Aihe: Ducaton apulaitehihna

kitiseekö siellä hihna vai ehtoo puolella oleva kiristimen laakeri joka kohta korkkaa ja sit kabuum....

Eikös siellä aiemmin sanottu, jotta kylmä hihna 'vinkuu'?
Puotista saa sellasta 'tahma-spraytä', jolla vinkuminen loppuu.
Ei se hihnaa uudista mutta saa sen toimimaan vaihtoon/kiristämiseen asti paremmin, kun luisto loppuu.
Olen sitä käyttänyt myös lumilingon hihnoihin.

PS.  Entiwanhaan, kun remmivaha loppui kesken puinnin, faija haki Muorin siirappipullon....   

Coca-Cola ajaa saman asian, se alkuperäinen eikä mikään sokeriton vaihtoehto.

Cokacola oli corollan kytkimen hoitovoide mutta mutta...

Remmin lisäksi myös kylmä kuiva laakeri voi vinkuu....

Onko joku saanut nykyaikasen moniura hihnan vinkumaan? Tsekakkaahan laakerit samalla kun hihnan vaihdatte... kiristin on sen verta halpa että kantsis vaihtaa samalla lämpimässä tallissa.... jos on ikää 200k km niin vaihtoon....
soon ikävä kun paukahtaa ajossa kiristimen laakeri ja hihnan ihan p-llun päreiksi kaikkien pyörivien osien ympärille....
ihan helvatan moinen talkoo repiä niitä lasikuitusuikaleita pois laturista ja jokapaikasta...

Kokemusta on... luulin ensin että jäi kivääriin pati pesään ja tärinästä laukes...helvatunmo inen paukaus ajossa... mutta hetki niin varotusvalot sytty...lataus loppu ensin...ja muutama km niin lämmöt punaselle ja auto moottori seis....

Alkavana vikana kuulosti kuin laturin remmi olisi vikissyt...vaan laakerihan se oli.

Coca-Cola ajaa saman asian, se alkuperäinen eikä mikään sokeriton vaihtoehto.

Pelkkä sokerivesi on semmoinen 'auttaa 15min ratkaisu'.

Kokemusta on... luulin ensin että jäi kivääriin pati pesään ja tärinästä laukes...helvatunmo inen paukaus ajossa... mutta hetki niin varotusvalot sytty...lataus loppu ensin...ja muutama km niin lämmöt punaselle ja auto moottori seis....

Baltiassa meni apuhihna, ajoin 90 km Kaunakseen ja 45 min myöhemmin oli uusi hihna kiristimineen paikoillaan ja kohti Puolaa. Ihan merkkikorjaamo.
Ei ollut lämpöongelmia, ohjaamossa pikkasen

Baltiassa meni apuhihna, ajoin 90 km Kaunakseen ja 45 min myöhemmin oli uusi hihna kiristimineen paikoillaan ja kohti Puolaa. Ihan merkkikorjaamo.
Ei ollut lämpöongelmia, ohjaamossa pikkasen

Noissa ranskalaisissa dieseleissä monesti apulaitehihna menee jakohihnan väliin pettäessään...

Silloin stä ei enää korjata kolmessa vartissa. Siitä syystä tarkkailen kyllä aika huolella apulaitehihnaa, vaikka sen puuttuminen ei välttämättä ajoa estäisikään.

Noissa ranskalaisissa dieseleissä monesti apulaitehihna menee jakohihnan väliin pettäessään...

Silloin stä ei enää korjata kolmessa vartissa. Siitä syystä tarkkailen kyllä aika huolella apulaitehihnaa, vaikka sen puuttuminen ei välttämättä ajoa estäisikään.

Niin minäkin pidän sen kunnossa. Itseasiassa kiristimen rullan laakeri petti, hihna oli vielä ehjä. No ei tullut tarvikekiristintä enää (ei ollut laittamani), eikä senkään jälkeen......

Se hihna oli pk6x900,tänään kiristin hihnan.Motonetistä ostin varahihnaksi 892pitkän.

Yleensä jos ns pitkäremmi alkaa kitisemään niin siihen kannattaa vaihtaa se hihna. Kitinä loppuu sillä. Vanha on kovettunut ja kiillottunut ja luistaa.
Toinen vaihtoehto on kiristin rullan laakeri alkaa olemaan ehtoo puolella ja sekin kitinä kannattaa lopettaa ennenkun se lopettaa sen itse...sillon matka katkeaa.
Soon heikkopaikka  jos kyseessä "puma-sarjan" moottorivariantti.

Noissa ranskalaisissa dieseleissä monesti apulaitehihna menee jakohihnan väliin pettäessään...

Noinhan niissä usein kävi, meillä oli töissä aikanaan Suzuki Grand vitara muutama kappale ja kaikissa kävi pari kertaa tuolleen,sitten niistä luovuttiin.

Ei tässä ole kiristinrullaa,vaan laturilla säädetään.

Niin minäkin pidän sen kunnossa. Itseasiassa kiristimen rullan laakeri petti, hihna oli vielä ehjä. No ei tullut tarvikekiristintä enää (ei ollut laittamani), eikä senkään jälkeen.

Käyttäähän autonvalmistajakin tarvikekirraajia ei se kaikkia ite omassa värkkäämössä valmista.