Tekniikkakeskustelut > Retkeilyautot
Moottorinlämmittimien aiheuttamat ongelmat Euro 6 moottorien yhteydessä.
128420:
--- Lainaus käyttäjältä: HiTec - 30.10.2020 kello on 20:45 ---Itsellä on tuossa -20 Berlingossa Webasto kaukkarilla ja kyllä, se lämmittää niin moottorin kuin sisätilat ja ajonkin aikana tarvittaessa nopeuttaa lämpenemistä merkittävästi Thumb
Nuo Euro6-moottorit on päästövaatimusten vuoksi erityisen tarkasti lämpökontrolloituja, vesikanavissa on useampikin venttiili, joilla vesikiertoa ohjataan lämpenemisen mukaan. Ensin halutaan kansi, sitten lohko ja lopulta sisätilatkin lämpimiksi. Tähän lämpökontrolliin liittyy myös feature, jossa sanotaan että auton sammuttamisesta 2h kuluttua pitää moottorin lämpötilan olla samoissa ulkoilman kanssa. Näin tulee nuo lämpötila-anturitkin "tarkistettua" jotta pelaavat ja näin tuo hallittu lämpeneminentin voidaan hoitaa kunnialla. No nyt jos menet weballa tuon moottorin lämmittämään, niin lämpötilat on jotain ihan muuta kuin ulkolämpötila => virheilmoitukset jotta nyt on pakko olla jossain jotain vikaa ::)
--- Lainaus päättyy ---
Nuo Euro6-moottorit on päästövaatimusten vuoksi erityisen tarkasti lämpökontrolloituja, vesikanavissa on useampikin venttiili, joilla vesikiertoa ohjataan lämpenemisen mukaan. Ensin halutaan kansi, sitten lohko ja lopulta sisätilatkin lämpimiksi. Tähän lämpökontrolliin liittyy myös feature, jossa sanotaan että auton sammuttamisesta 2h kuluttua pitää moottorin lämpötilan olla samoissa ulkoilman kanssa. Näin tulee nuo lämpötila-anturitkin "tarkistettua" jotta pelaavat ja näin tuo hallittu lämpeneminentin voidaan hoitaa kunnialla. No nyt jos menet weballa tuon moottorin lämmittämään, niin lämpötilat on jotain ihan muuta kuin ulkolämpötila => virheilmoitukset jotta nyt on pakko olla jossain jotain vikaa ::)
Tuo on toki tuttua, että lämpötilojen ristiriita ne häiriötilat ja merkkivalot sytyttää, mutta mikä maksaa, ettei voida suunnitella keskusohjausyksikkö ä joka sallisi jollain konstilla moottorin häiriöttömän lämmittämisen? Tuntuu jotta jätetty huomiotta siksi kun suurin osa näistä "Italian ihmeistä" menee lämpöisille seuduille?
Toinen juttu, että kun takuu on vain niukkaset 2 vuotta, pitäisi moottorin olla tosi huono, jotta tehtaalle kylmäkäytön myötä tulisi kalliiksi. Tilanne voisi olla toinen, jos takuun pituus 5-8 vuotta, löytyisikö silloin motivaatiota joka mahdollistaisi lämmittimet kylmissä olosuhteissa?
HiTec:
--- Lainaus käyttäjältä: 128420 - 31.10.2020 kello on 00:58 ---Tuo on toki tuttua, että lämpötilojen ristiriita ne häiriötilat ja merkkivalot sytyttää, mutta mikä maksaa, ettei voida suunnitella keskusohjausyksikkö ä joka sallisi jollain konstilla moottorin häiriöttömän lämmittämisen? Tuntuu jotta jätetty huomiotta siksi kun suurin osa näistä "Italian ihmeistä" menee lämpöisille seuduille?
