rekisteriseloste

Kaupallinen ilmoitus

Kirjoittaja Aihe: Vetoautodilemma  (Luettu 1771 kertaa)

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 09:39
Vs: Vetoautodilemma
« Vastaus #15 : 21.11.2019 kello on 14:55 »
Kun mutusta oli kyse..

Itse lähtisin Mitsulla, jos se on 2.2 diesel, on siinä 150hp / 360Nm. Omamassa >1.6tn, kokok.massa 2.3tn ja vetää saa 2000kg. Mikä sitten vaunu kooltaan..  ::)

Jos ylhäällä lumiset olosuhteet tiellä, ihan yhtä hyvät kitkat on pitämään mitä nastat. Neliveto on aina tuplasti vetävempi mitä peräpainoinen etuvetopaku.
Asvaltilla ihan sama - ehkä pakun perässä keskikokoinen vaunu tulee aikaa huomaamattomasti..

Jäätä ja vettä -tiellä keliin, en oikeastaan kummallakaan lähtis vetämään, ellei ihan loppukilsoista ole kyse. Silloinkin mitsuun laittaisin ketjut - lumikeleihin ei niitä tartte..

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 08:12
Vs: Vetoautodilemma
« Vastaus #16 : 21.11.2019 kello on 15:18 »
eikai sen niin väliä mitä hp on, vääntö se on mikä on voimaa....

Pihassa 2 litraisia, 157 heppanen bensa ja 130 heppanen dieseli .... kyllä vetovoimassa (esim ylämäessä) tuo pienempi heppanen dieseli vie voiton kirkkaasti normi ajossa....
tilanne voi tietty tasaantua jos kepittää bensan 2 selle ja ottaa 7000rpm mittariin....mutta eihän noin aja vanha erkkikään.







*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 05:45
  • Escucha el Oi!
Vs: Vetoautodilemma
« Vastaus #17 : 21.11.2019 kello on 17:46 »
mitsun minäkin tuos kohtaa valkkaisin ja varuiksi ketjut mukaan. vaikka ei niitä tarttisikaan, niin on paljon levollisempi olo kun tietää että on vielä ässä hihassa jos alkaa näyttää pahalle.

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 22:30
Vs: Vetoautodilemma
« Vastaus #18 : 21.11.2019 kello on 18:10 »
Fiudessa on suurempi vetomassa. Kai sekin jotain kertoo vetokyvystä. Teholla ei ole mitään väliä vaunun vedossa vaan sillä kuinka tanakka jousitus on veturissa. Ei vaunua vedetä rallia. Pakettiauton jousitus on rakennettu kestämään kuormaa ja vaihteisto on rahtia varten suunniteltu, toisin kuin citymaasturissa. Valintani olisi noista kahdesta pakettiauto (retkeilyauto).

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 05:45
  • Escucha el Oi!
Vs: Vetoautodilemma
« Vastaus #19 : 21.11.2019 kello on 21:01 »
Fiudessa on suurempi vetomassa. Kai sekin jotain kertoo vetokyvystä.

vetokyvystä se voikin kertoa, mutta ei etenemiskyvystä talven liukkailla joka tässä kai oli se suurin kysymys.

ja tiellä voi pärjätäkin vielä etuvedolla, mutta saako sitä koskaan sillä parkkiin jos on vähänkin mäkeä? riippuu paikasta ja kelistä.


Kyllä itse olen joutunut käyttää (oikeaa)nelivetoa ihan kesälläkin, vaikka oma vetoauto painaa yli 3t ja vaunu 1,5t.
Siksen itse ainakaan koe edes ajatuksen tasolla mukavaksi liikkua talvella vaunu perässä etovetoisella autolla.

En kyllä ole koskaan millään citymaasturilla edes ajanut, niin en tiedä tekeekö niiden "neliveto" kesää.


*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 11:22
Vs: Vetoautodilemma
« Vastaus #20 : 26.11.2019 kello on 18:40 »
ja tiellä voi pärjätäkin vielä etuvedolla, mutta saako sitä koskaan sillä parkkiin jos on vähänkin mäkeä? riippuu paikasta ja kelistä.

Ajelin juuri takas ylös, oli  ...keleen liukasta.
Onneksi ei ollut kärryä perässä, kun oli vaan etuveto.

En kyllä ole koskaan millään citymaasturilla edes ajanut, niin en tiedä tekeekö niiden "neliveto" kesää.

Tuo sana 'citymaasturi' on merkistykseltään vähän epämääräinen.
Sanovat Foresteriakin citymaasturiksi mutta se menee vaikka puuhun.

 

Sivustoa katsottu kertaa

Ubuntu, täysiverinen käyttöjärjestelmä.

karavaanari.org powered by Debian Linux


anything