rekisteriseloste

Kirjoittaja Aihe: Jääkaappikysymys  (Luettu 940 kertaa)

*****
  • Matkailija
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:24.09.2020 kello on 16:27
Jääkaappikysymys
« : 14.09.2020 kello on 09:22 »
Hei,

seuraa tyhmä kysymys, pahoittelut siitä:

Meillä on kaapissa valinta 12V, 240AC ja kaasu. Ennusteiden mukaan on myrsky lähestymässä keskiviikko/torstai -akselilla, niin voiko kaappia käyttää 12V järjestelmässä akun varassa vaikka vaunu on kiinni 240? Lähinnä mietin sitä että jos myrsky vie sähköt, pysyy ruuat kaapissa jonkin verran kauemmin kylmänä? Vaunussa on siis hupiakku ja laturi mutta kaapissa ei ole automaagista valintaa Domesticissa.

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 08:49
Vs: Jääkaappikysymys
« Vastaus #1 : 14.09.2020 kello on 10:12 »
Hei,

seuraa tyhmä kysymys, pahoittelut siitä:

Meillä on kaapissa valinta 12V, 240AC ja kaasu. Ennusteiden mukaan on myrsky lähestymässä keskiviikko/torstai -akselilla, niin voiko kaappia käyttää 12V järjestelmässä akun varassa vaikka vaunu on kiinni 240? Lähinnä mietin sitä että jos myrsky vie sähköt, pysyy ruuat kaapissa jonkin verran kauemmin kylmänä? Vaunussa on siis hupiakku ja laturi mutta kaapissa ei ole automaagista valintaa Domesticissa.

Tuohan on riippuvainen vaunun kytkennästä. Osassa kaappi in kytketty vaunun akkuun, jolloin tuo onnistuu, mutta osassa 12V toimii vain autoon kytkettynä.
Kaasuhan toimii joka kelillä ja täydellä teholla  ;)  12 voltilla teho on yleensä vaan ylläpitoteho ja normiakussa virtaa riittää max 4-5 tuntia ilman latausta.

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 22:43
  • Detheleff esprit
Vs: Jääkaappikysymys
« Vastaus #2 : 14.09.2020 kello on 10:19 »
Kaasulla kannattaa ehdottomasti käyttää, jos ei muuhun käytä pullollinen kestää hyvinkin kuukauden! Eikös siinä ole noin 140kw?

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 22:10
  • Eipä turhia höttyillä :)
Vs: Jääkaappikysymys
« Vastaus #3 : 14.09.2020 kello on 12:32 »
Aika monessa 12V käytössä on mukana latauksen tunnistus ja siten toimii veturinkin perässä vain kun se on käynnissä. Toki myös maasähköllä tuo toimii jos sulla laturi pukkaa akkua samalla ja näin kaappikin tulkitsee tuota 12V virtaa olevan tarjolla. Mutta sillä siunaamalla sekunnilla kun se maasähkö katkeaa, katkeaa myös tuo kaapin 12V käyttö, koska se laturikin tippui pois pelistä = mitä ihmeen järkeä moisessa 12V käytössä tällöin siis on jos sitä voi käyttää suoraan maasähkölläkin ???

Muutenkin se kaappi toimii 12V modessaan vain minimillä, pitää juuri ja juuri paikat vilposina jotta käytetyt virrat eivät nousisi ihan mielettömiksi ja näin se jaksaisi toimia pitkienkin johtojen päässä edes joten kuten. Ehdottomasti parhaan tehon saat kaapistasi ulos kaasulla. Ja kun moni kaappi tarttee sen 12V tällöinkin ohjauslogiikalleen, niin akusta riittä puhtia tuohon käyttöön kuukausiksi vaikka sitä ei edes ladattaisi välillä = mahd. maasähköjen katkojenkin yli tuo kaappi siis toimii näin ongelmitta Thumb

*****
  • Matkailija
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:24.09.2020 kello on 16:27
Vs: Jääkaappikysymys
« Vastaus #4 : 14.09.2020 kello on 13:19 »
ok, kiitos vastauksista. Mennään siis kaasulla :)

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 13:52
Vs: Jääkaappikysymys
« Vastaus #5 : 14.09.2020 kello on 13:19 »
Mul on kaapissa 240V, kaasu ja 12V. Tehokkuus järjestys on kaasu tehokas, 12V hyvä, 240v aneeminen.


*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 23:38
Vs: Jääkaappikysymys
« Vastaus #6 : 14.09.2020 kello on 13:31 »
Mul on kaapissa 240V, kaasu ja 12V. Tehokkuus järjestys on kaasu tehokas, 12V hyvä, 240v aneeminen.

