Aihe: Soliferin elvytysoperaatio

Kovin näyttää tutulta

Tuli vähän takapakkia tänään projektiin... Menin muutaman viikon tauon jälkeen kattelemaan vaunun tilannetta ajatuksena saada hommaa taas jonkun verran eteenpäin kun huomasin, että vettä oli nokottanut tupiin katon saumasta kattoluukun takaa. Tähän asti ei ole kattoluukku vuotanut, joten johtuisko siitä että olen laittanut vaunun vatupassin kanssa vaateriin ja sen takia vesi jää makaamaan katolle, en tiedä. Pikku juttu muuten, mutta oli kastellut kesällä laitetut lattiavanerit eli vaihtoon menee

Toisaalta nyt oliskin hyvä sauma vetää lattialämmitysputke t käytävän kohdalle kun ei kesällä tullut sitä tehtyä. Mutta sen kans ei ole niin hengenhätä, kattoo sitten keväällä uudestaan...

No niin, tappion kyyneleet on pyyhitty ja apinanraivolla eteenpäin. Tein tänään tuota perää ja erittäin positiivinen yllätyskin tuli vastaan: katon reunasta n.30cm ylöspäin oli täysin tervettä puuta ja styroksitkin olivat kuivat. Purkaessa meinasi jo usko loppua kun kaikki rimat lahosi järestään käsiin, mutta näköjään katosta vähän ylöspäin ei vesi ole päässyt iskemään edes kulmalistojen välistä. Asiasta innostuneena laitoin vähän vauhtia hommaan ja sain perän rimoitukset kokonaan valmiiksi. Jätin tällä kertaa heppoisen hakasnaulaimen käytön vähemmälle ja vetelin oikeen liimalla, torxeilla ja muutamalla naulauskulmalla rimat kiinni. Nyt passaa pökätä vaikka rekalla konttiin niin ei tapahdu mitään Lakkasin rimat vielä venelakalla niin luulisi ainakin kestävän kosteutta vähän paremmin. Huomenna pääsen hyvällä tuurilla laittamaan foameja jos lakka on kuivunut.

Sustahan voi tulla "isona" puuseppä. Hyvää työtä

Eri poikia, on nuo kulkimen korjaajat.    ...Tsemppiä... 

Kyllä aina kunnioituksella katselen tuommosia remppakuvia ja arvostan tekijöitä!

Hienoa työtä

Kiitti kannustuksista, välillä ne tulee ihan tarpeeseen Tämän päivän saldona lähinnä rimoitusten viimeistelyä ja sikaflexin, purukumin, sinitarran yms. mömmön rapsimista irti listoista ja peltien reunoista. Sivupellit sain jo tehtyä, butyylimassaa väliin ja niiteillä kiinni. Foamista sirkkelöin muutaman palasen ja sovittelin paikoilleen, veri kuud. Loppujen lopuks ei hirvittävän paljon kerinny tänään tekemään kun meni kaikki aika tuohon massojen irrotteluun, mutta eihän tässä ny niin kiire ole. Perjantaina homma jatkuu...

Pari uutta ajatusta tuli korin modaukseen liittyen. Kattoluukkua irrottaessani huomasin sen saaneen vähän osumaa pariinkin kohtaan, joten ajattelin heivata sen Jordaaniin. Tilalle suunnittelin jonkin auton liukuvamallista kattoikkunaa, ei siis mitään reunasta aukeavia saranahärpäkkeitä. Asennus tuskin olisi ongelma kun pitää kuitenkin rimoja uusia kattoonkin, mutta lähinnä vedenpitävyys mietityttää. Sitä en sitten tiedä miten tarkkoja ne on nykyään katsastuksessa noista korimuutoksista?

