Kirjoittaja Aihe: Fiat Ducaton alustan päivitys ja etupään korotus  (Luettu 1030 kertaa)

*****
  • Matkailija
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 15:46
Hei

Ehdin jo postaamaan tämän tuonne peltikuoriset-osioon, mutta ehkä täältä saisi vielä enemmän näkyvyyttä.

Löytyykö täältä kokemusta Ducaton keulan korotuksesta ja alustan päivityksestä? Minulla on vm. 2010 L4H2 Ducato Maxi ja haluaisin saada auton vaateriin. Löytyykö Suomesta asiantuntevaa tahoa tähän hommaan?

Googlettamalla löytyi mm. https://rhodesvans.co.uk/van-compass-fiat-ducato-15-lift-kit-4048-p.asp mutta tietämys ei riitä arvioimaan onko tämä sarja ok ja miten tällainen 38 mm keulan korotus tällä tavalla vaikuttaa auton ajettavuuteen ja etupään säätöihin.

Kiitos etukäteen!

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 16:44
  • Pössl 2Win 2019 Fiat robomat
Vs: Fiat Ducaton alustan päivitys ja etupään korotus
« Vastaus #1 : 24.08.2020 kello on 12:12 »
kysyppä Vallilan takomosta

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 18:06
Vs: Fiat Ducaton alustan päivitys ja etupään korotus
« Vastaus #2 : 24.08.2020 kello on 12:15 »
Näytti kovin kotitekoiselta tuo etupään Pherssonin korotuspala. Varmasti vaikuttaa orrkispyöräkulmiink in jotain (lähinnä camber).. toinen juttu mitä meidän katsuri tykkää palikoista, jos huomaa.

Monessa matkailuautossa kuormaamaton ryhti voi olla perä korkeammalla, mutta täydessä kuormassa suorassa. Yleensä taka-akseli kantaa enimmän kuormasta. Varsinki "pullapakuissa" tonnin kantavuus on pakko näkyä joustossa.

Sen toisen aloituksen poistin..

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 13:09
Vs: Fiat Ducaton alustan päivitys ja etupään korotus
« Vastaus #3 : 24.08.2020 kello on 14:32 »
Ducaton keulahan on aika herkästi alhaalla, ja ei vaadi kovinkaan kummoista töyssyä kun se jo lyö läpi.

Tuo yläpään ja korin väliin tuleva korotus nostaa kyllä keulaa mutta ei poista pohjaanlyöntiä, tuohon on ratkaisuna vain jousimuutos. Tai sitten korotus pitäisi tehdä kääntölaakerin ja yläpään väliin, näin sisäänjoustoa olisi enemmän ja keulan korkeus olisi sitä mitä siihen on pakettiautonakin tavoiteltu. Tuollasta olen omaani jo hahmotellut ja sen voisi jopa tehdä kahdesta osasta niin että kääntölaakeri jäisi palikoiden väliin, tällöin laakerin saisi tilaan mihin ei pääsisi lika ja rasva pysyisi siellä kunnolla... Eli etuja olisi enemmänkin.

Mikäli kiinnostusta on, niin voisin ajatusta viedä eteenpäin ja kysellä mitä nämä palikat tulisi maksamaan.

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 22:04
Vs: Fiat Ducaton alustan päivitys ja etupään korotus
« Vastaus #4 : 24.08.2020 kello on 16:56 »
https://www.vallilantakomo.fi

Sieltä löytyi jouset joilla korjaantui keulan "roikkuminen",  hinta oli kohtuullinen ja lopputulos kiitettävä.

Vaihda samalla iskarit ja yläpään laakerit. Sama työ vaihdoitpa vain jouset tahi kaikki.... Tuolloin on keula kuin uusi . . .

