Aihe: Saako saksalaisen myyjän kautta halvemmalla uuden vaunun (tilaus)? (2020)

Saako Saksasta halvemmalla uuden vaunun, joka tehdään tilauksesta?
Toisin sanoen asiakas valitsee halutut varusteet, jonka jälkeen tehdas valmistaa vaunun.
Täällä foorumilla olevat tarinat eivät kerro onko uusi vaunu ostettu "hyllystä" vai onko vaunu tilattu tehtaalta saksalaisen myyjän toimesta.

Kiinnostaa tämä vaihtoehto, koska Saksassa alvissa voi olla koronaelvytyspaketi n johdosta jopa 8% ero Suomeen. Samalla voisi lomailla säästetyillä rahoilla.

Jos tosiaan otat täsmälleen samanlaisen mitä kotimainen jälleenmyyjäkin myy, niin ei siinä loppuen lopuksi paljoa ilmaa väliin jää. Vielä jos kotimainen myyjä tinkasee pikkasen, niin ei välttämättä jää yhtään. Toki jos suomessa myytävät ovat kaikki akuilla ja aldeilla, mutta itse tuotat saksasta sähköttömän truma vaunun, niin tottahan toki tuossa tulee eroa useampikin tonni. Mutta tällöinhän ei puhutakaan enää samanlaisesta vaunusta, eikös

Saattaa noilla tilauksesta tehtävillä olla sen verran toimitusaikaa, että ainakin alvin korona-ale on jo toimitushetkellä ohitse.

Toisessa säikeessä listaamistasi varusteista lattialämmitys ja kantavuuden lisäys on asennettava jo tehtaalla. Autar-pakettia, ilmastointia, moveria ja lisäpistokkeita sitten asentaa liike jo valmiiseen vaunuunkin.

Itsellä ei ole tietoa miten suhtautuvat jos Suomen asiakkaalle alkaisi tehdastilaamaan vaunua. Villiveikkaus, että voi suhtautua vähän nihkeästikin.

Ilman villeyttä ja veikkaamista tiedän etteivät ole yhtään nihkeitä

Saattavat vaatia tilatessa osan kauppa summaa.
Ja kun osa on maksettu, on hintakin pitävä ensimmäisen maksu-eräpäivän mukaan.

Toimitusaikaa veikkaan 6- 9  kuukauteen.

Ja jos ei saksa taivu, kannattaa käyttää jotain tunnettua välittäjää.

Itsellä ei ole tietoa miten suhtautuvat jos Suomen asiakkaalle alkaisi tehdastilaamaan vaunua. Villiveikkaus, että voi suhtautua vähän nihkeästikin.

Haluavat pinkan allekirjoitettua paperia, joilla poka vakuuttaa olevansa tosissaan ja kenties osan vaunun hinnasta etumaksuna. Vaan toimitusaika ... no se mennee aika pitkälle, tuskin puhutaan mistään kk tai paristakaan. Tosin ei se kotimainenkaan jälleenmyyjä saa sitä tehdastilaustaan yhtään sen nopeammin, joten jos kiire on niin itse voisi ehkä hieroa diiliä jonkin todella suuren saksalaisen toimijan kanssa ja näin tuolla tehtaallakin olisi intressiä tunkea tilaus johonkin väliin tuota suurta asiakasta palvellakseen. Tai kenties tuolla jälleenmyyjällä on jo valmiiksi putkessa N kpl vaunuja tehtaalta tulossa, joista nyt sitten vain yksi kustomoidaan juuri tätä tilausta varten

Minä olen yhden vaunun (Hobby) saksalaiselta kauppiaalta ostanut, tosin asiasta on jo vierähtänyt tovi (2008). Kauppa tehtiin täysin sähköpostitse ja syy omalla kohdalla oli juurikin, että halusin vaunun sellaisilla varusteilla (kolmikerrossänky), jota ei ollut silloin kotimaan kaupoissa tyrkyllä (enkä löytänyt saksastakaan). Lisäksi asiaan vaikutti, että ko. kauppiassa pystyi tilaamaan vaunun todella nopealla aikataululla. Selitti asian siten, että tehdas tekee tietyn aikaa kerrallaan tietynkokoisia vaunuja. Silloin sattui käymään niin, että juuri sitä meidän haluamaa kokoluokkaa (560) tehtiin kyseisellä ajankohdalla ja täten kauppias pystyi saamaan vaunun nopeasti.

Kaivelin vanhoja postejani ja homma meni tähän tapaan:

- 9.6 vaunu tilattu sähköpostitse ja maksettu 10% käsirahaa
- 12.6 saatu kuittaus että rahat heillä ja tilaus mennyt tehtaalle.
- 7.7 koppi valmis. Loppumaksu suoritettu. Kauppias lupasi toimittaa vaunun pohjoissaksaan jollekin kumppanilleen, josta vaunun voisi noutaa
- 23.7 valmiina noutoon
- 26.7 koppi laivaan suomalaisen huolintaliikkeen toimittamana
- 28.7 koppi helsingissä 

Tuohan kuulostaa hyvältä jos vaunun saa ihan tilaustavaranaThumb

Kaveri toi uutta raskasta kalustoa Virosta Suomeen. Se loppui siihen kun joku oli tehtaalta oli soittanut ettei enää saa myydä vaan ostettava Suomesta. Mutta tuo toki B to B kauppaa vaikkakaan mittakaava ei ollut järin suuri.

Noinhan sen pitäisi mennä että EU:n sisällä kauppa on vapaata. Tuo alv ero on nyt jo merkittävä.

Haun kun yhdistää kesälomareissuun niin tulee jo säästöä. Ei tarvitse vaunun metrejä laivalta kuin paluulle.

Haun kun yhdistää kesälomareissuun niin tulee jo säästöä. Ei tarvitse vaunun metrejä laivalta kuin paluulle.

Ja usein ne laivaliputkin ovat näin itsepalveluna halvempia mitä huolinta yms. ottaa jos tuotat sen vaunun yksinään rahtina. Jotkut jopa lentää suoraan saksaan ja ajelee sieltä sitten uudella as.autollaan takaisin suomeen

Kaveri toi uutta raskasta kalustoa Virosta Suomeen. Se loppui siihen kun joku oli tehtaalta oli soittanut ettei enää saa myydä vaan ostettava Suomesta. Mutta tuo toki B to B kauppaa vaikkakaan mittakaava ei ollut järin suuri.

Noinhan sen pitäisi mennä että EU:n sisällä kauppa on vapaata. Tuo alv ero on nyt jo merkittävä.

Volvo ja Mersu tuota joskus koitti harrastaa, mutta se oli suomen maahantuojat joka soitteli Viroon ja tehtaille ettei saa.

Mersulla loppui mokoma pelleilly kerralla kun saksaan otti yhteyden.
Suomen Volvo koitti vielä epätoivoissaan estää kauppaa, kun noissa aina tarvitaan joitain lisä todistuksia, papereiden jarrutuksella.

Tuttu ainakin ostaa uudet Scaniansa Puolasta ja asioi itse tehtaan kanssa siinä ohessa. Eikä siitä ole kauaa kun telkkarista tuli ohjelma jossa ostettiin uudet volkkarit Puolasta ja rekisteröitiin Saksaan.