Aihe: 90mm moduliajovalojen päivitys

Ledilisävaloketjuss a mainitsin tästä päivitys mahdollisuudesta - nyt se tuli eteen. Eli halogeni h7 lähivalojen vaihtaminen bi-led valoiksi (eli samoissa kuorissa lähi- ja kaukovalot). Samalla entisistä 90mm pitkistä tuli apupitkät..

Uusi ja vanha pöydällä. Vaikka valaisimen lasi on saman kokoinen on ledin linssi/valoaukko 80mm, halogeenissa 50mm - eikös kameroissa isommalla aukolla saa enempi valoa 


Vertailussa valoteho. Vanhasta purin koko valaisimen atomeihin ja putsasin linssin molemmin puolin kun oli samentumaa. Muutoin se oli "kuin uusi" 

Vähän tulee isommasta linssistä sateenkaarta/siroutumaa, mutta valon on parempaa..

Katsastuksen kannalta tässä on kyse laillisesta päivityksestä ilman muita lisäyksiä, eli ei ajovalon pesureita tai autom. korkeuden säätöä - siis korkeudensäätö kojelaudasta, kuten halovaloillakin, riittää..
Perustuu siihen, että valaisimesta ei tule yli 2000lm. Tuossa kuvan valaisimessa on  PHILIPS X-TremeVision +130%, 55W, H7 Halogeenipolttimo. Standardi h7 55W tuotto on 1500lm, eli X-tremellä pitäisi olla kuvasssa 3450 lm, vai onkohan oikeasti (napajännite oli 13.1V)   

Keulan ilmettähän tämä ei muuta, mutta pitkien valojen määrä ja tehotuplautui siinä sivussa.

Näitä bi-led pävityksiä myydään eniten linja-autopuolelle sekä joihin kuorkkeihin esim. Sisut.. ja integroidut matkailuautot perinteisesti 90mm modulivalaisimin.

mistä ostit ja mitä makso... T:puolsokee

https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=h7+upgrade+bi-led
Onhan noita vaihtoehtoja..

^
No ei noita, jos katulaillinen tehdään. Hintakin tuplat sitten. Laitan linkkejä kun koneen ääreen pääsen.

On vaihtoehtoja, tuohon tarkoitukseen pitää olla oikea kiinnitys, ajovalojen korkeus säätö hytistä. Suuntauksen säädöt ja ne pari tärkeää aakkosta siinä lasissa. Muuten ei leimahenkilö hymyile.

Omaan voisi pitkät päivittää, lyhyet on hyvät.

https://www.lumise.fi/ajoneuvovalaistus/tuotteet/valo-osat-rk/linja-autot/715/
https://www.jussinmaki.net/ajoneuvovalaisimet/tuotteet/ajovalot-ja-etuvilkut/raskaskalusto/1903/
https://www.adita.fi/tuotteet/ajovalot/940/956

Sieltä löytyy pelkkänä lähivalona, kaukovalona ja yhdistelmänä (bi-led). Hinta on puolet vastaavista Hellan valaisimista. Laadusta en tiedä kuinka kestää..

Kiinnitys/säätöruuvien jako on sama eli 85mm, jopa pallopäidenkin. Uudet kupit (4 kpl/valaisin) tulee mukana. Eli Hellan kiinnityskehikon (puskurissa/keulassa) pallopäiden kupit käyvät irroittamatta - rasvaa kaveriksi niin irroitus ja asennus helpompaa.
Hellan korkeudensäätömoott orin pallopää on isompi. Uusien valojen mukana tulevat (4kpl) käy säätimeen, eli vanha pois ja uusi tilalle.
Hellan valothan ovat 2 ruuvilla + 1 korkeuden säätimeen, 1 kpl uusista jää yli.

Kokeuden säätimen pallopään kupin joutuu uuteen valoon vähän askastelemaan. Harmaa kuppi tulee siis valaisimen neliö reikään (kun ruuvi+mutterivastake poistettu eka). Minä varmistin kupin paikalla pysymisen pienellä happosella ruuvilla.
Korkeuden säätimen kiinnike Hellassa on kehikossa kiinni, mutta säädin lähtee irti kiertämällä varttikierros. Kiinnikettä joutuu taivuttaa ulospäin, koska uusi valaisin on leveämpi. Kasauskin pitää tehdä siten, että:

• valaisin ujutettava paikoilleen (2+1 ruuvia about oikessa pituudessa)
• samalla säätimelle tuleva uus ruuvi ujutettava säätimen kiinnityspellin reiästä (säädin irti, mutta sen ruuvi siis kupissaan jo)
• Säädin ruuvin päähän
• kierretään säätimen ruuvia valaisimen aukosta. Ruuvin päässä on ristipää siinä pallossa. Kannattaa laittaa kuppeihin vasssut helpottamaan
• sitten kun ruuvia on tarpeeksi sisällä, säätimen voi kiertää kehikkoon
• säädetään kaikkien 2 + 1 ruuvien pituus on about sopiva ja tuo 1 eli säätimen ruuvissa riittää säätövaraa moottorille (vetää sisään)
• Nyt ne 2 pallopäätä voidaan muljauttaa kuppeihinsa Huom! säätimen ruuvia ei voi enää kiertää kun tila hävis. Valaisin on paikoillaa.

