Aihe: Eberin käyttö auto verkkovirrassa

Vielä kun joku pellepeloton keksisi miten tuon salkkuagrikaatin saisi käymään yhdellä tankilla yön yli , joku lisäsäiliö siihen pitäs kehittää 

Perämoottorin tankki ja sopiva liitin...
Vaan miksi sen pitäisi käydä koko yö??

Mukavuuden haluisena sais nukkua koko yön rauhassa voihan se olla että tarvii ladata pitempi pätkä

Mukavuuden haluisena sais nukkua koko yön rauhassa voihan se olla että tarvii ladata pitempi pätkä

jos ei pysty nukkumaan ilman jatkuvaa verkkovirtaa niin puskailu ei ehkä ole se oikea retkeilymuoto? leirintäalueilta sitä saa 

Agregaatti päällä ja nukkua rauhassa? PÄRRRRRRRRRRRRR 80dB min.... 

Mutta joo...viereen vaikka 20 litran jerrykannu ja siitä lappoletku sinne agren tankkiin.
Lappo toimii sitten ihan automaattisesti ilman virtaa sitä mukaa kun pinta laskee niin lisää tulee.

Tuollasia käytettyjä ebereitä saa muuten aika halvalla...ihan muutamalla kympillä.
Just ostin 50 e yhden täyden sarjan. 5kW.
Paljun lämmitykseen. Alkulämmitykseen tietty heikkotehoinen mutta ylläpitoon jeesh...saa termostaatti ohjauksen. 

Joo jotain tuollaista systeemiä joku oli netissä suunnitellu , en muista mistä sen joskus luin. Tosiaan tuota  yön yli agrikaatin käyttöä   suunnittelin sitä äärimmäistä kylmää varten , jos tosiaan olisi -40c pakkanen niin mielestäni olisi hyvä olla silloin  akut latauksessa . Tämä nyt on tämmöstä  ehkä liiallistakin  varautumista tulevaan reissuun mutta ei vara venettä kaada. Toistaiseksi kokemusta on puskassa yöpymisestä -36c mittarissa ja ei ollut mitään ongelmaa , yöllä kyllä  oli kaksi trumatikkia  haukannu  osansa akkukapasiteetista ja siinä tuli tämä agrikaatin käyttö ekakertaa mieleen

https://www.youtube.com/watch?v=JWDIu0iJPfQ

Tälleen...tietty isompaan altaaseen ja isommalla tankilla ja verkkovirrasta....m utta toimii se akulla ja aurinkokennollakin.

Wärkissä mukana kiertovesipumput ja kaikki. Joten tuosta voi rakentaa vaikka remppamöksään vesikiertolämmityks en.

Toistaiseksi kokemusta on puskassa yöpymisestä -36c mittarissa ja ei ollut mitään ongelmaa , yöllä kyllä  oli kaksi trumatikkia  haukannu  osansa akkukapasiteetista ja siinä tuli tämä agrikaatin käyttö ekakertaa mieleen

Entä sitten pari akkua lisää ja agre vaan hätätilaa varten?

Kyllä sitäkin on mietitty.

noissa lämpötiloissa olisi se eberi hyvä olla siten että saa koneeseen lämpöä ennen starttia...

Ja agrekin säilyttää sisällä....ei se käynnisty kuitenkaan jos on -40.

^
Autossa on se eberi. Laittaa sen tulille ennen starttia. Akkuja enempi ei tartte mitään jänisräikkää huutamaan auton viereen

Entä sitten pari akkua lisää ja agre vaan hätätilaa varten?

 

Selvyydeksi mainitsen että autossani on eberi jossa taitaa vielä takuukin olla voimassa  , luottopeli se on mutta raja senkin käyntiinlähdölle löytyy kun ollaan tuossa -35/-40c lämpötiloissa , pienet polttoaineputket ja hiukkasen hyytyvä  nafta niin se on sitten siinä. Agrikaatti pelastaa sellaisesta tilanteesta. Testasin kerran  tällaisen kuvitellun tilanteen kovassa pakkasessa laittamalla sisätilanlämmittime n konehuoneeseen 600w teholla agrikaatin perään joka kävi sillä kuormalla  tankillisella 6h , moottori oli niin lämmin ettei edes hehkuttanut. Toivottavasti ei nyt  niin kovaa keliä tule että tuohon konstiin joutuu turvautuun

Kyllä sitäkin on mietitty.

Kantavuudet vaan ei oikein tykkää lisäakuista, pahanpäivänvaralle pikkunen Hondanagre siitä 230V ja sen perään tehokas akkulaturi.  "Vaihtoehto ratkaisu" ja kun kelit antaa myöden tuo kuorman voi jättää kotia ja korvata sen harrastustarpeilla.

Investointeina ei varmaankaan aivan turhia, joskus käyttöä noille kumminkin löytyy ?

Tiä käviskö nuot "vaihtoehdoiksi" ?

https://www.hondapower.fi/mallisto/generaattorit/eu10i-generaattori

https://www.biltema.fi/autoilu---mp/akut-ja-tarvikkeet/akkulaturit/akkulaturi-digitaalinen-2000042782

Aika kova melu lähtee Hondasta verrattuna.
www.aggregaatit.com/aggregaatit/aggregaatti-kipor-ig1000/

Selvyydeksi mainitsen että autossani on eberi jossa taitaa vielä takuukin olla voimassa  , luottopeli se on mutta raja senkin käyntiinlähdölle löytyy kun ollaan tuossa -35/-40c lämpötiloissa , pienet polttoaineputket ja hiukkasen hyytyvä  nafta niin se on sitten siinä.

No ei.
Kun tulet, aja tankki tyhjäksi, ennenkuin tankkaat talvidieseliä täyteen.
Mieluummin vielä arktista.
Normaalilla talvilaadullakin lämmitn, ainakin Weba, käy vielä -40 pakkasissa.

Ja sitten siitä kesälaadusta: Se ei laimene talvilaatua lisäämällä, parafiini on ja pysyy!