Toi lause, lisätty nelivaihteiseen on huvittavin ikinä.
Ensimmäisissä ducatoissa tosiaan oli citroenncx vaihteisto missä näin oli, mutta käytännössä kaikki etuvetoisten laatikot on tehty noin. Vasta 2000 luvulla on alkanut yleistymään kahden sivuakselin lootat.
Kakkoskoppaisesta ducatosta alkaen vaihteistot on tehty ihan suoraan viisivaihteisiksi, rakenne kylläkin sama. Rakenteen etuna se että akselien laakeriväli on järkevämpi kuin että ne olisi kaikki siellä lootan sisällä.
Ja taas kerran kysyn, kuinka monella on mennyt vitosen rattaat rikki 1994 tai uudemmasta?
Omissa laitteissa olen ajanut paljon kunnon tehon/väännön lisäyksillä kärryt perässä, eli kokonaispaino vähintään matkiksien lukemissa. Ja aina vedätellyt matalilla kierroksilla, tietäen kyllä että näiden pitäisi nyt hajota. No ei ole hajonnut.