Kirjoittaja
Aihe: telair silent 5400 + invertteri saako toimimaan ajon aikana? (Luettu 11944 kertaa)
« Vastaus #16 : 21.05.2020 kello on 19:34 »
Ei välttämättä pyöri, tai ei lähde käyntiin. Käyntiinlähtövirta 18A! Minulla on 1,5kW intikka jolla jääkaappi käynnistyy, 1kW:n intikalla ei aina käynnisty. Ilmastointi vaatii n 2,5kW käynnistykseen. Minun 2,5kW intikka jaksaa hyvin käynnistää, mutta 1,5 ei, kahdella akulla kun oli täynnä niin käynnistyi välillä mutta ääni oli karmea. En suosittele, jos ei ole valmis kompressori vaurioon.
Lähetetty minun ONEPLUS A5010 laitteesta Tapatalkilla
« Vastaus #17 : 21.05.2020 kello on 21:14 »
Jäähdytyskäytössä otta verkosta 2,8 ampeeria, eli lienee n. 60 ampeeria 12 voltilla. Ei ollenkaan mahdotonta, muttei ihan halpaakaan.
Laturissa pitäisi olla 60 ampeeria ylimääräistä tehoa, laturin ja hupiakkujen piuhat pitää varautua uusimaan ja intikan pitää pystyä tuottamaan se 18 ampeerin hetkellinen virta.
Kannattaa sijoittaa samalla siniaaltolaitteesee n, ettei kone kärähdä.
« Vastaus #18 : 22.05.2020 kello on 18:35 »
Uudemmissa ilmastointilaitteis sa on vakiona pehmytkäynnistin. Jos sitä ei ole, käynnistysvirta on ihan tajuton. Jos aikoo käyttää akuilla, kannattaa laittaa ihan oma akusto ja unohtaa alkuperäinen hupiakku. Ajoakun ja lisäakuston väliin riittävän iso erotusrele, niin homma toimii.
« Vastaus #19 : 22.05.2020 kello on 18:40 »
Yhden kilowatin teho invertteristä ottaa akusta noin sata ampeeria, silloin pitää johdon olla vähintään 25 neliötä ehkä noin kahden metrin pituuteen asti, isommalla matkalla ja virralla sitten isompaa.
Tohon pitäisi löytyä selkokielisempi ohje. Muuntosuhde 1/10.
« Vastaus #20 : 22.05.2020 kello on 19:51 »
Eikö tuo ole aika selkeä? Invertteristä otetut watit jakaa kymmenellä, se on suurinpiirtein tontilla, kun invertterin hyötysuhde on alle 100%. Tuo minimipoikkipinta-ala on ehkä vähemmän selkeä sitten. Tuo noin 100A 25-neliöiselle on jostakin vahvasähköpuolen taulukosta johto putkeen asennettuna, niin ei pitäisi ainakaan johdon liikaa lämmetä sillä kuormituksella. Jännitehäviö sitten riippuu johdon pituudesta, siinä voisi vaikka käyttää adita.fi sivulta löytyvää kaapelilaskuria. Siinä on ihan käypäinen ohjekin, alle 5% jännitehäviöksi. https://kaapelilaskuri.adita.fi/
« Vastaus #21 : 22.05.2020 kello on 19:57 »
« Viimeksi muokattu: 22.05.2020 kello on 20:08 »
« Vastaus #22 : 22.05.2020 kello on 21:37 »
Jos tuo on todella pakko saada ajon aikana toimimaan niin kannattaa laitattaa autoon 240V laturi joka ottaa voimansa auton moottorista! Näitä kun on tarjolla useita! Sillä saa monta muutakin toimimaan! Halvempi kun iso akusto ja invertteri.
« Vastaus #23 : 23.05.2020 kello on 10:31 »
Jos tuo on todella pakko saada ajon aikana toimimaan niin kannattaa laitattaa autoon 240V laturi joka ottaa voimansa auton moottorista! Näitä kun on tarjolla useita! Sillä saa monta muutakin toimimaan! Halvempi kun iso akusto ja invertteri.
Muutama tonni, sillä saa kyllä jo ison intikan ja kasan akkuja. Vai onko linkkiä niihin halpoihin?
« Vastaus #24 : 23.05.2020 kello on 12:23 »
Telairilla ei aiemmin ollut softstarttia, Dometiceissä se on. Lisäys Tuossa versiossa näyttää käynnistysvirta olevan 18A, eli vaatii 4200W intikan.
https://www.caravantukku.fi/tuote/ilmastointilaite-telair-silent-5400h-650w-230v-5800-btu-17kw-lampopumppu/06100/
Se taas tarkoittaa n. 350A virtapiikkiä, eli paksut kaapelit ja vahvan akuston ettei intikka niiaa jjännitteen puutteeseen kun ilmastointi käynnistyy.
Aika moni ainakin parempi intikka kykenee moninkertaiseen käynnistysvirtaan. Mulla on 12 v 3kw victron, muistaakseni yli 5kw hetkellistä. Sitä pitää syöttää min 2x50-neliöisillä (eli kaiken kaikkiaan 4 kpl 50-neliöisiä) kaapeleilla, maksimipituus on 5m. Akuille tommonen hetkellinen piikki ei ole ongelma.
« Viimeksi muokattu: 23.05.2020 kello on 12:33 »
« Vastaus #25 : 29.05.2020 kello on 19:59 »
Nojaa, nyt on testailtu ilmastointia invertterin kautta (3500w/7000w). Vedin 12v piuhat hupiakuilta(3x100Ah) auton vaatekaappiin, minne asensin invertterin (n7-8m päähän akuista ). Ei toimi. 12v piuhat oli liian pitkät. Sitten laitoin invertterin ihan akkujen viereen ja ilmastointi toimii loistavasti. Eli tällä mennään
« Vastaus #26 : 30.05.2020 kello on 08:43 »
Paljonko tuli neliömillejä johtoihin? Voisihan tuota systeemiä vielä kotipihassa koekuormittaa jonkun aikaa, kun paikat on auki ja varmistaa, ettei akkujohdot ja liitokset alka kuumeta liikaa, lämpöiset ne saa olla, mutta ei kuumat.
« Vastaus #27 : 30.05.2020 kello on 08:57 »
Alkuperäiset hupiakkujen latauspiuhat/kytkennät ei tule kestämään täyttä lataustehoa auton puolelta, ja virta on niin pieni että hupiakut tyhjenee.
« Vastaus #28 : 30.05.2020 kello on 09:26 »
Ei ne johdot saisi juuri lämmetä, niihin hukkuu älyttömästi sähkötehoa.
Mulla ei yhdet 50-neliöiset riittäneet. Ja laturilta/ajoakulta tuleva pitäs olla suurinpiirtein samaa kokoluokkaa.
Isoilla virroilla ja suurella akkukapasiteetilla varustetussa järjestelmässä on jo suuret riskit. Sulakkeet pitäisi olla kunnossa, kaikkien osien pitää kestää käytössä ja olla oikein mitoitettuja, muuten voi palaa auto tai akut räjähtää
« Vastaus #29 : 30.05.2020 kello on 10:02 »
Turvallisuudesta on hyvä aina muistuttaa, vaikka vähän toistoakin tulisi. Akkujohdot kannattaa laittaa mustan kurkkuletkun tai vaikka kasteluletkun sisään, eikä akku- ja invertteritilassa kannata muuta ainakaan irtonaista tavaraa säilytellä. Ja sulakepesät pitää olla tukevia, mihinkä saa esim 8mm pultin alle kunnon kaapelikengän.
|