Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot

Moottorijarrutus

<< < (2/6) > >>

mjh48:
Missä muuten on Suomen pisin ja jyrkin mäki yleisellä tiellä?

Turhan Höpöttäjä:

--- Lainaus käyttäjältä: mjh48 -  3.03.2021     kello on 19:35 ---
Vanhalla Nalle Sisulla ei edes alpeilla tarvinnut jarrua kun oli iso ahtamaton kone.


--- Lainaus päättyy ---

JES.  Thumb

Kumisimo:

--- Lainaus käyttäjältä: mjh48 -  3.03.2021     kello on 19:35 ---Oman kokemuksen mukaan moottorilla jarrutettaessa sen lämpö laskee.
Olen pitänyt huolen ettei mene ylikierroksille, vanhassa korvakuulolla, nykyisessä kierroslukumittarin mukaan.
Kierrosten uhatessa nousta liian korkeaksi lyhyt tehokas jarrutus ja sitten jarru täysin vapaaksi.
Vanhalla Nalle Sisulla ei edes alpeilla tarvinnut jarrua kun oli iso ahtamaton kone.
Turbo huonontaa jarrutustehoa, pienemmän koneen ja ahtoilman takia.

--- Lainaus päättyy ---
Turbossa on matalampi puristussuhde kuin vapaastihengittäväs sä ja siksi myös pienempi moottorijarrutusteh o.
Ei  moottorissa ahtoilmaa  moottorijarrutukses sa ole kun silloin  kaasuläppä on kiinni.

mjh48:
Mietin onko minun vanhassa 2005 Ducatossa kaasuläppää, kun siinä ei ole erg venttiiliä?
En tosin ole tarkkaan tutkinutkaan, edellisessä -89 Ducatossa sitä mielestäni ei ollut.

Yksi Suomen isoimmista mäistä yleisellä tiellä on Kuopiossa Puijon tornille menevä tie.
Sieltä alas tullessa tarvitsee tosiaan moottorijarrutusta ja välillä jalkajarruakin.

Karabiilisti:
puijo tuli viime kesänä kokeiltua matkailuautolla...o li hirvee ruuhka ja täys työ saada auto ympäri siellä mäen päällä....koko mäki oli täynnä pysäköiytyjä autoja alas asti....
ykösellä ja kakkosella jarruteltiin alas....

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa