti siihen tilaan jossa kasetti on. Ainakun kasetti on paikoillaan, venttiili on auki.

Tämä kasettimalli näkyy olevan c263, eli tässä ei paina mikään kasettitilan osa keltaista nappia alas. Vain tyhjennysvaiheessa sitä nappia käytetään korvausilman saantiin. Paikallaan ollessa ei hajua tule kasetista, että sen huomais, vain sitten kun ajaa. Kaasulla on ainoa reitti tulla ulos tyhjennysläpän ja tiivisteen välistä kun paine nousee ja paikat tärisee ajon aikana. Täytynee laittaa putkisto torvesta seinässä olevan luukun läpi. Vessan tuuletus toimii käytön aikana hyvin kattoluukun kautta. Tuulettimille ei ole tarvetta. Jorma

Täytynee laittaa putkisto torvesta seinässä olevan luukun läpi.

Kokeile ensiksi "elvyttää" kasetin tiiviste, irroita, pese ja voitele se hyvin. Niin, jollei se ole kovettunut jo aikojen saatossa jolloin "elvytyskään" auta, uutta tiivistettä "kehiin". 

Mistä tietää miten ilmanpaineet auton takaosassa on, voi olla että kattoluukku aiheuttaa niin paljon alipainetta vessan sisälle että letkua pitkin tuleekin ilmanvirtaus kasettiin ja ( vanhan väljän ? ) tiivisteen välistä tulee entistä enempi hajuja "piironkiin" ? ?

Millaisen läpiviennin ajattelin tuolle suunnittelemallesi letkulle ?  Itse jos tuollaista suunnittelisin, veisin letkun lattiasta läpi, seinäläpiviennille voi olla haastavampaa löytää siisti ja pitävä läpivienti ja voi olla haastavaa laittaa letku niin että luukku/letku toimii moitteettomasti / estämättä kasetin tyhjentämistä.  Mutta omassa kulkimessani kasetin tiivisteen kunnossapito ja kunnon kemssa aine on riittänyt pitämään hajut kasetissa.

Kannattaa ensin tutkia ennenkuin alkaa "hutkia".

Miten ajattelit kiinnittää letkun kasettiin ?  Niin että et ittees/ympäristöä sotke kasetin tyhjennyksen yhteydessä ?

C250/260 kaseteissa  "hengitys" tapahtuu sen pohjan venttiilin kautta. Kun työnnät sen paikoilleen, vena avautuu..

Osa nro 33 "Actuator", voit renklata/kokeilla kasettia irrallaan, että toimii..

Kasetin alustassa on mekanismi joka nostaa sen. Alustasta pitäisi olla tuuletus ulos (alakautta) - tutustu 
Eli SOG-juttu jo valmiina, eikä tartte rakennella jälkikäteen.

Näissä 2000 luvun mallien Thetfordeissa pitäisi tankin tuuletus olla järjestetty, niin että painetta ei pääse kasettiin syntymää. Kun kasetti on paikoillaa, (tuuletus)venttiili on auki - hyvä kysymys on, että minne tuulettuu..
Ainoastaan silloin kun kasetti on täynnä, tuo venttiili sulkeutuu (uimuri).

Ei siis tartte keksiä omia virityksiä, tai porailla tuuletusletkuja kasettiin.

Annan ääneni myös tuolle kasetin tiivisteelle. Se kun ikääntyessään kovettuu, niin hajut pääsevät sisään. Ne jälkiviritteiset tuuletukset voivat vaan pahentaa tilannetta. Ei sieltä kasetista tule sisälle hajua, jos tiivisteet on kunnossa.

Oliiviöljy tai sitten ihan Thethfordin omaa rasvaa tiivisteeseen on ensimmäinen asia mikä kannattaa kokeilla. Nimenomaan oliiviöljy taitaa olla valmistajan suositus.

Tätä käytän itse kumiosien voiteluun
https://m.motonet.fi/fi/tuote/603011/Thetford-Seal-lubricant-WCn-hoitoaine-200ml

Kiitos vastauksista. Hyviä ohjeita olette laittaneet. Ihmettelen sitä vielä, että ylimääräisen kaasupaineen purkautuessa ajaessa pohjassa olevan venttiiliputken (33) kautta kasetin alla olevaan tilaan, niin sieltä ei kaasua ole johdettu pois, vaan sieltä on vapaa yhteys vaunun tilaan. Kun tyhjensin kasetin lähes kokonaan, niin haju loppui ajaessa. Pitää vielä tutkia säiliön venttiili ettei se ole tukossa. Jorma

Tivisteen puhdistus ja voitelu tehty. Lisäksi laitoin tyhjennystorven kylkeen käytetyn moottoripyörän sisäkumin venttiilirungon klemmareilla kiinni. Ite venttiili tieten pois ja reikää isommaksi. Venttiilitapista johdin 8 mm kumiputken lattian läpi. Tyhjennyvaiheessa venttiilihattu paikalleen, niin ei vuoda nesteitä pihalle. Kumiputken päähän laitoin varmistuksen, ettei putki irtoa venttiilirungon päästä ajon aikana. - Nyt ei pääse painetta kertyyn kasettiin, eikä alkuperäistä reittiä kasetin alla olevaan tilaan jne. Näinhän se viemärijärjestelmäk in toimii rakennuksissa.

Avasitko sen pohjalaatikot kannen?
Mulla ainakin sieltä lähtee tuo musta pilli ulos ulkoilmaan auton alle..

Ei ole tarvinnut virityksiä.. väristä päätellen pitäisi siivota kun on saattanut höyry tiivistyä 

Ei lähteny mitään putkia. Nyt toimii vaikka koho sulkee venttiilin säiliön täyttyessä.

Tuli ilmi toisaalla, että 263:ssa pohjaluukku poikkeaa aiemman mallista.
Jos siinä on tämä tappi keskellä, sinne kait kuuluisi aktiivihiilisuodati n. Taitaa siten vasiten "piereskellä" sisään..


Löytyy Motoneteista, Kärkkäinen tai muut vaanaridedikoitunee t putkat..
https://www.motonet.fi/fi/tuote/452926/Thetford-C260-kemssan-aktiivihiilisuodatin

Tuohon on turha suodatinta laittaa kun puuttuu flekti ja putki ulos