Aihe: Eberin käyttö auto verkkovirrassa

Tykkääkös tuo ebl-laturi huonoa jos pistää eberin päälle ja auto on verkkovirtaan kytkettynä ? Ei viitsis kokeilla ennenkuin kysäisee..

No ei mitään probleemaa , eberi toimii ajoakusta. EBL ei tiedä edes asiasta

Eikös ebl lataa myös ajoakkua `?  Kai se sitten antaa sinne virtaa minkä antaa , pääpaino ebl:n latauksessa lienee hupiakut

Minulla on kuudes talvi menossa, kun EBL on verkkovirtaan kytkettynä samaan aikaan kun Eberi lämmittää moottoria ja ohjaamoa. Tänäänkin Eberi lämmitti 50 min, ennen moottorin käynnistystä.
Mitään ongelmia en ole tähän mennessä havainnut.

EBL lataa ajoakkua n. 2 A virralla (ylläpito lataus).

Minulla on kuudes talvi menossa, kun EBL on verkkovirtaan kytkettynä samaan aikaan kun Eberi lämmittää moottoria ja ohjaamoa. Tänäänkin Eberi lämmitti 50 min, ennen moottorin käynnistystä.
Mitään ongelmia en ole tähän mennessä havainnut.

Yhtaikaa nuo on ollut päällä aina meilläkin.

Eikös ebl lataa myös ajoakkua `?  Kai se sitten antaa sinne virtaa minkä antaa , pääpaino ebl:n latauksessa lienee hupiakut

Juu 2A virralla. Mut ei se ebl silti tiedä laitatko eberin päälle va sytytätkö ajovalot

Tässä oli ajatuksena eberin pitempi , esim  tunnin käyttö kireillä pakkasilla puskaparkissa agrikaatin perässä   , että tuo ebl edes vähän paikkaisi eberin kulutusta . Hyvä tietää että se onnistuu

kyllä ebl voittaa eberin kulutuksen ... sehän on tehty lataamaan joten ei ongelmaa. Akku vaan täyttyy hitaammin jos eberi ottaa osansa.

Mites  tuo starttaaminen eberi päällä , toiset kieltää , toiset harrastaa sitä ? Kieltäjät kertoo jänniteheiton olevan haitallista eberille , voi kuulemma mennä lukitukseen , ne jotka tekevät sitä väittävät ettei haittaa mitenkään , ota näistä sitten selvää.

Mites  tuo starttaaminen eberi päällä , toiset kieltää , toiset harrastaa sitä ? Kieltäjät kertoo jänniteheiton olevan haitallista eberille , voi kuulemma mennä lukitukseen , ne jotka tekevät sitä väittävät ettei haittaa mitenkään , ota näistä sitten selvää.

En tiedä faktoja, mutta itse olen reilun 10 vuotta starttaillut webasto päällä ja pois, riippuen tilanteesta. Toki minulla on webasto, onko se nyt sitten sen kummempi kuin eberi, mene ja tiedä.
Silloin kun tankkaan auton, sammuta webaston ettei tankissa mahdollisesti oleva lika joudu webaston kitusiin. Tuokin voi olla haihattelua.

Miten ihmeessä eberi voi olla haitallista EBL:le kun EBL lataa vain 2 Ampeerilla starttiakkua. Katsokaa kytkentäkuvaa.

Kyllä se on eberille tai webastolle epäterveellisempää jos sammuttaa sen starttauksen ajaksi. Karstoittuu turhaan. Laite tykkää pitkästä palosta, ei jatkuvasta start stop.

5 autossa ollut tuollaanen ujeltaja/tohisija ja aina startattailtu oli käynnissä tai ei. Eivät ne siihen ole kuolleet. Yli miljoona kilsaa testattu ja 30v ajan.

Kyllä se on eberille tai webastolle epäterveellisempää jos sammuttaa sen starttauksen ajaksi. Karstoittuu turhaan. Laite tykkää pitkästä palosta, ei jatkuvasta start stop.

5 autossa ollut tuollaanen ujeltaja/tohisija ja aina startattailtu oli käynnissä tai ei. Eivät ne siihen ole kuolleet. Yli miljoona kilsaa testattu ja 30v ajan.

Ai tämä kääntyikin nyt näinpäin.

Tosin täytyy sanoa että kaikki on ollut Fordeissa...joten virtapiikit ei ole haitannu...

jotkut muut kulkimiksi kutsuttavat voi olla oma lukunsa...

Jos moinen diesel toho menee vikatilaan niin mallista riippuen virrat pois ja buuttaus, napeista buuttaus tai sitten ostaa tuolta netin ihmeellisestä maailmasta testeri/buuttaajan noin 50 eur.

No joo kyllä tämä  nyt selvisi , piti vaan saada varmuus kun on lappiin meno edessä ja sinne on taas maalailtu hirmu pakkasia .  Saisivat  alkaa myymään tuota arktista naftaa alempana kuin kemi , ainakin nesteen asemilla se oli eteläisin paikka  eilen kun niitä katselin . Vielä kun joku pellepeloton keksisi miten tuon salkkuagrikaatin saisi käymään yhdellä tankilla yön yli , joku lisäsäiliö siihen pitäs kehittää