--- Lainaus päättyy ---
Tuohan syö osaltaan myös Weban myyntiä kun se ei enää toimikaan kuin "oikea" esilämmitin, pelkkä sisätilojen mukavuuslaite jota ilmankin varmaan moni tulee toimeen, mikään ihan ilmainen kun tuo ei kuitenkaan ole. Siksi myös Weba itse on lähtenyt ratkaisemaan tätä ongelmaa omalta puoleltaan ja moniin Euro6 autoihin saakin asennettua "huijauksen" jolla nuo häiriöt kierretään. Eli Webaan tulee yksi rele lisää, jolla ikäänkuin käytetään ne virrat autossa päällä ja näin tuo 2h kello nollataan => nyt sulla on 2h aikaa lämmittää auton moottoriakin ihan just niin paljon kuin sielu sietää, tyhmä auton oma ohjelma ei tuosta ole enää moksiskaan Thumb
Toki sitten jos/kun auton softaa korjataan, kuten tuon omankin Berlingoni kohdalla on tehty, niin tuo "huijaus" käy tarpeettomaksi. Ihan samalla tavalla meinaan PSA:llakin ne ekat webat tuli pelkkinä sisätilalämmittimin ä ja itseänikin vielä heti alkuvuodesta kauppoja tehdessäni asiasta varoiteltiin että näin saattaa yhä olla. Mutta softa oli jo onneksi keritty korjaamaan ja tosiaan nyt pelaa kuin ns. ennen vanhaan :)
tnj:
Jo on ihmevehe tuo ducato,nyt kun oli 9astetta pakkasta niin vikavalo ei syttynyt 30min lämmittämisellä ja tosiaan aikaisemmin on valo syttynyt lauhemmilla ilmoilla.Torstaina tuohon laitettiin uusi ohjelma ecuun muun vian takia,mutta en usko ,että se ois paranneltu ohjelma.Täytyy testailla taas kun pakkasia tulee.
128420:
--- Lainaus käyttäjältä: HiTec - 31.10.2020 kello on 09:19 ---Tuohan syö osaltaan myös Weban myyntiä kun se ei enää toimikaan kuin "oikea" esilämmitin, pelkkä sisätilojen mukavuuslaite jota ilmankin varmaan moni tulee toimeen, mikään ihan ilmainen kun tuo ei kuitenkaan ole. Siksi myös Weba itse on lähtenyt ratkaisemaan tätä ongelmaa omalta puoleltaan ja moniin Euro6 autoihin saakin asennettua "huijauksen" jolla nuo häiriöt kierretään. Eli Webaan tulee yksi rele lisää, jolla ikäänkuin käytetään ne virrat autossa päällä ja näin tuo 2h kello nollataan => nyt sulla on 2h aikaa lämmittää auton moottoriakin ihan just niin paljon kuin sielu sietää, tyhmä auton oma ohjelma ei tuosta ole enää moksiskaan Thumb
Toki sitten jos/kun auton softaa korjataan, kuten tuon omankin Berlingoni kohdalla on tehty, niin tuo "huijaus" käy tarpeettomaksi. Ihan samalla tavalla meinaan PSA:llakin ne ekat webat tuli pelkkinä sisätilalämmittimin ä ja itseänikin vielä heti alkuvuodesta kauppoja tehdessäni asiasta varoiteltiin että näin saattaa yhä olla. Mutta softa oli jo onneksi keritty korjaamaan ja tosiaan nyt pelaa kuin ns. ennen vanhaan :)
--- Lainaus päättyy ---
Tuohan antaisi toiveita esim. Webaston asennuttamisen suhteen, kiitos vaan asiallisesta infosta Thumb Toivottavasti Fiat kuten sisarmerkitkin jotenkin aktivoituu päivityksen muodossa, ei näillä pitäisi auton ostajien tarvita päätään vaivata, eikä voi olettaa, että merkittävä osa olisi edes kiinnostunut.
Pitänee kysellä vaikkapa Webasto maahantuojalta lisää kun asia ajankohtainen, pitkät autojen tilausajat nyt, niin toivottavasti Fiatkin ehtii , tai vaivautuu päivityksen pusertamaan?
hartsakoski:
Just oli vasta paikallisessa Kalevassa juttua tästä uusien autojen "ongelmasta".
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta