Aihe: Ducato 250 2.3 Multijet 130 jakopää

Tulipa vastaan seuraavaa... Teetin jakopääremppaa, toista itseasiassa, vuodet täynnä, kilsat vasta 70tkm.

Huoltomies soitteli kesken rempan, että ovat nokka-akselin ja kampuran hihnapyörät aika ikävästi syöpyneet ja se kolmaskin kiinteä ratas. Ilm ruostuneet seisonnan aikana ja sitten ruoste hionut hihnan alla rullien pinnan rikki. No uusia ei mistään löytynyt ja laitos kasattiin vain uusilla jakopään sarjaan kuuluvilla osilla. Onko tullut vastaan muilla? Kuinka akuutista asiasta on kyse? Pitääkö teettää jakopää hetikohta uudestaan ja uusia noi ns kiinteät pyörät?

Seisovaa autoa kantsii sillon tällön päräytellä kuumaksi niin välttyy ongelmilta.

Esim turboihin saa nykyisin jopa 3v takuun mutta jos kyseessä on matkailuauto niin takuu on vain 1vuosi.  Seisontaa tappaa turbojakin ennenaikaisesti.
Ja autoa pitäisi vähän liikutellakin niin saa laakerit yms voitelua myös

Auto tykkää ajamisesta, kummelissäkin sanotaan noin.

Samanmoinen moottori omassa, niin jatkanpa röyhkeästi tätä vanhaa ketjua...

Minkä valmistajan jakopään osia suosittelette laittamaan otsikon moottoriin? Ja mistä saa hankittua?

Itse olen hakenut hihnan aina Järvenpään Varaosakeskuksesta, on ollut Continentalin hihna, keväällä vaihdoin viimeksi, edellinen oli 5v ja aivan virheettömässä kunnossa, tosin kilometrejä ei ole viime vuosina paljon tullut, mutta ei ainakaan aika ollut vanhentanut hihnaa.
Ja en ole itsellä huomannut aloittajan kuvaamaa ongelmaa hihnapyörät olleet hyvässä kunnossa, tosin en ole paljon ajellut talven suolaloskakeleissä. Oulun seudulla mennyt paljon jakohihnoja, voiko samoin myös mennä apulaitehihnapyöriä huonoon kuntoon?

Moro!
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/oulun-jakohihnapandemian-syy-selvinnyt-asfaltissa-kaytetty-murske-kuluttaa-hammaspyoria/