Aihe: Pakettiauton väliseinän poisto

Pahoittelut, jos/kun aihe on varmaan tuttu, mutta ei haku osannut kertoa ja eri lähteet (automyyjät, foorumit jne.) antavat ristiriitaisia ohjeita.
A-katsastus ei ole vielä vastannut kysymykseen. Trafin dokkareista ei mielestäni löydy kieltoa tälle.


Saako pakettiauton (2009 ja uudemmat) väliseinän poistaa?

Siis ei siirtää, vaan poistaa kokonaan.

Autoa ei olla muutoskatsastamassa matkailuautoksi ja ohjaamon istuimet riittää...
Tavoitteena on siis vain avata Transportteri yhtenäiseksi tilaksi


Kiitokset!

 

jos haluaa välisenästä eroon, pitää muutaa henkilöautoksi.

Mites jos muuttaa bussin pakettiautoksi pitääkö laittaa väliseinä?

jos haluaa välisenästä eroon, pitää muutaa henkilöautoksi.

Osaatko sanoa mihin tuo faktisesti perustuisi?



googlehauilla / trafin dokumenteista ei löydy kuin seuraavaa.

Pakettiauto on alennetun autoveron alainen, jos se täyttää seuraavat edellytykset (autoverolaki 8§):

* auton kokonaismassa on yli 2 500 kilogrammaa
* autossa ei ole muita istuimia tai istuinten kiinnitykseen tarkoitettuja laitteita (pl. pyörätuolin kiinnittämiseen tarkoitetut laitteet) kuin kuljettajan istuin ja tämän vieressä olevat istuimet
* kokonaismassan ja omamassan välinen erotus (kantavuus) on vähintään 680 mutta alle 1 000 kilogrammaa ja tehon (kilowatteina) ja kokonaismassan (kilogrammoina) osamäärä on enintään 0,05, tai kantavuus on vähintään 1 000 kilogrammaa ja tehon ja kokonaismassan osamäärä on enintään 0,06.

Mites jos muuttaa bussin pakettiautoksi pitääkö laittaa väliseinä?

suomen laki autojen kohtaan on vähän erikoinen. farmari autosta voi tehdä pakun, koska siitä on maksettu täysi autovero ainoa hyöty on käyttömaksussa.

Mielenkiinnolla katselin vasta MB-Vito 9 hangen pikkubussista oli tehty 2 hengen pakettiauto poistamala takapenkit.
Eikä siinä ollut mitään seinää ,pelkkää tyhjää koko takatila.
Penkkien kiinnityskiskoissa hienot tavaran kiinnityslenkit vain .
Oli vain 500000 km ajettu

Voisko vuosirajana olla joku 2009. Oliko niin, että tyyppihyväksynä oli oltava kaikilla N1-luokan autoilla (pl yksittäishyväksynnä t) 2008 jälkeen. Täällä pykäliä tunteva ex katsurikin oli.. Jos se etupääty / ohjaamosuoja on tyyppihyväksynässä vaadittu osa, niin poistaminen purkaa e-merkin sisällön.. jotenkin kait verolain puolelta ennen tuota vuotta tavartilamäärittely/-mittaus perustui tuohon seinään.. kun kyseessä pakettiauto ja alennettu autovero.

Kun homma tehdään toistepäin eli M1->N1 (ja valtion rahansa kuitannut), niin näkemys muutokseen väljempi..

kannattaa katsoa ettei kyseessä ole "kantava seinä"

Saa poistaa, sano suikkalakki kaverini just äsken. Sitä en tiedä onko oikeassa.  Toistakymmentä vuotta kuitenkin hommassa ollut.

Edit: Ja siirtää ei saa.

"Saa poistaa" sanottiin konttorilla minullekin kun kysyin 2014 Jumperin väliseinästä.

Muistaakaa eristää hyvin ja kunnon vanerointi päälle ja webasto jotta talvella ei tartte palella, eristys sen lämmön/melun takia..

Edit: Ja siirtää ei saa.

Mahtaisiko sekin riippua siitä, täyttääkö tila vielä määräykset?

"Saa poistaa" sanottiin konttorilla minullekin kun kysyin 2014 Jumperin väliseinästä.

Tämä vaikuttaa nyt sen että Volvolle voi tulla lähtö ja kaksi paikkainen oikea pakettiauto tulee hankintaa n. Se avonainen takatilat on moninäyttöinen

Pakettiautossa ei ainakaan vielä 2000-luvun alussa vaadittu väliseinää, eikä tietääkseni vieläkään. Mutta jos samainen auto muutettiin kuorma-autoksi, niin väliseinän piti olla ihan oikea "kantava" seinä, joka täytti kuormatilan etuseinän lujuusvaatimukset. Käytännössä se muoviseinä piti vaihtaa teräksiseen ja kiinnittää ihan oikeilla pulteilla.

Aikoinaan ostin jonkun pollubiilin joskus.
Ainakin viimeiseen kun rekisteröin sitä piti laittaa jokin oliko 30 cm tai 40 cm korkean seinän joka sai olla verkkoa. En vaan muista vuotta. Oisko 2000 luvun alussa ollut.
Tuo ko. seinä sai olla verkkoa kertoi erään katsastustoimiston päällikkö kun luki kirjaa. Laitoin sen ja kilvet tuli.