 Onko todella noin että 240V jääkaappi ei toimi kunnolla mutta 12V toimii. Ettei vaan olisi kytkimessä merkinnät väärinpäin?
  En ymmärrä miten tuo voisi olla mahdollista.
 Vastuspatruunat sijaitsee rinnakkain, joten niiden lämpövaikutus  koneistoon  on samanlainen. Liekö sitten laitettu jossain vaiheessa 240V vaihto vastus joka väärän kokoinen. Tai sitten vastus on osittain pois oikealta paikalta.
  Tietenkin ensimmäiseksi mittaisin 240V vastuksen ottaman tehon.

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 13:52
Vs: Jääkaappikysymys
« Vastaus #7 : 14.09.2020 kello on 13:35 »
Kyllä todella on noin. 240V saa kaappia viilentää vuorokauden että alkaa olemaan kohtuullinen. Mutta 2-3 ajorupeama ja 12V hoitaa jo saman homman. Kaasulla samaten.
Mutta kun kaappi on jäähtynyt niin sitten 240V hoitaa kyllä hommansa.

No harvemmin on ollut käyttöä tuolle 240V. Ajon aikana 12V ja puskassa sitten kaasu.  Thumb


*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 19:32
  • Autossa on pyörät
Vs: Jääkaappikysymys
« Vastaus #8 : 14.09.2020 kello on 13:51 »
Älä nyt höpötä omiasi. Kyllä 12v on tehottomin normi kolmitoimikaapissa

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 13:52
Vs: Jääkaappikysymys
« Vastaus #9 : 14.09.2020 kello on 14:14 »
jaa a...en ota kantaa muiden kaappeihin.

Mutta viime reissulle lähdössä kylmensin kaappia 240V 24h ja pääsi johkin 8-10 asteeseen 22 asteesta...sitten ajo kohteeseen 2.5h ja kaapissa 3-4 astetta perillä.

240v saa kääntää kytkimen tappiinsa että kaljat juomakylmiä....mutt a 12v ja kaasulla saa laittaa 1/4 tai puolikkaalle ettei hampaat jäädy...

Tiedä sitten vaikuttaako ajoviima tms 12V tukevasti mutta on tehokkaampi kuin 240v.

Mullahan ei tuo 12V asento toimi kuin ainoastaan sillon kun se saa suoraa "turbodiesel sähköä" moottorista....vaik uttaako asiaan jotain....


*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 23:47
Vs: Jääkaappikysymys
« Vastaus #10 : 14.09.2020 kello on 14:18 »
Ottakaa nyt verkkojännitteestä yks 10V pois.. -90-luvun alussa nimellisjännitteeks i tuli 220V sijaan 230V. Vielä ei (tietääkseni) 240V näkynyt..  8) :P

Kovin isot ei sähkövastusten välillä ole. Riippuu vähän kaapista - sen sijaan kaasupolttimessa kaasukulukin mukaan tuollaiset 230-250W. Hyötysuhde sähkön luokkaa kuitenki.


Mielenkiintoista tehtaan ilmoituksessa tuossa pikkukaapissa on, että energian kulutus on isompi 12V vastuksella, mitä 230V vastuksella - selitys voi olla se 230 vastus termarin pätkimä ja 12 vastus paahtaa tauotta.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 19:32
  • Autossa on pyörät
Vs: Jääkaappikysymys
« Vastaus #11 : 14.09.2020 kello on 14:43 »
Itsellä kaappi menee miinus 2 tai 3 jos verkkovirralla täysillä pitää. Ohjekirjan mukaan 12v vastus tehottomampi kuin 12v. Käytän kaasulla miltei aina

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 13:52
Vs: Jääkaappikysymys
« Vastaus #12 : 14.09.2020 kello on 14:44 »
No jos 230V on 125W ja 12V on 120W niin käytännössä ajon aikana tuo meinaa sitä että 12V asennossa teho onkin about 14.4/12*120-> 144W
Kaappihan ei saa 12V vaan luokkaa 14.4V.



*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 22:39
Vs: Jääkaappikysymys
« Vastaus #13 : 14.09.2020 kello on 15:36 »
No jos 230V on 125W ja 12V on 120W niin käytännössä ajon aikana tuo meinaa sitä että 12V asennossa teho onkin about 14.4/12*120-> 144W
Kaappihan ei saa 12V vaan luokkaa 14.4V.
Et taida hirveästi olla sähkötekniikasta perillä?

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 19:32
  • Autossa on pyörät
Vs: Jääkaappikysymys
« Vastaus #14 : 14.09.2020 kello on 15:39 »
No jos 230V on 125W ja 12V on 120W niin käytännössä ajon aikana tuo meinaa sitä että 12V asennossa teho onkin about 14.4/12*120-> 144W
Kaappihan ei saa 12V vaan luokkaa 14.4V.
Ohjekirjassakin lukee jotta jäähdytä joko kaasu tai verkko. 12v soveltuu vain lämpötilan pitämiseen alhaalla.

 

Sivustoa katsottu kertaa

Ubuntu, täysiverinen käyttöjärjestelmä.

karavaanari.org powered by Debian Linux


anything