Voi olla "operaatio" sovittaa sellainen kattoon. Aika painavia vielä ohjainkiskoineen ja niissä EI ole tiivistystä oikeastaan reunoissa Alla on aukkoa pienempi kehä mihin vuotava vesi valuu ja kehän nurkista menee letkut kattopilareitten läpi auton alle mistä vuotovesi menee pois. Ja jos letkut on tukossa vedet on sisällä. Kaiken hyvän päälle auton kattorakenne hieman jäykempi tuohon tarkoitukseen.

Se kattoluukkuhan toimii osana ilmanvaihtoa, siinähän on ns avoin venttiili., jos pistätä siihen kiinteän luukuun niin miten lie käy ilmanvaihdon, en tosiaankaan suosittele tuollaista modia, loppuu vielä happi kajuutasta. Eiköhä ehjiä luukkuja saa sopuhintaan noilta kärryjen tekijöiltä?

Noita kattoluukkujakin on tietysti monenlaisia. En usko että ilmanvaihto tulisi ongelmaksi kun pikaisella googletuksellakin löytyy vaunuihin tarkoitettuja EI-tuulettavia luukkuja... Tokihan se olis parempi että ilma vaihtuisi muutakin kautta kuin sivuikkunoista. Vedenpitävyys saattaa kyllä muodostua ongelmaksi kun lähtee auton luukkua sovittelemaan tuollaiseen, joten luultavasti hommaan kirkkaalla lasilla olevan luukun (sieltä mistä halvimmalla saan) niin pääsee helpommalla.

Se on ihan yx hailee vaikka löydät goolella auringon sinne katolle 
MUTTA kun vaunun tyyppipaperissa lukee jotta kattoluukku +n: kpl venttiilejä jne. Niin niitä ei saa poistaa , ovat tarkoitettu ilmankiertoon. Lisää voit laittaa noita EI tuulettuvia malleja ihan kuinkapaljon kattoon mahtuu. Sorryvaan 

Se on ihan yx hailee vaikka löydät goolella auringon sinne katolle 
MUTTA kun vaunun tyyppipaperissa lukee jotta kattoluukku +n: kpl venttiilejä jne. Niin niitä ei saa poistaa , ovat tarkoitettu ilmankiertoon. Lisää voit laittaa noita EI tuulettuvia malleja ihan kuinkapaljon kattoon mahtuu. Sorryvaan 

Miksi "ei tuulettuvia"malleja?Missä tai kuka kieltää tuulettavien luukkujen tai venttiilien lisäämisen?

Miksi "ei tuulettuvia"malleja?Missä tai kuka kieltää tuulettavien luukkujen tai venttiilien lisäämisen?

Kannattaisiko lukea ensin 
Kirjoitin

Lisää voit laittaa noita EI tuulettuvia malleja ihan kuinkapaljon kattoon mahtuu.

Ei kukaan kieltänyt ettei ne voisi olla tuulettuvia. Mutta ALKUPERÄISIÄ tuulettuvia EI voi vaihtaa tuulettumattomiin.

MUTTA kun vaunun tyyppipaperissa lukee jotta kattoluukku +n: kpl venttiilejä jne. Niin niitä ei saa poistaa , ovat tarkoitettu ilmankiertoon.

Okei, tuosta en tiennykkään. Ainut lappu mitä vaunusta löytyy on rekisteriote ja sillä on tähän päivään asti pärjänny Mikä se tyyppipaperi on, mitä virkaa sillä on ja millon sitä kysellään? Katsastuksessa ei ainakaan koskaan oo tarvinnu ku rek.otteen ja siinä ei ainakaan mainintaa pakollisista venttiileistä.

Toki laitan tuulettuvan mallin katolle jos Soliferin insenjööri on kattonu sellasen tarpeelliseks ilmanvaihdon kannalta. Ajatuksena ei ollutkaan pokkuroida orkkis-kattoluukkua vastaan vaan lähinnä modailla vaunua toisen näköseks isommalla kattoikkunalla kun nyt kerta ollaan kabiinia kokonaisvaltasesti remontoimassa.