Aihe: Fiat Ducatoon moottorin optimointia

No niin nyt dugato saanut päivitystä lisää vääntöä ja kiihtyvyyttä myös. Mulla kun ei sitä hiukkasloukkua ollut, niin työ helpompi. EGR myös poistettu ohjelmalla. Autosta tuli kyllä aivan erilainen mitä oli. Nyt kiihtyy ja menee mäet jouheesti ylös. Kilsoja hiukka yli 300 mittarissa seka ajoa. Polttoaine kulutus ennen 10.5 nyt ajotietokone näyttää 9.5 l/100 km. Katotaan nyt sit kauanko ilo kestää. Mut kaveri meinas ettei rikki saa kun käyttää vaihteistoa vaan järkevästi.  ( kytkin kestää).  Eron kyllä huomaa entiseen ja hyvin.

Kenen tekemä ohjelma Tukadoon tuli?
Paljonko pitäisi numeroina olla enemmän tehoa / vääntöä?
Ilmeisesti ei ole mitattu ennen / jälkeen?

Kenen tekemä ohjelma Tukadoon tuli?
Paljonko pitäisi numeroina olla enemmän tehoa / vääntöä?
Ilmeisesti ei ole mitattu ennen / jälkeen?

Auto tehtiin ML huollossa. Noin 15 % tuli lisää vääntöä/hv
Auto tuli huomattavasti mukavammaksi ajaa kiihtyy ja nousee mäet todella hyvin nyt. Oikeesti eron huomaa ratin
takana. Olisi voinut ottaa huomattavasti enemmänkin koneesta, mutta päädyttiin tähän. Ei ole autoa käytetty dynossa.

Auto tehtiin ML huollossa. Noin 15 % tuli lisää vääntöä/hv
Auto tuli huomattavasti mukavammaksi ajaa kiihtyy ja nousee mäet todella hyvin nyt. Oikeesti eron huomaa ratin
takana. Olisi voinut ottaa huomattavasti enemmänkin koneesta, mutta päädyttiin tähän. Ei ole autoa käytetty dynossa.

Hyvä homma.
Ei kannata liikaa alkaa ahnehtimaan, se tietää vaan remonttia.
Tuo 15% kuullostaa oikein järkevältä 

Polttoaine kulutus ennen 10.5 nyt ajotietokone näyttää 9.5 l/100 km.

Otapa kynä ja ruutupaperia ja laske vaikka 1000km jälkeen, mitä oikeasti menee.

Otapa kynä ja ruutupaperia ja laske vaikka 1000km jälkeen, mitä oikeasti menee.

Joo mulla on jokainen tankkaus merkattuna vihkoon mitä dugatoon tankattu. Tuo ajotietokone ollut melko tarkka noin parin desin verran heittänyt. Mut joo seuraan kyllä kulutusta ihan mielenkiinnosta. Kerron kun 500 km tulee optimoinnin jälkeen ajettua.

vielä kuri pois eli katti tyhjäksi niin awot...alkaa kaasut kiertään

Eipä otettu kattia pois.  Ainoastaan EGR ja tuo edellämainitsemani tehon lisäys.
Nyt autolla ajettu hieman yli 1000/km  suurinn osa maatie ajoa max kaupunki ajoa 20 %
Kulutus pysynyt alle kymmenen litraa sadalla, tankkauksesta laskettu. 2 dl oli eroa ajotietokoneen lukemaan eroa ylöspäin.
Suosittelen, auton kulku ja sen ajo muuttui todella paljon paremmaksi/mukavemmaksi. Hyvä ja edullinen homma.

Odottelemme vielä raporttia kestävyydestä....

Sitten jos mitään ei ala kuulumaan niin epäilys on että se räjähti.... 

Mulla on ollut kohta 8 vuotta saksalainen RaceChip Boxerissa.
Lisäsuojana Liqui Moly Ceratec, joka tekee suojaavan kalvon metallipinnoille. Aiemmin saman firman MoS2.

Isotpojat puhuivat että tuosta EGR:n poistosta moni maksaa vielä kalliisti, ...

Katsarit pystyvät näkemään tulevaisuudessa EGR:n tilan, jos poistettu niin leimaa ei tule/käyttökielto kylläkin. Leimaa ei heru ennenkuin on valmistajan todistus siitä että EGR on palautettu käyttöön.

Tuosta uudelleen käyttöön laitosta merkkikorjaamot tulee veloittamaan sievoisen hinnan . . .

Se että kuisen paljon totta tuossa Isojenpoikain kaffipöytäkeskustel ussa on, sen aika näyttää . . .

Koko EGR:stä minulla itsellä ei tietoa, itsellä vielä käytössä oikea "nokivasara" ilman mitään "hienouksia" . . .

