Aihe: Aamutoimet

Totta, erot ovat suuria ja isot autot Suomessa halpoja, kun ikää kertyy tarpeeksi.

Saattaa olla, että uutena tuplahintainen auto halvempaan nähden on reilun 10 v päästä enää 25% kalliimpi. Esimerkkinä Nettikaravaanista integroitu -08 Frankia, hinta 42.000 euroa. Sen tutkisin, jos tuolla budjetilla autoa etsisin.

Jos järkevä olisi niin jäisi kuulolle, jotta miten hallitus aikoo halvaannuttaa harrastusta tulevilla päätöksillään. Pahimmassa tapauksessa pitää vaihtaa Rytky johonkin hybridiin ja ostaa vaunu perään. Henkilökohtaisesti en kyllä kaipaa sitä turaamista, mitä vaunureissaus edellyttää, eduistaan huolimatta.

Tai sitten ostan purjeveneen ja ruvetaan tekemään muuttoa jonnekin Varsinais-Suomeen. 

Turaamista Helpompi lähteä veturilla liikkeele ja rojut jää vaunuun paikalleen, ja jää see pakkaamis vimma pois jos vaikka kaupoilla pitää käydä.Kyllä tossa taas kesällä näki vaikka mitä viritys hommia M-Autoilla kun oli Isäntänä.

En makoile alueilla vaan reissaan. Hyvin harvoin olen edes kahta yötä samassa paikassa, kuten ei matkailuautoilijat yleensäkään. Silloin liikkumisen, leiriytymisen ja lähtemisen on oltava sujuvaa.

Tarpeet on kovin erit kuin kausipaikkalaisella .

Kyllä moni autokunta turasi lähtöänsä kesällä paljon pitempään kuin me vaunuinemme.
Yheksi yöksi minä etsin sellaisen paikan et auto jää koukkuun kiinni ettei ole sitäkään vaivaa.
Eipä sillä, mulle käy kumpi vain,auto tai vaunu.
Heti kun on tarpeeksi rahaa käyttää niin vaihda n oikeanlaisen auton  mut Hymerinäkin niiden hinta pyörii yli 60000 eurossa.

Kyllä moni autokunta turasi lähtöänsä kesällä paljon pitempään kuin me vaunuinemme.
Yheksi yöksi minä etsin sellaisen paikan et auto jää koukkuun kiinni ettei ole sitäkään vaivaa.
Eipä sillä, mulle käy kumpi vain,auto tai vaunu.
Heti kun on tarpeeksi rahaa käyttää niin vaihda n oikeanlaisen auton  mut Hymerinäkin niiden hinta pyörii yli 60000 eurossa.

Miksi sitä ei voisi turata...

Mikä hiton kiire sitä on polkaista liikkeelle. Se turaaminen voi jollekin olla osa harrastusta. Tänä kesänä mulla nopein lähtö oli varmaan alle 10 minuuttia unesta liikkeelle. Nopeamminkin onnistuisi, mutta mihin sitä kiire.

Mikä hiton kiire sitä on polkaista liikkeelle. Se turaaminen voi jollekin olla osa harrastusta. Tänä kesänä mulla nopein lähtö oli varmaan alle 10 minuuttia unesta liikkeelle. Nopeamminkin onnistuisi, mutta mihin sitä kiire.

Ei auton ympäri kävely kyllä kovin pitkään kestä....   

Sitten kun ne on kävellyt auton ympäri ja lähtevät, meikäläinen istuu rauhassa kokkailemaan aamupalan, tiskaa ja laittaa rekvisiitan takatalliin. Ja kas kummaa siellä kiireiset istuu abceellä ryystämässä kahvin väristä tuotetta kun meikäläinen ajelee menemään

Meillä lähtö kestää kyllä aamuisin/aamupäivisin usein niin , että usein hätäisimmät ehtii saapua alueelle. Harvoin myöskään alueelle ollaan tultu ennen alkuiltaa ja harvoin on ollut myöskään tavoitteena. Nopeimmat lähdöt on ollut jossain laivasatamien tienoilta tai huoltoasemien parkkiksilta. Aikansa menee kun sisätilat varmistaa, että tavarat on paikoillaan. Tarvitaessa kovinkin nopeasti mutta useimmiten ei ole mihinkään kiire. Ja usein käydään ennen lähtöä esim uimassa tehdään ehkä lounaasta tiskataan jne.

