Tekniikkakeskustelut > Kori Ja alusta

Ruostesuojaus

<< < (4/7) > >>

mike:
Noissa peltikuorisissa kulkee sähkö piuhat ja yms helma koteloissa enkä tiedä mitä ne tykkäävät kemikaakeista ? Omaa 2004 mallista adria winiä oli paikattu jo pari kertaa vessan kohdalta ja sähkö rapun kohdalta! Oli sinäkin ruosteen esto firman tarrat muttei koteloissa ollut mitään.
Että silleen.

vetu:
Iltaa! Mielestäni suojaus pitäisi tehdä mahdollisimman uutena, koska auto alkaaruostua jo laivakuljetuksen aikana.Jos auto on jo yli 2vuotta vanha ei kannata enää tehdä täydellistä suojauskäsittelyä. Öjyämällä parin vuoden välein auto kestää 20v. Öljyäminen pitäisi tehdä mahdollisimman lämpimällä kelillä, jolloin öljy ryömii hyvin pistehitsisaumoihin ym. Koloihin. Öljynä voi käyttää hydrauliöljyä tai teräketjuöljyä. Vaihteistoöljy haisee pahalle!

Yrjö:

--- Lainaus käyttäjältä: mike - 29.11.2019     kello on 21:12 ---Noissa peltikuorisissa kulkee sähkö piuhat ja yms helma koteloissa enkä tiedä mitä ne tykkäävät kemikaakeista ?

--- Lainaus päättyy ---
   Noita viime vuosituhannen sähköjohtoja oon kotelomassa öljy seoksella ruiskutellut, en huomannut ongelmia. Hitsauksesta ja rälläkästä, ehkä porastakin, ne mielensä pahoittaa.

Aakku:

--- Lainaus käyttäjältä: vetu - 29.11.2019     kello on 21:25 ---Iltaa! Mielestäni suojaus pitäisi tehdä mahdollisimman uutena, koska auto alkaaruostua jo laivakuljetuksen aikana.Jos auto on jo yli 2vuotta vanha ei kannata enää tehdä täydellistä suojauskäsittelyä. Öjyämällä parin vuoden välein auto kestää 20v. Öljyäminen pitäisi tehdä mahdollisimman lämpimällä kelillä, jolloin öljy ryömii hyvin pistehitsisaumoihin ym. Koloihin. Öljynä voi käyttää hydrauliöljyä tai teräketjuöljyä. Vaihteistoöljy haisee pahalle!

--- Lainaus päättyy ---
Minun hovimassaaja opasti, että autolla olisi syytä ajaa ensin puoli vuotta...

Kuulemma jotenkin saumat ja niissä oleva liima tiivistyy ja massauksesta tulee siten kestävämpi.
Alustan massaus ja koteloiden suojaus ovat mielestäni aivan eri asioita kuin öljyäminen. Vanhankin auton voi suojata, kunhan sen tekee oikein ja huolellisesti. Itse massautin omani vanhana, mutta se edellytti alustan ja koteloiden huolellista tarkistusta, pesua ja myös kuivausta. Näihin hommiin pitää varata aina neljä päivää. Massauksen jälkeenkin olisi hyvä päivän vielä autoa seisottaa. Jos joku tarjoaa homman parissa päivässä, niin se lienee tehty vain vasemmalla kädellä.
Tuo sanonta, että vanhaa ei kannattaisi suojata on hieman yksoikoista. Minulla on pari autoa, jotka on käsitelty noin 30 vuoden iässä. Hyvin ovat kestäneet sen jälkeenkin yli 30 vuotta jo. Homma pitää vain tehdä huolella ja toki autoa pitää myös käsitellä huolella.
Koteloihin en lähtisi tekemään mitään uusintakäsittelyjä. Menevät vain tukkoon. Pääasia, että kotelot pysyy kuivina ja mahdolliset valumisreiät auki.

nepela:
Työselitystä kysyttyäni sai vastauksen:
Tuo auto perjantaiaamuna, sen jälkeen renkaiden, lokareiden, pohjapanssarin ym. irroitus. Painepesu ja mahd hiekkapuhallus.
Kuivatus viikonlopun yli puhallinhuoneessa ja maanantaina kotelosuoja +massaus ja kuivatus. Tiistaina osat paikoilleen ja pesu. Luovutus iltapäivällä. Kuluuhan siinä laskutettavia työtunteja.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa