Aihe: Trumatic C 3402 polttaa piirilevyn sulaketta

Ilmankiertomoottori n käämin palaminen lienee tapahtunut tilanteessa jossa lämmitin käy täydellä teholla ja kiertoilmapuhallin pyörii täydellä teholla. Tilanne jatkuu pitkään ja lämmittimen ulkopuolinen tila on ahdas ja myös se tila lämpenee kuumaksi. Tällöin mikään ei jäähdytä kiertoilmapuhallin moottoria. ?

 ... Minun asuntoautossa lämmitin 6002, on parivuoteen alla. Lämmittimen ja vuoteen pohjan välissä on kuitenkin "tavaratila", eli tavaratilan pohja on vain 5mm irti lämmittimen "katosta". Lämmitin on niin ahtaassa tilassa kuin olla voi.
... Poistin tuon "tavaratilan" nostamalla tavaratilan pohjalevyn noin 15cm korkeammalle, vuoteen pohjan lähelle. Lämmitintilan lämpö pääsee nyt paremmin koko vuoteen alueella parivuoteen alle ja lämpö nousee seinien ja vuoteen välisestä ilmasolasta huonetilaan.

Ihan noin se ei toimi. Jos lämmitin lämpenee liikaa niin se pudottaa tehoja ja nostaa kiertoilmapuhaltime n nopeutta jäähdyttääkseen lämmitintä. Nyt oli kysymyksessä paloilmapuhallin.

 Ok. Ymmärsin että olisi ollut kiertoilmapuhallin kyseessä.
...  Yritän vaan pohtia mekanismia  miksi käämi palaa 

Ok. Ymmärsin että olisi ollut kiertoilmapuhallin kyseessä.
...  Yritän vaan pohtia mekanismia  miksi käämi palaa 

Oletan, että ensin palaa fetti jostain syystä oikosulkuun ja sen jälkeen ei moottori pyöri jolloin käämin läpi menee kova virta joka polttaa käämin Katso kytkentäkuvaa.

 Ok. Kiitos. Nyt saan nukuttua yöni rauhassa .

    Virta sitä käämiä lämmittää ja liian suuri virta lämmittää liian paljon.
 

Ok. Kiitos. Nyt saan nukuttua yöni rauhassa .

    Virta sitä käämiä lämmittää ja liian suuri virta lämmittää liian paljon.

Se on juurikin näin. Toi, että mikä on rikkoitumis järjästys ei ole ihan helppo selvittää. Voihan se jonkun roskan takia jumittaa, eikä muuta tarvita niin poks.

Itsellä sama ongelma - pääkortilta palaa sulake... ja paikallistettiin tuohon paloilmapuhaltimeen . Se irti niin sulake ei enää palanu. Vaihdettiin FETit puhaltimen kortille, ei vieläkään pala sulake ja puhallinkin pyörii taas, mutta kortti kuumuu nyt muutamassa sekunnissa ihan mahdottomasti. Mitäs mittaillaan ja vaihdellaan seuraavaksi? Käämi antaa pienen vastuksen yleismittarilla - onko sieltä lakat sulanu ja siksi sitte liika pieni vastus? Murtumia ei näy missään.

@Markakorva, miten pitäisi lukea tätä viestiä?

"Vaihdettiin FETit puhaltimen kortille,...."

Oliko FETtejä todettu viallisiksi? Kaikki FETit?

".... mutta kortti kuumuu nyt muutamassa sekunnissa ihan mahdottomasti"

Siis FETit kuumuu, oletan? Lämpö tietysti leviää kuten kuuluukin mutta
yritä silti määrittää kuumuuko jokin FETti erityisesti? Tai FETtipari?

Vaikka käytössäsi ei olisi oskilloskooppia niin FETtien hilaohjauksia
voi karkeasti verrata toisiinsa ihan yleismittarin vaihtojännitealueel la.
(Mielellään tavallisella huipputasasuuntaava lla sisäänmenolla, eli ei
"true RMS" mittarilla)


"Käämi antaa pienen vastuksen yleismittarilla"

Mutta miten pienen? Käämien vastukset ovat noin yleisellä tasolla
perusyleismittarill e "pieniä".

Sulaneen lakan yleensä näkee, haistaa ja maistaakin.

Jos käämi on palanut niin sitä ei päälle päin näe. Mittaamalla hyvä käämi on 2 ohmia ja palanut noin 0,5 ohmia. Varmasti kuumuu fetti tai fettipari kun moottori ei pyöri ja käämi palanut Sitten kun käämiä puretaan alkaa palanut käämi näkyä. Muutama kierros pitää ensin purkaa.

Joo, fettejä oli 2 oikosulussa, kaikki vaihdettiin ko epäiltiin paikallaan mittausta… ja irtokäämi tosiaan 0,2Ohm… lämmitin toimii taas… jämäloovasta alden palopuhaltimen kortti paikalleen ja taas steppi etteenpäin… ja lopulta piti vielä käyttökytkin vaihtaa seinästä (syy jäi mysteeriksi… miksi ketjureaktio) ja alko pelittään (ainaki nyt ekat 6h)

Joo, fettejä oli 2 oikosulussa, kaikki vaihdettiin ko epäiltiin paikallaan mittausta… ja irtokäämi tosiaan 0,2Ohm… lämmitin toimii taas… jämäloovasta alden palopuhaltimen kortti paikalleen ja taas steppi etteenpäin… ja lopulta piti vielä käyttökytkin vaihtaa seinästä (syy jäi mysteeriksi… miksi ketjureaktio) ja alko pelittään (ainaki nyt ekat 6h)

Teitkö sille käämille mitään? Jos et niin kohta hajoaa uudestaan. Pitikö toi ohmiluku olla 2 ohmia eikä o,2 ohmia?

Joo, siis siinä roskaloovan alden kortisa oli käämi matkasa (ja se ankkuri ja tieten se koko alden puhallin, josta oli puhaltimen laakeri vain menny). Vaihdoin sen siis ihan käämeineen päivineen… se puhallinsiipi ja kotelo vain jäi vanhasta. Äänetön ja herkästi pyörivä tuli… ja käämissäki vastusta nyt eikä kuumu se laitos ainakaan näppituntumalla yhtään.

Tulevaa ajatellen… käämittekö te sen aina uusiksi vaiko saako tuommosia paketteja jostain?

Joo, siis siinä roskaloovan alden kortisa oli käämi matkasa (ja se ankkuri ja tieten se koko alden puhallin, josta oli puhaltimen laakeri vain menny). Vaihdoin sen siis ihan käämeineen päivineen… se puhallinsiipi ja kotelo vain jäi vanhasta. Äänetön ja herkästi pyörivä tuli… ja käämissäki vastusta nyt eikä kuumu se laitos ainakaan näppituntumalla yhtään.

Tulevaa ajatellen… käämittekö te sen aina uusiksi vaiko saako tuommosia paketteja jostain?

Käämin itse aina useamman kerralla. Minulla on käämintä kone. Oliko Alden käämi 4 ohminen? En ole koskaan kokeillut Alden puhallinta Trumaan, täytyy joskus vähän testailla virtoja.

yleismittarilla mitattuna sitä luokkaa... tärkeämpää mulle oli, että se oli piirilevyn numeroltaan sama (rev numero vissiin uudempi), komponenteiltaan identtinen (sen mitä jakso pääosiltaan tihrustaa) ja että toimii...