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 21:28
Vs: Fiat Ducaton alustan päivitys ja etupään korotus
« Vastaus #5 : 24.08.2020 kello on 17:51 »
https://www.vallilantakomo.fi/tuote/etukierrejousisarja-hd-fiat-ducato-x230-x244-(18)/109-1700304101/

Ja sitten vahvistetut iskarit vielä....niin awot  Thumb

*****
  • Matkailija
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 15:46
Vs: Fiat Ducaton alustan päivitys ja etupään korotus
« Vastaus #6 : 25.08.2020 kello on 08:15 »
Kiitos kaikille! Täytyy ottaa yhteys Vallilan takomoon.

@vaanari61 pärjääkö tarvikelaakerilla vai tarvitaanko jäykemmälle jouselle omanlaisensa? Kysyn kun esim. täällä mainitaan osien kohdalla "Autoihin ilman vahvistettua jousitusta"

Osaatko vielä suositella sopivaa iskaria?

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 22:04
Vs: Fiat Ducaton alustan päivitys ja etupään korotus
« Vastaus #7 : 25.08.2020 kello on 12:01 »
Kiitos kaikille! Täytyy ottaa yhteys Vallilan takomoon.

@vaanari61 pärjääkö tarvikelaakerilla vai tarvitaanko jäykemmälle jouselle omanlaisensa? Kysyn kun esim. täällä mainitaan osien kohdalla "Autoihin ilman vahvistettua jousitusta"

Osaatko vielä suositella sopivaa iskaria?

Laitatin Vallilan suosittelemat/myymät, luotin heidän tieto/taitoon enkä ole sitä katunut.




*****
  • Matkailija
  • Viimeksi paikalla:24.01.2021 kello on 23:09
Vs: Fiat Ducaton alustan päivitys ja etupään korotus
« Vastaus #8 : 25.08.2020 kello on 21:38 »
Mulla vaihtui 2000 vuoden deflets ducato vuoden 06 weinsbergiin (ducato 244) ja kumpikin yhtä korkeita alkovi autoja. Uudempi 1,5 pitempi. Yllättäen tää uus on huomattavasti tuuli herkempi. Uudessa on takana ilmapussit, uudehkot hyvät renkaat ja joku vuosi sitten on tehty nelipyörä suuntauskin. Keula tuntuu pikkasen pehmeältä, joten oiskohan tuo jäykempi etujousitus lääke tuohon.

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 17:05
    • Matkailuvinkkejä
Vs: Fiat Ducaton alustan päivitys ja etupään korotus
« Vastaus #9 : 25.08.2020 kello on 22:04 »
Mulla vaihtui 2000 vuoden deflets ducato vuoden 06 weinsbergiin (ducato 244) ja kumpikin yhtä korkeita alkovi autoja. Uudempi 1,5 pitempi. Yllättäen tää uus on huomattavasti tuuli herkempi. Uudessa on takana ilmapussit, uudehkot hyvät renkaat ja joku vuosi sitten on tehty nelipyörä suuntauskin. Keula tuntuu pikkasen pehmeältä, joten oiskohan tuo jäykempi etujousitus lääke tuohon.
Onhan ilmapussit eri piireissä?
Asensin itselleni aikoinaan ne yhteen piiriin, autosta tuli entistä huojuvampi.
Kun erotin ne erilleen autosta tuli paljon vakaampi.

*****
  • Matkailija
  • Viimeksi paikalla:24.01.2021 kello on 23:09
Vs: Fiat Ducaton alustan päivitys ja etupään korotus
« Vastaus #10 : 25.08.2020 kello on 22:47 »
Onhan ilmapussit eri piireissä?
Asensin itselleni aikoinaan ne yhteen piiriin, autosta tuli entistä huojuvampi.
Kun erotin ne erilleen autosta tuli paljon vakaampi.

On eri piireissä. (Molemmilla oma mittari ja kytkin millä lisätä/vähentää ilmaa)

 

Sivustoa katsottu kertaa

Ubuntu, täysiverinen käyttöjärjestelmä.

karavaanari.org powered by Debian Linux


Sivu luotiin 0.172 sekunnissa. 40 kyselyä tietokannasta.