Aihe: Vaunun kytkentäkaapeli hankautui rikki

Moi!
Kuinka kannattaisi korjata Hobby 495 vaunun 13-napainen johto, kun se oli liian pitkä ja pääsi hankaamaan tienpintaan rikkoen noin puolet johdoista? Lyhennänkö vai vaihdanko uuden kaapelin?
Missäköhän lie lähin jakorasia mihin ko.kaapeli menee? Ootteko ottanut pois aisamuovia, kun se näyttää olevan todella ohkaista muovia ja haprasta jo 15 vuotta vanhassa vaunussa. Varmaan koetan lyhentää liitäntäkaapelia ja jos löytyy aisamuovin alta vaikka vähn lisää johto vedonpoistajan jölkeen, niin no problem. Mutta jos menee vaihtoon, niin onko kenelläkään tietoa minne saakka kaapeli menee eli missä sijaitsee jakorasia/kytkentärasia?
Yst.terv. Hobbyilijä

Ellei lyhennysvaraa ole niin katkaise koko roska vauriokohdan lähettyviltä ja laita uutta kaapelia tarvittava määrä .
Jatkoliittimet joissa tina ja kutistesukkaa päälle
- Liitokset siten ettei jokainen johto ole juuri samasta kohtaa katkaistu,  --> sopii pienemmän kutistesukan sisään.

Kaapeli ja karkausvaijeri kannattaa muutenkin kiinnittää vaikka nipparilla sopivaan kohtaan, jotteivat roiku.

Kiitos vastauksista! Lyhensin kaapelin, mutta ei oo kyllä nyt varoja roikkua! Pikku hetki meni ennenkuin hokasin kuinka pistoke aukeaa?! Sitten rauhassa pyörittelin sitä, niin ensin lähti vedonpoistaja ja sitten pyöräyttämällä aukesi koko kuori ja sen jälkeen vaan väri väriin uudelleen kytkentä. Laitoin varalle paperille numerot ja värit, jos joku tulee kriittisellä hetkellä häiritsee. Numero kahdeksan oli tyhjä. siis kaapeli olikin 12-napainen.
Nyt kun ei oo löysiä kaapelissa niin porasin ketjun auton pistokkeen ja vaununpistokkeen välille varmistaa kiinnityksen. Jos kiristää, niin venyttää johtoa ennenkuin kytkentä irtoaa . Ja taas mennään. Samalla tehtiin suursiivous vaunussa sisällä ja pestiin päältäpäin kesä moskat pois. Viimeisin Lofootin reissu viime viikolla. Jos on ennalta viisas,  niin säästää aikaa tehdä jotakin muuta mukavaa ja paita pysyy kuivana!

Ei se kaapeli ole liian pitkä, se kun on tarkoitettu puhjotettavan niin että se menee koukun päältä pistorasiaan. Lyhyellä johdolla on vaarana se että tiukoissa käännöksissä johdon ulottuvuus loppuu jollin piuha repeytyy irti joko pistorasiasta tai rasia antaa periksi.

Jos on 12 napainen kaapeli, yleensä se 12. Nasta on tyhjä kun sille ei ole virallista käyttöä.
Ilmeisesti tässä vaunussa ei ollut peruutusvalo, niin 8 myös tarpeeton.

Jos on 12 napainen kaapeli, yleensä se 12. Nasta on tyhjä kun sille ei ole virallista käyttöä.
Ilmeisesti tässä vaunussa ei ollut peruutusvalo, niin 8 myös tarpeeton.

Jos autossa "perävaunun tunnistusälyä", niin 12:ssa pitäisi tulla paluutietona miinus (-) / maa. Muuten potentiaaliton. Vähimmillään vaunun/perävaunun pistorasiassa 12 jompattu maihin (pin11). Mulla amerikaanossa eurovilkut kärryssä aktivoituvasta sitten (ja jarruvalot pelaavat ominaan sekä tietty autosta ohjattavat kärryn sähköjarrut aktivoituvat, jos sellaiset olisi siinä).

Joo, vaikka olis 13-pistoke vaunussa ja autossa, niin ei ennen 7/2011 rekatussa kärryssä/vaunussa tartte pakkivalon toimia vaikka takalyhdyssä sellaisia kammioita olisikin.

Jos autossa "perävaunun tunnistusälyä", niin 12:ssa pitäisi tulla paluutietona miinus (-) / maa. Muuten potentiaaliton. Vähimmillään vaunun/perävaunun pistorasiassa 12 jompattu maihin (pin11). Mulla amerikaanossa eurovilkut kärryssä aktivoituvasta sitten (ja jarruvalot pelaavat ominaan sekä tietty autosta ohjattavat kärryn sähköjarrut aktivoituvat, jos sellaiset olisi siinä).

Joo, vaikka olis 13-pistoke vaunussa ja autossa, niin ei ennen 7/2011 rekatussa kärryssä/vaunussa tartte pakkivalon toimia vaikka takalyhdyssä sellaisia kammioita olisikin.

Eipä taida olla tuo 12 olla vaunussa maadoitettu, ellei omistaja ole sitä tehnyt.

Laitoin varalle paperille numerot ja värit, jos joku tulee kriittisellä hetkellä häiritsee.

Helpoin varmistus näissä on ottaa kännykällä kuva. Tarpeen mukaan siitä voi tarkastaa miten oli alkutilanne.

Joissain vaunuissa (en tiedä Hobbystä) jakoliitin on vaunun etuseinän sisäpuolella. Mutta löytyy kun seuraa sitä liitäntäjohtoa. Itse en jättäisi johtoa liian kireälle. Se parin metrin johdon pätkä ei paljoa maksaisi vaihtaa kokonaan.

Ei se kaapeli ole liian pitkä, se kun on tarkoitettu puhjotettavan niin että se menee koukun päältä pistorasiaan. Lyhyellä johdolla on vaarana se että tiukoissa käännöksissä johdon ulottuvuus loppuu jollin piuha repeytyy irti joko pistorasiasta tai rasia antaa periksi.

Tämäpä olikin hyvä vinkki. 
Oon pistäny liikaa johtoa mutkalle aisan palkin sisään, mutta tuollahan sen saa parhaiten pois roikkumasta

Ite ratkaisin tuon ongelman sillä että laitoin peräkärryyn ja vaunuun pistorasian ja on erillinen spiraali välijohto. Ei ole lainaajiakaan kun ei anna johtoa niille. 

Eli siis tuollanen https://www.biltema.fi/autoilu---mp/kuljetustarvikkeet-ja-hinaaminen/sovitinkaapelit/sovitinkaapeli-2000016505
13-napaisessa myöskin samanlainen systeemi mulla.

Ite ratkaisin tuon ongelman sillä että laitoin peräkärryyn ja vaunuun pistorasian ja on erillinen spiraali välijohto.

Mites katsurit suhtautuu "ei standardiin" kykentään?

Ite ratkaisin tuon ongelman sillä että laitoin peräkärryyn ja vaunuun pistorasian ja on erillinen spiraali välijohto.

Ehkä ei kannata keksiä pyörää uudelleen.   99:n vinkki on toimiva

Mites katsurit suhtautuu "ei standardiin" kykentään?

Onko tuossa välijohdossa sitten jotain laitonta....?

Raskaassa liikenteessä lähes kaikki perävaunut kytketään välijohdoilla.