Tämän jälkeen niistä toisesta sivusäätö ja toisesta korkeuden 0-asennon säätö (kopista pitää varmistaa, että 0 korossa säätö ja moottori jännitteelliseksi jotta asento oikea.). Jos säätömoottorin liikerata ei ole oikea tai valokuviota ei saa perussäädettyä oikein, säätimen ruuvin pituutta pitää muuttaa - eli ne 2 pallopäätä kupeista pois ja valaisinta 1cm siivun, jotta valoaukosta (auton ulkoa) pääsee ristipäällä säätimen ruuvia kiertämään.

Omaan voisi pitkät päivittää, lyhyet on hyvät.

jaa, ehtiikö teilläpäin edes pitkät syttyä ennen kuin pitää vaihtaa lyhkäset?

Omaan voisi pitkät päivittää, lyhyet on hyvät.

Minä siis vaihdoin nuo lähivalot bi-ledein, jotta kaukovalot parani (tuplaantui määrä) kun aiemmin oli vain 2 kpl. Nyt kaikki neljä.

Nämä (linkkien) valaisimet ovat siis h7:jen korvausvalaisimia, ja siksi valoteho rajoitettu. Myös näkyy sähkötehossa bi-ledeissä; lyhyet 21W(12V) ja pitkät 28W(12V), mutta lumenmäärissä pesee lailliset halogeenit.. lisäksi lyhyet eivät sammu, jos laittaa pitkät (ottoteho siten 49W).
Nyt kun mulla on led-pitkät ja pätkät, niin voin tehdä noille keskireikien pitkille mitä tykkään - vaikka poistaa, tai korvata/konvertoida. Bi-ledien ref. on 17.5, eli 65 jää vielä  "viritysvaraa" 

jaa, ehtiikö teilläpäin edes pitkät syttyä ennen kuin pitää vaihtaa lyhkäset?

No jos konetietä ajelee, niin ei tartte, mutta kun lähtee ranskan D- teitä pitkin, niin saattaa mennä se 5 km ilma vastaantulijaa.
Ja elukoita on enemmän kuin lapissa poroja tiellä, sikaa, kaurista, peuraa, kettu ja muuta rusakkoa.
Tuosta syystähän kaikki konetiet on aidattu 2 m korkealla verkkoaidalla

Kannattaa kokeilla laittaa h7 tilalle h18.

Minä siis vaihdoin nuo lähivalot bi-ledein, jotta kaukovalot parani (tuplaantui määrä) kun aiemmin oli vain 2 kpl. Nyt kaikki neljä.

Nämä (linkkien) valaisimet ovat siis h7:jen korvausvalaisimia, ja siksi valoteho rajoitettu. Myös näkyy sähkötehossa bi-ledeissä; lyhyet 21W(12V) ja pitkät 28W(12V), mutta lumenmäärissä pesee lailliset halogeenit.. lisäksi lyhyet eivät sammu, jos laittaa pitkät (ottoteho siten 49W).
Nyt kun mulla on led-pitkät ja pätkät, niin voin tehdä noille keskireikien pitkille mitä tykkään - vaikka poistaa, tai korvata/konvertoida. Bi-ledien ref. on 17.5, eli 65 jää vielä  "viritysvaraa" 

Minulla on eri umpiot pitkille ja lyhyille, lyhyet kyllä palaa kun pitkät sytyttää. Mutta se pitkän valokuvio on kovin kapea ja kalpea.

lisäksi lyhyet eivät sammu, jos laittaa pitkät (ottoteho siten 49W).

Tuo lyhyiden sammumattomuus on nykyautojen ongelma, se kun heikentää pitkien näkyvyyttä.

Kannattaa kokeilla laittaa h7 tilalle h18.

Kannattaako? Ei mene ilman pientä "viritystä" h18 h7 kantaan, onkohan lanfan dimensiot sitten enää kohdillaan. H7:aa kin löytyy 65W teholla (ilman ECE-hyv.) ja toisekseen 65W vs 55W ei halogeeni lähteellä tee kummia. Mieluummin +130% x-tremet (kellä kestää jännitettä)

Under ECE regulations, H7 bulbs must emit between 1350 and 1650 lumens at 13.2v. Under US regulations, H7 bulbs must emit between 1188 and 1512 lumens at 12.8v.

Osram 65w H7 bulb #64217 (with blacktop) or #64218 (without blacktop) produces 2100 lumens. It is not E-marked or DOT-certified

Yhtä kaikki, laittaako +130%, 100W, ledit tai xenonit alkuperäisten ne h7 55W tilalle, ovat ne laittomat. Ja kun yli2000 lumenia tulee automaatti korkeuden säätö ja pesurit pitää löytyä sekä tietty hyväksyntä valaisimesta.

Tässä ketjussa tehtiin vain laillisia toimia 

Tuo lyhyiden sammumattomuus on nykyautojen ongelma, se kun heikentää pitkien näkyvyyttä.

Tässä olen kyllä samaa mieltä. Osassa jenkeissä lyhyet sammuvat (samoin etusumarit) pitkillä.

Kakspiippunen asia; jos yksin ajelee ilman muuta liikennettä, etualan sammuminen pitkien kanssa vaatii silmältä hieman mukautumista. Jos kilometrin välein vaihtelee pitkien ja patkien väliä, alkaa tuo olee aika raskasta myös - sen sijaan sateella noilla pitkillä näkee, eikä tule valoverhoa eteen..
Jos ei etualaa saa hillittyä, niin sitten sinne kauemmas pitää saada kahta kauheammin luxeja, jotta tasottuu..

Yhtä kaikki, laittaako +130%, 100W, ledit tai xenonit alkuperäisten ne h7 55W tilalle, ovat ne laittomat.

Kerropa meille kaikille  mikä tekee "+130%" polttimoista laittomat?