Aika harvinaisuus tuon aikainen alusta, automaatti-Transit, ei ainakaan tarvitse odottaa mitään räjähtävää suorituskykyä noilla tehoilla, tuo laatikko lienee kolmivaihteinen.
Olen suunnitellut sellaista magneettitarraa, jossa toisella puolella olisi 100 ja toisella puolella 80. Kääntäis tarraa menohalujen mukaan. Rajan ylityksen jälkeen ottais pois kokonaan.
Melkein kuin olis vedetty kylmästi kyprokit seiniin, paljon muutama ruuveja.. ääh, "eijaksahinkata" - kylmästi vain maalit niskaan.. ja "koolinkia parakkiin" -tyylillä kyllä varmistaa (ja tuolla tomaatilla), että 80 on hyvä tavoite..
Luonnollinen nopeus jossa auto toimii hyvin ja joka tuntuu oikealta on meillä n. 93km/h. Sitä ajan jos liikenne on väljää, niin 80 kun 100 rajoituksella ja moottoritiellä. Jos on hiukankin enemmän liikennettä niin tiputan vauhdin koska moni ei ohita liki max sallittua ajavaa ja jonoa kertyy, yritti sitten antaa tietä vaikka miten.
Syy jonoon ei ole 80km/h ajava matkailuauto vaan Jurpo joka ei ohita selkeässäkään paikassa vaan jää roikkumaan puskuriin.
Tuosta tulee mieleen se Tuulilasin päätoimittajan valitus matkailuajoneuvoista, jotka jarruttavat hänen menoaan. Sivulauseessa hän mainitsi, että piti ohittaa kolme ajoneuvoa kerralla. Siis ne kaksi perässä ajavaa, liian pienellä etäisyydellä toisiinsa ja m-ajoneuvoon, eivät olleet lainkaan syyllisiä tilanteeseen.
a-auto.jpg