Useasti näkee, että matkailijoilla ei ole mikään kiire...

Vielä kymmenen kintaalla kaikki verhot on edessä, eikä mitään liikehdintää näy missään. Lienevätkö aamu-unisia. Tai mistä minä tietäisin, mitä siellä sisällä harrastetaan.
Itse parkkeeraan todella myöhään ja lähden joutuin aamulla. Tietty jos on oikein hyvä puska, niin saattaahan siinä mennä puoleenkin päivään naatiskellessa.

Kymmeneltä meillä vasta heräillään.
Auto laitetaan lähtökuntoon illalla ja 99% pysäköidään niin, että keula on valmiiksi lähtösuuntaan. Ajokiilat on oikeastaan ainoat mitkä aamulla pitää vielä pakata mikäli ne on käytössä. Jos ilma on hyvä niin ei parin tuolin ja pöydän esille ottaminen uudestaan ole mikään iso juttu ja sitten aamukahvit juodaan ulkona.

Ei auton ympäri kävely kyllä kovin pitkään kestä....   

Tuon verran meilläkin minimissään, tosin yleensä teen noita kierroksia usein kaksi, ekan jälkeen siirrän auton runsaan oman pituutensa eteenpäin ja uusi kierros sen jälkeen. Toisella kierroksella lähinnä varmistan, ettei mitään roskia tai muuta luontoon kuulumatonta jää jälkeemme.

Itse koin hyvin epämukavana vaunu koukussa-yöpymisen. Harvoin se vaaterissa niin oli. Pää alaspäin ei nukuta.

Muutoin aamutoimet kuten Masilla. ABC käy aamupalapaikaksi korkeintaan laivalta lähtiessä, ei muuten.

Markiisi aiheuttaa toki puuhaa, jos se on avattuna ollut. Samoin grilli, mutta samat ne oli vaunun kanssakin. Autossa vaan paremmat säilytystilat ja pakkaus lähtökohtaisesti nopeampaa.

Aamu-uinti ja pannukaffeet. Toinen katsoo sisäpuolen toinen ulkopuolen lähdettäessä, pari minuuttia halutessaan

Itse koin hyvin epämukavana vaunu koukussa-yöpymisen. Harvoin se vaaterissa niin oli. Pää alaspäin ei nukuta.

Muutoin aamutoimet kuten Masilla. ABC käy aamupalapaikaksi korkeintaan laivalta lähtiessä, ei muuten.

Markiisi aiheuttaa toki puuhaa, jos se on avattuna ollut. Samoin grilli, mutta samat ne oli vaunun kanssakin. Autossa vaan paremmat säilytystilat ja pakkaus lähtökohtaisesti nopeampaa.

Noin 5min vaunu koukussa,Sähkömarkiisi ei tuota tuskaa, ja grilli 5min niin etu komuutissa Ei ole vaikeaa tehdään helposta hommasta vaikea..

Markiisi kiinnitetään liinoilla.

Ei eroa auton toiminnoista mikään näistä.

Koukkuun laittaminen ja nurkkatuet eroaa. Samoin suurimman osan vaunuista kohdalla ulkoinen jätevesipytty. Painonjakaumastakin pitää pakatessa huolehtia pikkuisen eri tavalla, muuten vaunu vie autoa.

Ei siinä liinojen irrotuksessa kaun mene, mullakin kahdella eri liinalla

Itse koin hyvin epämukavana vaunu koukussa-yöpymisen. Harvoin se vaaterissa niin oli. Pää alaspäin ei nukuta.

Nykyisessä sattui kohdalleen aisan ja koukun korkeus, on tasan vaaterissa, jos alusta on tasainen. Edellisessä oli juuri pää alaspäin, siinä ei tullut nukkumisesta mitään, jos ei säätänyt nokkapyörällä suoraan. Jos oikein lyhyen kaavan mukaan, niin vain takatassut alas ja silmälleen.