Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot

Moottorijarrutus

<< < (3/6) > >>

lahelju:
Korpilahden ja Luhangan välillä on myös muutama jyrkkä mäki (Vaarunvuori?), jossa joutuu jarruttelemaan moottorilla. Inarin lähellä on myös jyrkkä mäki, en muista paikkaa tarkemmin, mutta se päättyi johonkin näköalapaikkaan.

Hesus:

--- Lainaus käyttäjältä: lahelju link=topic=25695.msg514138#msg514138 --- Inarin lähellä on myös jyrkkä mäki, en muista paikkaa tarkemmin, mutta se päättyi johonkin näköalapaikkaan.

--- Lainaus päättyy ---

Sovintovaara on Inarissa,nousua 20%. Viime kesänä tie oli ainakin puomitettu.

hemppat:
Ennen moottorit oli ajettava sisään ja muistan kun Nortonille tuli ohje Peter Williamsilta vain kunnolla jarrutta mottorilla silloin se saa kunnon voitelun. Kaasuttimet kun ei mene kiinni kuten ruiskut.
Ajat on muuttuneet ja metallit, välykset ja öljyt uudistuneet joten tuo sisäänajovaihe on tavallaan jäänyt pois. Kyllä moottorilla voi nykyäänkin jarruttaa kunnolla, kunhan ei ylikierroksille asti, mikään ei ole estämässä sitä joskin ainakaan Suomessa ei taida joutua moisen ongelman kanssa tekemisiin. Pitää vain muistaa ettei auton oikeita jarruja jätä käyttämättä niin että takajarrutkin osallistuu silloin tällöin. Pysyvät silloin kunnossa.

jamseil:

--- Lainaus käyttäjältä: mjh48 -  3.03.2021     kello on 19:38 ---Missä muuten on Suomen pisin ja jyrkin mäki yleisellä tiellä?

--- Lainaus päättyy ---
Taitaa olla kaksi eri mäkeä.

Joskus kuullut että Äänekosken Peltomäki olisi isoin jollain mittapuulla maanteistä, ehkä joku rahtareiden v-käyrän kohotus gallup. Hyvä siinä on kuitenkin rekkoja ja karavaanareita ohitella kun puutuvat. ;)

88k5:
^
Petomäki?
Jyrkkyys ei paha, vaan tappaa rahtikoneet pituudella..
Paripyörä ransu punnersi 140hp koneella 2.1tn venetraikku perässä ketterästi 6:lle ylös. 150hp marsu (Fränk) ei ilmankärryä jaksa 6:lla..

Kasselinmäki paluusuuntaan vie ylinopeudelle Fränkin vaikka kuin moottorijarrua yrittää. Pakko jarrata..
Eipä juuri dieseleissä ole kaasuläppiä. Nekin missä on käytännössä egr:n takia, jolloin sylinteri on "vapaa kierrolla" (läppäkiinni ja egr-vena auki pakokanavaan). Läpän toimintaan ei voi juuri vaikuttaa kun se on sähköinen niissä.

Ylä-Kolin tie suomivuoristotuntua  ;D Alimmilta parkkipaikoilta hotelli/luontokeskus -tasolle jopa 20% pikkupätkä. Tietty lapin puolelta muutaman tunturin päälle vievät tiet.

Toissa kesänä tuli jyystettyä muutama tiukempi. Reilut 5km 23-25% Kehlsteinhaus (Kotkan pesä, Saksa) ja Eisriesenwelt (Euroopan isoin jääluola, Itävalta). Tuollaisia tavan turistipaikkoja. Autolla jos on kokoa melkein kuin bussissa, niin serboissa saa ottaa koko tienleveyden käyttöön..

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa