Kirjoittaja Aihe: Perusasiat kuntoon: retkeilyauton sähköjärjestelmä  (Luettu 1183 kertaa)

*****
  • Matkailija
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla: 5.08.2020 kello on 13:21
Olan vielä retkeilyauton rakennusprojektin alussa, mutta isointa päänvaivaa aiheuttaa sähköjärjestelmä, sillä sähkö ei kuulu tekniseen repertuaariini juurikaan.

Kaipaan siis hyviä luku- ja kataelusuosituksia sekä tukea seuraavien perusasioiden kanssa:
* 12V -ja 230V - mikä konkreettinen ero?
* Mitä lukuja ja esim kulutusarvioita laitteista pitää kattoa, et osaan speksata mitat oikein?
* jos haluan offgrid pelin, mitä pitää ottaa huomioon?
* kannattaako aurinkopaneelien ladata hupiakkua vai omaa akkua? Oliko niin, että aurinkopaneelien kanssa oli syytä olla samanlaiset akut?

Autoon tarvitsen latauksen puhelimille yms älylaitteille mut tarvittaessa myös läppärille (eli usb ei riitä), valon, pienen kompressorijääkaapi n sekä yhden induktiolevyn. Tarkoitus on että kokkailu ei tapahdu ainoastaan levyllä, mutta levy pitää syytä kuitenkin olla ja tulisi toimiakin edes välillä.

Ja ammattilainen tulee tietty tekemään asennukset, mut ite haluaisin ensin ymmärtää mitä tartten.

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 18:59
  • viihtyy puskissa
Vs: Perusasiat kuntoon: retkeilyauton sähköjärjestelmä
« Vastaus #1 : 2.07.2020 kello on 09:22 »
Jos hiukan koitan tätä saada avattua, aihe on oikeastaan aika laaja. 12V on auton sähköä, sitä on akussa ja tupakansytytinliitä nnässä. 230 voltin sähköön tarvitaan invertteri, joka muuttaa tuon akkusähkön verkkosähköksi, ja muutoksessa hiukan aina sitten katoaa energiaa lämmöksi. Valot, radiot, puhelimien, tablettien ja läppäreiden laturit onnistuvat helposti, mutta tuo induktioliesi on vähän hankala. Sen teho on esim 2000W, joka tarkoittaa, että pitää olla todella iso invertteri, joka ottaa 12 votlin akusta n. 200 ampeerin virran, eli akuston pitää olla todella iso, että sille yhtään saa käyttöaikaa, ihan karkeana arviona vähintään 300 ampeerituntia tai enemmän, siinä on retkiautoon painossa ja tilassa sitten jo ongelmaa.

Auton oma akku yleensä on täysin erillään, niin sitä ei vahingossa pura tyhjäksi ja auton saa käyntiin. Hupiakun lataus hoidetaan erotusreleellä, joka kytkee ja katkaisee sen mukaan, kun auto käy ja laturi lataa. Aurinkopaneelin kytkisin pelkästään hupiakkua lataamaan, kun siellä kaikki kulutuskin on.

Tämmöisiä nyt ensin tuli mieleen, eiköhän asiasta synny keskustelua.

E: Nyt kun vähän mietin, niin on se induktioliesi aika vaikea paikka akkusähköllä tehdä, ehkä pitäisi ajatella jotakin näppärää kaasulla toimivaa retkikeitintä, jolla kokkailisi auton ulkopuolella?
« Viimeksi muokattu: 2.07.2020 kello on 10:13 »

*****
  • Matkailija
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla: 5.08.2020 kello on 13:21
Vs: Perusasiat kuntoon: retkeilyauton sähköjärjestelmä
« Vastaus #2 : 2.07.2020 kello on 10:10 »
Valot, radiot, puhelimien, tablettien ja läppäreiden laturit onnistuvat helposti, mutta tuo induktioliesi on vähän hankala. Sen teho on esim 2000W, joka tarkoittaa, että pitää olla todella iso invertteri, joka ottaa 12 votlin akusta n. 200 ampeerin virran, eli akuston pitää olla todella iso, että sille yhtään saa käyttöaikaa, ihan karkeana arviona vähintään 300 ampeerituntia tai enemmän, siinä on retkiautoon painossa ja tilassa sitten jo ongelmaa.

Kiitos vastauksesta! No ihan perusasiat siis on siis mulla kunnossa 😅 Liedestä sen verran, että kaasu vähän herättää epävarmuutta mussa ja sen takia ajattelin, että olisi sähköliesi ja lisäksi retkikeitin-tyyppinen rarkaisu ja pieniä kaasupatruunoita. Jonkinlainen kiinteä keitin tarvitaan muutoskatsastusta ajatellen, mutta toki muitakin ratkaisuehdotuksia otan vastaan. Induktion ajattelin olevan energiatehokkain sähköinen ratkaisu, mutta voi olla että tehot ei kuitenkaan riitä.

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 15:09
  • seniori
Vs: Perusasiat kuntoon: retkeilyauton sähköjärjestelmä
« Vastaus #3 : 2.07.2020 kello on 10:14 »
- 230 V:n sähkö l. verkkovirta kannattaa ajatella erillisenä verkkona, jossa on pistorasioita autossa kiinteästi. Niillä käytetään suurikulutuksisia laitteita, kuten mainitsemasi liesi, mikroaaltouuni, kahvinkeitin, hiustenkuivain, pölynimuri yms jos sellaisia haluaa autossa käyttää. Ja ladata auton hupiakkuja. Silloin voi ladata myös tuttujakodin laitteita esim. kamera, partakone, läppäri, kännykät. Verkkoon voidaan yhdistää myös 12V:sta invertterin kautta saati 230V esim. kytkimellä.

- erillistä hupiakkua ladataan auton laturilla ajon aikana, verkkovirralla ja kenties aurinkokennolla.

Itse käytän katsastuvapaassa retkivaunussa 230V:n verkkovirtaa vain kotona akkujen lataukseen ja imurointiin. Kun 12V:n kulutus on pieni kuten minulla, riittää reissussa auton laturin lataus + verkkovirta. Vaunussani on kaasukäyttöiset jääkaappi, lämmitin ja liesi.
« Viimeksi muokattu: 2.07.2020 kello on 10:40 »

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 18:59
  • viihtyy puskissa
Vs: Perusasiat kuntoon: retkeilyauton sähköjärjestelmä
« Vastaus #4 : 2.07.2020 kello on 10:15 »
Muutoskatsastuksess a käsittääkseni kelpaa sellainen normaalilla verkkosähköllä töpselin perässä ollessa toimiva keittomahdollisuus, kun on vaikka leirintäalueen sähkötolpassa kiinni, eli ei tarvitse akkuvirralla olla käytettävissä. Ja retkikeittimellä tosiaan voi kokata auton ulkopuolella sitten, jos ei ole sähköä saatavilla.
« Viimeksi muokattu: 2.07.2020 kello on 11:06 »

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 18:59
  • viihtyy puskissa
Vs: Perusasiat kuntoon: retkeilyauton sähköjärjestelmä
« Vastaus #5 : 2.07.2020 kello on 10:26 »
Kompressorijääkaapp i, tai -kylmälaukku kannattaa olla suoraan 12 voltilla toimiva, niin jää invertterin tehohukka pois, se on kuitenkin jatkuvasti päällä reissatessa. Sen kulutus voi olla esim. 30Ah (ampeerituntia) vuorokaudessa. Jos on vaikka 120Ah akku, voidaan ajatella, että siitä voi purkaa toistuvassa käytössä noin puolet, niin jääkaapin käyttöä se olisi noin kaksi vuorokautta. Ihan karkeasti laskettuna, jääkaapin aukominen, kesähelle, lämpimät juomat kaappiin yms. vaikuttavat toki asiaan.

Ja akku tulee ajoneuvon sisätiloihin, minulla se on vaunussa kirjaimellisesti tyynyn alla, niin mun mielestä ei kannata ajatellakaan muita kuin suljettuja AGM- tai geeliakkuja.

*****
  • Matkailija
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla: 5.08.2020 kello on 13:21
Vs: Perusasiat kuntoon: retkeilyauton sähköjärjestelmä
« Vastaus #6 : 2.07.2020 kello on 11:32 »
Ja akku tulee ajoneuvon sisätiloihin, minulla se on vaunussa kirjaimellisesti tyynyn alla, niin mun mielestä ei kannata ajatellakaan muita kuin suljettuja AGM- tai geeliakkuja.

Kiitos kommenteista! Miksi sisätiloihin? Kuskin penkin alla näytti olevan paikka ja jotkut johdotkin jo valmiina, ja mietin et laittaisin siihen, onko tähän jotain estettä?


*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 22:08
  • Detheleff esprit
Vs: Perusasiat kuntoon: retkeilyauton sähköjärjestelmä
« Vastaus #7 : 2.07.2020 kello on 11:39 »
Sisätilahan se on! Siellä se akku aika monessa retkeilyautossa on!

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 23:33
Vs: Perusasiat kuntoon: retkeilyauton sähköjärjestelmä
« Vastaus #8 : 2.07.2020 kello on 12:00 »
Jonkinlainen kiinteä keitin tarvitaan muutoskatsastusta ajatellen,

Eikös mikroaaltouuni täytä muutosvaatimuksen?
Sitä voi sitten käytää sekä 230V  että 12V:lla.

*****
  • Matkailija
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla: 5.08.2020 kello on 13:21
Vs: Perusasiat kuntoon: retkeilyauton sähköjärjestelmä
« Vastaus #9 : 2.07.2020 kello on 16:12 »
Sisätilahan se on! Siellä se akku aika monessa retkeilyautossa on!
Totta, en ajatellut ;D :laugh:

Eikös mikroaaltouuni täytä muutosvaatimuksen?
Sitä voi sitten käytää sekä 230V  että 12V:lla.

Niin no joo, totta. mut omaa käyttöä ajatellen mikro ei ehkä sit kuitenkaa olis se oma valinta...toisaalta retkikeitin siinä rinnalla kuitenkin on. Täytyypä vähän funtsia tätä.

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 00:06
  • Häme
Vs: Perusasiat kuntoon: retkeilyauton sähköjärjestelmä
« Vastaus #10 : 2.07.2020 kello on 16:57 »
Jos rakennat autoosi 230V sähköverkon, niin silloin induktiolieden saa toimimaan myös aggrekaatilla tarvittaessa. Mikäli verkkosähköä ei ole saatavilla. 

 

Sivustoa katsottu kertaa

Ubuntu, täysiverinen käyttöjärjestelmä.

karavaanari.org powered by Debian Linux


Sivu luotiin 0.118 sekunnissa. 37 kyselyä tietokannasta.