Sepä.
Olen aatellut, että auton lämmityslaitteen kautta todennäköisesti tulee tarpeeksi ilmaa?

Ainakin vanhemmissa Fiiuissa oli ohjaamon ovissa ilma-aukot, ilmeisesti pakuajan perintönä. Tosin minä(kin) teippasin ne umpeen kun korvausilmareik(i)ä oli riittävästi.

Kaikissa kaasukäyttöisissä lämmittimissä palo tapahtuu suljetusti, paloilma sisään ulkoa ja palokaasu ulos pakoputkea pitkin.

Kyllähän sieltä kylmän lisäksi tulee 95dB:n melu, kun melkein rengas näkyy. Suunnitelmissa on taitella rosterilaatikko pohjan alle, johon tulee myös tuloilman suodatin. Tuon ulos valuvan kaasun pitäs päästä poistumaan silti. Isonsin reittiä alakaapista Truman ympärille ja siitä kautta selkänojan ja seinän välistä tulee lämmennyttä ilmaa, mutta samalla jäi pakoreitti kaasuvuodoille.

Ei niitä tulo ja poistoaukkoja saa sulkea.
Auto homehtuu hetkessä tärviöön jossei ilma kierrä vapaasti.
Homehtuu jo tyhjänä seisoessaan puhumattakaan että ihmiset tuottaa sisään valtavan määrän kosteutta hengityksessä ja hikoilussa.
Ja liesi yms tarvii palamisilmaa ettei ala tuottamaan häkää.
Ja vuototilanteessa kaasun on hyvä päästä ulos.
Lämmitin ei ilmaa kierrätä kuin sitä ummehtunutta ilmaa sisällä. Paloilma tulee ulkoa ja menee pakoputkea/piippua pitkin ulos sisällä käymättä.

Kaikissa kaasukäyttöisissä lämmittimissä palo tapahtuu suljetusti, paloilma sisään ulkoa ja palokaasu ulos pakoputkea pitkin.

Truma 3002 ja 5002 taitaa olla poikkeus tässä tapauksessa.

Kun katselen omaa lämppäriäni. Niin ulkoseinään menee 2 kerroksinen putki joista toista pitkin tulee paloilma sisään, toista palokaasut ulos

Ja sitten kun vilkaisee sitä lämmityslaitteen rakennetta. Niin näkee että kiertoilmapuhallin ottaa ilman auton sisältä ja puhaltaa sen putkia pitkin eteenpäin.
Missäs kohti se tulee sieltä lämppärin läpi sinne sisätilaan ?

Kyse on auton omasta lämppäristä. Vai onko ohjaamo eristetty ilmatiiviisti asuintilasta..

Truma 3002 ja 5002 taitaa olla poikkeus tässä tapauksessa.

Ei kait? Paloilma ulkoa ja pakokaasu putkea pitkin ulos - paloilmaa vaan ei ota pakoputken ulointa putkea pitkin vaan suoraan lämmittimen alta, lattian alapuolelta asennukselle vaadittavasta väljästä aukosta. Polttimen sijainti on sitten vähän tulkitsijasta kiinni onko se sisälällä kun lämmitin osin ulkona/ulkoilmassa 

Sinä nyt nämä tiedätkin, kuha 6kW trumalaisille selitin 

Kyse on auton omasta lämppäristä. Vai onko ohjaamo eristetty ilmatiiviisti asuintilasta..

Joo, kannattaa voortissa, mersussa ja viiatissakin ennen auton sammuttamista kääntää sen auton lämmityslaitteesta sisäilman kierto päälle talvipakkasilla. Varsinki, jos yöpyy tuulisella paikalla - vaikka ulkopeite tukkisikin ilmanottoaukot..

Mulla kun on fränkissä sellainen ulospuhaltava liesituuletin, niin on kerran pitänyt "elmukelmulla" paketoida rasvasuodatin kun eräällä absin parkilla pohjoispuhuri kävi siitä pahasti tupaan ujeltaen (-15C kelissä). Autoa en jaksanut enää tuohon aikaa kääntää "suojanpuolelle"..

