|
Sivuja: [1] Siirry alas
![]() 265hp 630Nm oli ihan riittävästi vaikka vaununvetoon ja kevyesti se kuuluu perässä roikkuvan. Lähdöt oli talviliukkailla yhtä hyvät kuin volvossa kesäkelillä ja vetoa piisasi niin pitkään kuin ilkesi kaasua painaa. 25cm lunta ja puolimetrinen aurausvalli ei tuntunut missään kun pisti hitaalle nelivedolle - "kaikki navat lukossa" Vieläkin tahtoo olla naama virneessä kun koeajoa muistelee Olisit ostanut sen vaan ja tingannut vetokoukun samaan kauppaan. Varmasti olisit saanut sen.no mutku tuohon oli ahdettu joku sähkömoottori 5 l v8:n lisäksi. 290 kw ei kuulemma riitä ilman apumoottoria. Ei taida tohon koukkua saada asentaa, ja irtonaisena takakontissa siitä ei paljon iloa ole. Muuten olisin ilman muuta tilannut. Kymppitonnin hobby olisi saanut arvoistaan kyytiä ! ![]() ![]() Vaikka eipä sillä kulutuksella ole mitään merkitystä sille, joka tommosen V8 bensamaasturin laittaa autoksi ![]() Vaikka noissa V8 vehkeissä on tehoa, vaununvedossa tarvittava vääntö on surkea suhteutettuna tehoon ja polttoaineenkulutuk seen Tarkoitin diisseliä, muistaakseni bensana kyseistä LC 200 ei suomesta bensana saa.. ![]() Ton näkönen kampe suomessa ilman lisäpeiliä lokasuojassa. http://fi.wikipedia.org/wiki/Tiedosto:2007_Toyota_Land_Cr uiser-200_01.jpg Kelpaisi muuten, mutta ei mahda vaan sopia autotalliini eikä sen koommin parkkihalleihinkaan . Tarkoitin diisseliä, muistaakseni bensana kyseistä LC 200 ei suomesta bensana saa.. Oho! Onpas Cruiserista tehty melko kiva versio - aiemmin dieselit oli "vaan" kuutosia ![]() Jeepissä nuot samat tehot ja piirua pienempi vääntö oli "vajaapyttysessä" koneessa ![]() Sivuja: [1] Siirry ylös
|