Ja nyt alkaa "parranpäristys", . . . 

Nuo urea laitteet on aiheuttanut sen, että niitä on poistettu luvattomasti...

Laitteet menee rikki ja korjaaminen on kallista. Raskaalla puolella niitä on poistettu ja katsureita koulutetaan löytämään nämä viritykset. Varsinkin kuorma-autoilla, joilla ajetaan pätkäajoa, niin laitteet saattavat hajota vuosittain. Ei ole kuulemma henkilöautopuolella kaan halpaa lystiä. Pakettiautojakin myydään eri käyttötarkoituksiin optimoituna. Normi ADblue ei kestä pätkittäistä jakoajoa. Näistä vaan ei autokauppiaat paljon puhu.

Nuo urea laitteet on aiheuttanut sen, että niitä on poistettu luvattomasti...

Laitteet menee rikki ja korjaaminen on kallista. Raskaalla puolella niitä on poistettu ja katsureita koulutetaan löytämään nämä viritykset. Varsinkin kuorma-autoilla, joilla ajetaan pätkäajoa, niin laitteet saattavat hajota vuosittain. Ei ole kuulemma henkilöautopuolella kaan halpaa lystiä. Pakettiautojakin myydään eri käyttötarkoituksiin optimoituna. Normi ADblue ei kestä pätkittäistä jakoajoa. Näistä vaan ei autokauppiaat paljon puhu.

Naapuri ajeli viimeviikolla firman kuorma-autolla ratsiaan, oli laitteet autosta mennyt rikki aikanaan ja ne oli poistettu käytöstä. Poliisikin sen huomasi sen heti. Sakkoa kaiketi tuli aika kivasti, oli pomo kieltänyt kertomasta summaa kenellekkään.

Nuo urea laitteet on aiheuttanut sen, että niitä on poistettu luvattomasti...

Laitteet menee rikki ja korjaaminen on kallista. Raskaalla puolella niitä on poistettu ja katsureita koulutetaan löytämään nämä viritykset. Varsinkin kuorma-autoilla, joilla ajetaan pätkäajoa, niin laitteet saattavat hajota vuosittain. Ei ole kuulemma henkilöautopuolella kaan halpaa lystiä. Pakettiautojakin myydään eri käyttötarkoituksiin optimoituna. Normi ADblue ei kestä pätkittäistä jakoajoa. Näistä vaan ei autokauppiaat paljon puhu.

Enemmän niitä poistetaan kustannus syistä, 4 % ad bluea palaa polttoaineen kulutuksen päälle.
Googlea pelin jja 20 - 30 € maksaa boxi poistamaan laitteet käytöstä.
Ja aika monessa maassa poliisit osaa vilkaista oikeaan paikkaan.
Kilvet pois, hinuri vie, korjaamo korjaa, katsastaja katsastaa, laskut maksetaan ja saadaan ajoneuvo takaisin.
Sama homma piirturi boxin kanssa.

Enemmän niitä poistetaan kustannus syistä, 4 % ad bluea palaa polttoaineen kulutuksen päälle.
Googlea pelin jja 20 - 30 € maksaa boxi poistamaan laitteet käytöstä.
Ja aika monessa maassa poliisit osaa vilkaista oikeaan paikkaan.
Kilvet pois, hinuri vie, korjaamo korjaa, katsastaja katsastaa, laskut maksetaan ja saadaan ajoneuvo takaisin.
Sama homma piirturi boxin kanssa.

henkilö auto puolelle taas valmista rajoitti ad bluen kulutusta että täyttö tapahtuisi vain huollon yhteydessä, ja näin teki muutama vamistaja. en nyt syylistäisi pelkästään raskasta kalustoa, samaan huijaukseen on syylistynyt myös h autojen valmistajat ilman että ostaja on edes tietoiten asiasta.

Isotpojat puhuivat että tuosta EGR:n poistosta moni maksaa vielä kalliisti, ...
Katsarit pystyvät näkemään tulevaisuudessa EGR:n tilan, jos poistettu niin leimaa ei tule/käyttökielto kylläkin. Leimaa ei heru ennenkuin on valmistajan todistus siitä että EGR on palautettu käyttöön.
Ja nyt alkaa "parranpäristys", . . .

Pitää poistaa sieltä se peltilappu katsastuksen ajaksi....   

Joskus tuli asennettua lisävalot autoon pikaliittimillä....
ennen katsastusta aina valot pois. Ja jälkeen taas takas ei tarvinnu jännätä onko kiinnitys tukeva...sillon vanhaan hyvään aikaan kun katsastus oli katsastus.

EGR ei ole kyllä tullut otettua pois. Yhdestä autosta oli edellinen poistanut sen ja laitoin toimivan takasin.
4-5v välein kun putsaa niin pelaahan se, ei o iso homma.