Joo, kannattaa voortissa, mersussa ja viiatissakin ennen auton sammuttamista kääntää sen auton lämmityslaitteesta sisäilman kierto päälle talvipakkasilla. Varsinki, jos yöpyy tuulisella paikalla - vaikka ulkopeite tukkisikin ilmanottoaukot..

No ei kannata,jos haluaa korvausilmaa asuintiloihin. Esim. meijän mökissä ei edelleenkään ole erillistä aukkoa, muualla kuin katossa. Tosin ei tuossa ole happi loppunut,vaikka sisäkiertokin on ollu päällä.

Ei kait? Paloilma ulkoa ja pakokaasu putkea pitkin ulos - paloilmaa vaan ei ota pakoputken ulointa putkea pitkin vaan suoraan lämmittimen alta, lattian alapuolelta asennukselle vaadittavasta väljästä aukosta.

En nyt omassani ole reikää löytänyt altakaan .
Eli tarkoitit varmaan kaminalämppäreitä sillä reiällä,

No ei kannata,jos haluaa korvausilmaa asuintiloihin. Esim. meijän mökissä ei edelleenkään ole erillistä aukkoa, muualla kuin katossa. Tosin ei tuossa ole happi loppunut,vaikka sisäkiertokin on ollu päällä.

Ei varmaankaan ilman kiertoon lasketa alustalämmityslaite tta, kun se voi useimmista tukkia.

En nyt omassani ole reikää löytänyt altakaan .
Eli tarkoitit varmaan kaminalämppäreitä sillä reiällä,

Juu, kyllä kun mjo viittasi niihin..

3002/5002:ssa palava ilmahan tulee sieltä auton alta palopesään ja poistuu "palaneena" katolle putkea pitkin.
Kamiinatilassa tai puhaltimen kera suurin lämmitettävän ilman määrä tulee matkustamosta ja poistuu matkustamoon putkia pitkin tai etulevyn rei'istä jos kamiinatilassa.
Siitä paloilmaröörin ympäriltä saattaa tosiaan tulla pikkasen ilmaan lämmitettäväksi mutta siinä lienee enempi kyseessä palopesän kuumuuden eristys lattiarakenteesta.
Siitä ei tule tarpeeksi korvausilmaa vaan autossa on erikseen vielä korvausilma-aukot.

Riittääkö lämpimän ilman johtaminen tuohon istuin laatikkoo muuttamaan kylmänilmavirtausta jalkoihin - riippuu varmaan monesta asiasta, mutta esim. tekemällä korotettulattia/valepohja joka auki seinustalle ja ummessa käytävälle. Ei tarttis monta senttiä olla kun riittäisi. Minä tekisin, olettaen että seinäpuolella lämpösola ylöspäin ja truman putkea lämmönluovuttaja vaikka ilma yhtään reikää, johtaahan sekin..

Tää voisi olla hyvä vaihtoehto. Takaseinässä on suolaa ylöspäin, kun jääkaappi, pakastelokero ja grilli samassa linjassa.  Tuohon ehkä saisi myös laitettua, lattian korokkeeseen ilmansuodattmen ( ehkä ). Truman iso ilmaputki kulkee takaseinässä jatkuen tuonne pikkupenkin alle, jatkuen korokeosan lattian alle ja sieltä ilmasuulake kohti käytävää. Varmaan jostain 9 mm vanerista toi koroke ois hyvä.?

^
Riippuu vähän miten iso ala sitä tulisi, mutta voisi riittää ihan 4-6 mm vanerikin. Tuleeko siihen tilaan lastattua tavaraa, sitten ehkä vahvempikin.. aina voi laittaa vaikka 20cm säteellä "jalkoja" tueksi. Tekisin sellaisen nostettavan/irrotettavan (ei ruuveillakaan kiinni). Saa siivottua kun maantiepölyä kertyy. Suodattimessa taas vähän se vika, että kuristaa virtausta ja tukkeutuu vieläkin herkemmin mitä korvausilma reikien verkot. Jos selkesti varsinainen pölyreikä, niin suodatinta myös miettisin..

Frankissä tuonne tuplapohjaan tulee korvausilma lattialäpi. Alapuolella ilmanvirtauksen ohjaimet, ettei sotkua ja vettä tule viiman kera.