Kirjoittaja Aihe: -88 Hymer Ducaton 644 vaihteiston laakerointi  (Luettu 1592 kertaa)

*****
  • Karavaanari
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:31.08.2020 kello on 08:51
-88 Hymer Ducaton 644 vaihteiston laakerointi
« : 23.02.2020 kello on 20:12 »
Aurinko paistoi, alkoi ajokausi polttelemaan.
Mutta ennen sitä; Suunnitelmissa olisi uusia laakerointi otsikon mukaisen moottorikodin vaihteistoon. Maailmalta yrittänyt etsiä korjaussarjaa mutta ainoa mitä äkkiseltään löydän, on MG5T vaihteiston laakerointi ja vuosiluku alkaa vasta 94. Tiedän kyllä, että Tamgearista tuo homma hoituu mutta koska työlle olen saanut omalta kylältä tarjouksen luokkaa 1000-1300 euroa niin on pakko yrittää, että saisi osista nipistettyä jokusen eurosen. Mahtaako tuo uudempi olla laakeroinniltaan sama?
Vaihteisto on ajokuntoinen ja vitonen on tehty juuri mutta erinäiset jollotukset huolestuttaa tällaista nipottajaa.
Kiitos.

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 12:15
  • Älä äänestä "niinkuttelijoita".....
Vs: -88 Hymer Ducaton 644 vaihteiston laakerointi
« Vastaus #1 : 23.02.2020 kello on 20:38 »
-94 alkaen on muuttunut niin että jos aikoo käyttää sellaisen osia  täytyy olla erityinen
   osakohtainen tieto että sopii. Olettama on   oltava se että ei sovi.   Joku osa saattaa
  sopia mutta joutunet silloin turvautumaan  Tamgearin asiantuntemukseen.


- Jos vaihteisto jo jollottaa niin se on viimeisiä varoituksia siitä
  että viitosella ajaminen on syytä lopettaa. Se että "viitonen on tehty juuri"
  ei tuon vaihteiston kohdalla merkitse paljoakaan. Sitä ei käytännössä voi
  laittaa kuntoon. Itsellänikin oli aikoinaan sellaisia suunnitelmia mutta
  niin suurisuuntaiset muutokset eivät maksaisi itseään koskaan takaisin.
  Ainut toteuttamiskelpoine n suunnitelma (jonka itsekin tein) on ottaa viitosen
  kytkentäosat pois laatikosta jolloin ei synny vaaraa että esim. autoa lainatessa
  joku ajaisi sillä viitosella.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 19:40
Vs: -88 Hymer Ducaton 644 vaihteiston laakerointi
« Vastaus #2 : 23.02.2020 kello on 22:07 »
Se että "viitonen on tehty juuri"
  ei tuon vaihteiston kohdalla merkitse paljoakaan. Sitä ei käytännössä voi
  laittaa kuntoon.

Mikä vitsi tuo oli?

*****
  • Karavaanari
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:31.08.2020 kello on 08:51
Vs: -88 Hymer Ducaton 644 vaihteiston laakerointi
« Vastaus #3 : 24.02.2020 kello on 07:52 »
Mikä vitsi tuo oli?

Tämä lienee liittyy tähän kansan kahtia jakavaan asiaan, eli Fiatin vitosen tarpeellisuuteen ja öljynkiertoon. Itse nyt kuitenkin yleisen elämänkokemuksen ja koulutukseni perusteella koen, että jos vitonen ja laatikko ylipäätään on kestänyt 360 000 km niin kunnostettuna se kestänee toisen mokoman.  :)

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 21:46
Vs: -88 Hymer Ducaton 644 vaihteiston laakerointi
« Vastaus #4 : 24.02.2020 kello on 09:53 »
Tämä lienee liittyy tähän kansan kahtia jakavaan asiaan, eli Fiatin vitosen tarpeellisuuteen ja öljynkiertoon. Itse nyt kuitenkin yleisen elämänkokemuksen ja koulutukseni perusteella koen, että jos vitonen ja laatikko ylipäätään on kestänyt 360 000 km niin kunnostettuna se kestänee toisen mokoman.  :)
Jep, itse ostin  yli 250tkm ajetun  I-koppaisen Maxi Ducaton ensimmäiseltä omistajalta  ja ajelin sillä n.50tkm eikä laatikkoa ollut koskaan avattu.
Käytin myös 5- vaihdetta kuten edellinenkin omistaja eikä laatikossa ollut mitään vikaa.

