Nurkissa pyörinyttä öljyä kannattaa käyttää saranan voiteluun.
Nurkissa pyörinyttä öljyä kannattaa käyttää saranan voiteluun.
|
Sivuja: [1] Siirry alas
Nurkissa pyörinyttä öljyä kannattaa käyttää saranan voiteluun. No ihan varmasti kelpaa tähänkin koneeseen. Jos on 15W niin viileällä kelillä esilämmitystä kunnolla. Esim pienivälyksiseen moottoriin kun lykkkäät väärää öljyä niin koneen ikä puolittuu. Ohjekrjasta kattoo vaatimukset ja sen mukaan ostelee. Ei sitä mitä lipeä myyntimies myy....monet heistä ei tiedä voitelusta muuta kuin siitä saatavan voittoprosentin.... (Tuo toinen F alkuinen matkailuauton alustan tekijä on helpompi...transuun kun käy sama öljy kuin muihinkin saman valmistajan diesel ja bensa autoihin...FORD F.) https://www.oilspecifications.org/fiat.php Kyllähän auto kuin auto käy kun lurauttaa sisään mobil 1 0W40 tai castrol 0W40 mutta optimaalisen suojan suhteen olisi hyvä käyttää sitä mille se on suunniteltu tai sen tason ylittävää... kuitenkin jos laittaa 10w suunniteltuun autoon 0w niin saattaa kulutus kasvaa...karstaantu minen lisääntyä...hiukkas suodatin kärsiä...egr paskottua enempi tms... Öljyt ja voiteluaineet oma tieteenalansa, johon on hyvin harva kauppias tai asentaja perehtynyt....he myy sitä mitä hyllyssä on. Kokeilkaapa kysyä ens kerralla tiskillä mitä eroa on tuolla ACEA B4 ja C4... tai kumpaa vaseliiniä pitäis laittaa kartaaniin Molybdeeni vai litium pohjaista. ![]() Älä välitä valmistajasta vaan siitä, onko suositus esim ACEA A3/B4-04 tai vaikka ACEA C2? Vastaava merkintä kun löytyy purkin kyljestä niin sillon sopii. Jos ei löydy, niin en laittaisi. Vääränlainen öljy voi tehdä todella isoa vahinkoa esim tuhota hiukkas suodattimen, egr, katin tms.... tuohon kun ei ole merkitystä mikä 0W40, 5W30 tms on kyseessä vaan enempikin pohjakemiasta ja lisäaineista. Sivuja: [1] Siirry ylös
|