Aihe: Lisävalo 2006 Ducatoon

Pöydällä olisi lisäpitkät 2006 vuoden Ducatoon, viimeinen vanhakoppainen malli. Kaikki olisi muuten selvää miten lamput laittaisi mutta pitkien herätevirtaa vailla. Ajattelin ottaa konepellin alta sulakehaaroittimell a mutta ei onnistu. Sulakkeelle tulee jatkuva virta. Yritin vähän tutkia pellin alta mutta kaikki piuhat niin tiukassa paketissa ettei löydy helpolla, pitäisi tietää piuhan väri tai mennä lampun kopan sisälle. Olisi tietoa mistä löytyisi mukavasti?

, pitäisi tietää piuhan väri tai mennä lampun kopan sisälle.

Mikset mene?
Sen herätteenhän voi hakea sieltäkin.

Mie otin rosvolla siitä lyhdylle menevästä nipusta. Eli liitin irtin ja virtakynällä tsek mihin nastaan virta tulee. Suojamuovia johtonipusta sen verran pois,että saa rosvon kii. Se liitin on lyhdyn ulkopuolella. Helpottaa kun otat lyhdyn irti.

 miten aloittaja yleensä on ajatellut polttimon vaihtaa? kun pelottaa mennä umpion puolelle.

sähkökaavio kertoo minkävärinen piuha on kyseessä siihen vaan rosvo kiinni umpion ulkopuolella.
Voi sen tietty kurkata sieltä umpion sisältäkin mutta sillon joutuu avaamaan sen takaluukun...
Ja voi sen virran ryöstää sieltä sisältäkin ja tuoda johto vaan pienen pienestä reiästä ulos...reikään silikoonia niin ei pääse mörkö ulos jälkikäteen itsekseen.

Rosvoliittimet pitäisi lailla kieltää.    Mä oon ryöstänyt sillei et johto poikki ja tuleva lähtevä naarasliittimeen ja siitä sitten koirasliittimellä lisävalon ohjaukseen.

tuoshan tulee enempi häiriöaltiita katkospaikoja?
rosvoliittimessa alkuperäinen piuha säilyy

tosimies tekee karvaperseliitoksen ja pari kiekkaa teippiä päälle.

Jos ei pääse kolvaamaan niin itse laittaisin abikojatkolla ja liimalla varustettua kutistesukkaa päällä.

tai sitten suoraan lämmitettävä abikojatko.

Niistä mulla ei ole kokemusta joissa on tinakin sisällä, niistäkin oli täällä joskus juttua.

Rosvoliitin on jo yksi häiriötekijä.

Rosvoliittimessä vaara että katkasee johdon jos ei kokonaan niin ainakin osittain.

Ja abikolla katkeaa varmasti... 

Sekä syntyy 3 liitosta jotka voi jäädä löysiksi tai löystyä ja hapettua

Juottaminen on varmin jos osaa...senkin voi tyriä. Siihen liimakutistesukka päälle. Ja muistaa laittaa sen sukan hollille ennen kolvausta... 

Ja abikolla katkeaa varmasti... 

Sekä syntyy 3 liitosta jotka voi jäädä löysiksi tai löystyä ja hapettua

varmasti? oho, eipä ole vielä tullut vastaan.
Pelkällä abikolla kyllä, mutta ei käytettäessä kutistetta tai kutistuvaa liitintä joka tukee liitosta.
Eikä hapetu, niinkuin rosvojen kanssa.

Itsellä jäis kyllä auto ostamatta jos on konehuone täys rosvoliittimiä. Mutta jokainenhan ropaa omiaan just niinkuin itse haluaa 

Kyllä se johto abikoliitoksessa katkeaa varmasti....

Se tapahtuu vieläpä sivuleikkureilla, kun väsätään jako abikoilla. Mikäli abikoja käyttäisin, niin kunnolliset oikeat puristuspihdit ja kutistesukka tarvitaan. Itse käytän rosvoliitintä. On helppo ja menee pieneen tilaan. Teippiä päälle. Ei ole virtakatkoja lisävaloihin tullut koskaan rosvolla, kun se kunnolla asetetaan.
Jos ei ole koskaan lisävaloja asennellut niin linkissä on hyvät perusohjeet. Herätteen saa vaikka johtoa rikkomatta. Todennäköisesti releboksista löytyisi kaukovalojen herätejohdon liitäntäkin, jos oikein perehtyisi. Tärkein muistettava on kuitenkin sulake virransyötölle.

Ohje: https://www.valostore.fi/lisavalot_asennus_ohje/
Kytkentärele: https://www.valostore.fi/tuote/kytkentarele_lisavaloille_xbb/

Onko nyt varmaan oikea sulake koska  uudemmassa ,esim -10 mallisessa ohjauksen vai ottaa konehuoneen sulakerasiasta kaukovalon sulakkeelta .
Se oli mun autossa ainakin  jännitteetön jos kaukovalot ei ole päällä.
Vai onko noin ratikaali muutos kytkennöissä eri vuosimalleissa

Hetken ihmettelin ja pyörin mittarin kanssa auton pellin alla. Lopputuoksena on umpion sisällä pari rosvoliitintä, pieni reikä lampun kopan kylkeen josta piuha konehuoneeseen ja reijän ympäristön tiivistys. Ajattelin ensin etten tee lampun koteloon reikää, se on vähän eri homma kuin polttimon vaihto joka tehdään tarvittaessa. Rosvoliittimeen päädyin sen helppouden vuoksi, mikäli tulee ongelmaa niin ainahan se saa pois, piuha poikkia ja abikoja tilalle. Rosvoilla on ennenkin tullut otettua herätevirtoja lisävaloille ja aina ovat toimineet ilman ongelmia. Jos olisi saanut sulakkeelta suoraa haaroittajalle niin olisi ollut parempi mutta ei onnistunut se ratkaisu tällä kertaa. Hyvin toimii ja helppoa hommaa kun ostaa valmiin johtosarjan jossa rele ja kaikki liittimet sekä sulake mukana.

Kiitos neuvoista.