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 08:26
Vs: -88 Hymer Ducaton 644 vaihteiston laakerointi
« Vastaus #5 : 24.02.2020 kello on 13:47 »
Tämä lienee liittyy tähän kansan kahtia jakavaan asiaan, eli Fiatin vitosen tarpeellisuuteen ja öljynkiertoon. Itse nyt kuitenkin yleisen elämänkokemuksen ja koulutukseni perusteella koen, että jos vitonen ja laatikko ylipäätään on kestänyt 360 000 km niin kunnostettuna se kestänee toisen mokoman.  :)



Tuossa kuva -93 Ducaton vaihdelaatikosta, 5-vaihteen päädystä. Kyllä tuolla öljyä on kierrätettäväksi. Kuva tietysti ylösalaisin.

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 16:46
Vs: -88 Hymer Ducaton 644 vaihteiston laakerointi
« Vastaus #6 : 24.02.2020 kello on 14:03 »
Ajelin noin 100000km , 2.8 ducaton  kanssa oli ajettu noin 70 tuhat kun ostin laatikossa ei mitään ongelmii 170 tuhat kun myin , se oli että alta 2000 kierroksen en käyttänyt 5 tosta ,auto oli 2000vuoden mallia, joku sanoin silloin kun ostin että 5tarvii kierroksia et öljy pyörii ja pyörihän se ei moittimista.

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 22:29
  • Fiat Carado T448 2.3 130 -13
Vs: -88 Hymer Ducaton 644 vaihteiston laakerointi
« Vastaus #7 : 24.02.2020 kello on 21:20 »
Ajelin noin 100000km , 2.8 ducaton  kanssa oli ajettu noin 70 tuhat kun ostin laatikossa ei mitään ongelmii 170 tuhat kun myin , se oli että alta 2000 kierroksen en käyttänyt 5 tosta ,auto oli 2000vuoden mallia, joku sanoin silloin kun ostin että 5tarvii kierroksia et öljy pyörii ja pyörihän se ei moittimista.

Ja mä ajoin 2.8 Ducato alkovilla 200tkm - 360tkm ilman mitään onglemia. Kaikki vaihteet käytössä.

*****
  • Matkailija
  • Viimeksi paikalla:16.09.2020 kello on 13:55
Vs: -88 Hymer Ducaton 644 vaihteiston laakerointi
« Vastaus #8 : 5.03.2020 kello on 13:54 »
Mjerican varovaisuus viitosen käytössä on perusteltu hänen kokemuksellaan, mutta vielä on tutkimatta loppuun minkä takia hänen vaihteistonsa ominaisuudet ovat niin kriittiset kuin ovat.  Minunkin 1990 Matkaaja Ducato Maxilla on 380 000 km takana, joista minun ajossa 240 000 km, ja laatikko on toiminut viitostakin käyttäen.  Tosin olen muistanut ohjeet: vaihdekeppi on kuin lasia ts. sitä ei väännetä väkisin. Kuorma-autokortista johtuen olen käyttänyt kaksoiskytkentää ja välikaasua alaspäin vaihtaessa ja vaihdetta ei pidä luiskauttaa irti ennen kuin kytkin on varmasti irrottanut. Öljyn mittatikussa on maahantuojan tekemä uusi mittaviiva entisen yläpuolella.

Silmälaakerin jumiutumisen takia jouduin irrottamaan laatikon. Uusin samalla kytkimen, mutta en avannut laatikkoa, kun ei ollut syytä.  Minulla on kuitenkin laatikkoon varalla uusi laakerisarja, jonka sain autostaan luopuneelta karavaanarilta. Tuo Tamgearsilta ostettu sarja sisältää ohjeen ja varaosaluettelon, joka on tämän jutun ydin.  Nimittäin Mjerican vaihdelaatikkokuvas arjan yhteydessä hän ihmetteli, kun lähettämäni korjauskirjan piirros ja kuvatkaan eivät sisältäneet viitosen rattaiden ja väliholkin takana laakeria vasten olevaa ohutta liukulevyä.  Ei sitä korjauskirjan ohjeissa ole, mutta Tamgearsin varaosakuvassa on maininnalla "Ei aina".  Tästä voi päätellä vain sen , että varaosissa on pieniä eroja.

*****
  • Karavaanari
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:31.08.2020 kello on 08:51
Vs: -88 Hymer Ducaton 644 vaihteiston laakerointi
« Vastaus #9 : 5.03.2020 kello on 14:20 »
Kiitos vastauksesta. Tuo Tamgearsin laakerisetti ei ole niin mahdoton hinnankirous, että tod.näk. kallistun minäkin siihen. Onpahan varmuudella oikeat rojut.

 

Sivustoa katsottu kertaa

Ubuntu, täysiverinen käyttöjärjestelmä.

karavaanari.org powered by Debian Linux


Sivu luotiin 0.106 sekunnissa. 39 kyselyä tietokannasta.