Aihe: Fiat ducato -04 2.8JTD Latauksen merkkivalo

Tälläisen ongelman pukkasi isän asuntoautoon kun oli remonttia tehdessä avain osunut laturin perään ja tietenkin virtajohtoon. Räsähdyshän siitä oli kuulunut. No teki remontin loppuun ja käynnistettyä auton huomasi, että latauksen merkkivalo jäi palamaan.

Olisiko ideoita mistä voisi kokeilla syyllistä etsiä valon palamiselle?
Kaikki sulakkeet on katsonut ja tarkastanut mitä autosta löysi. Moottoritilan edessä se musta boxi missä sulakkeita, akun vieressä muutama sulake, ohjaamossa kojelaudan molemmin puolin olevat sulakkeet.
Onko vielä jossain muualla sulakkeita mitä voisi tarkastaa?

Asuntopuolen sulakkeita ei ole katsonut. Voiko Asuntopuolen sulakkeet vaikuttaa latauksen merkkivalon palamiseen?

Laturin vikaantuminenkin tietysti on varmaan mahdollista mutta jotenkin tuntuu hieman epätodennäköiseltä.
Auto siis --04 mallin 2.8JTD Ducato dethleffsin kopalla.

Hyviä ja huonojakin ajatuksia ja ideoita otettaisiin mielellään vastaan.

Mulla on samanikäisessä ehken jotain sulakkeita +akunkengän yhteydessä. Semmonen häkkyrä koko akunkenkä. Tarkemmin en oo kattonu.

Eikö tuohon saisi vähän selvyyttä laturin toimivuudesta mittaamalla latausjännitteen??

Voisiko olle että oikosulun virta ois katkaissu maajohdon rungosta moottoriin, tai sitten onko laturi tykänny huonoa.

Diodisilta kopsahtanut laturin päästä.

Tai hiilet loppu jännitteen säätimestä.

Tai hiilet loppu jännitteen säätimestä.

Mä aattelin jotta tuossa äkkiräsäyksessä kopsahtanut , sama tulos on kyllä hiilien loppumisessa.
En tiedä miten nykyisissä. Aikoinaan sai boschin latureihin diodisillan hiilineen vaihdettua kahdella ruuvilla siitä päädystä ?

Mä aattelin jotta tuossa äkkiräsäyksessä kopsahtanut , sama tulos on kyllä hiilien loppumisessa.
En tiedä miten nykyisissä. Aikoinaan sai boschin latureihin diodisillan hiilineen vaihdettua kahdella ruuvilla siitä päädystä ?

Ei diodisiltaa, vaan jännitteensäätäjän ja hiilet.

Nyt oli vika löytynyt. Yksi vastaus täällä taisikin viitata tähän paikkaan. Eli palanut sulake löytyi konehuoneesta akun +navan päällä olevasta rasiasta. Siellä taisi olla 4 sulaketta ruuvien alla. Niistä yksi 125A sulake oli palanut.

Kiitoksia kaikille vastanneille vinkeistä ja vastauksista.

Nyt oli vika löytynyt. Yksi vastaus täällä taisikin viitata tähän paikkaan. Eli palanut sulake löytyi konehuoneesta akun +navan päällä olevasta rasiasta. Siellä taisi olla 4 sulaketta ruuvien alla. Niistä yksi 125A sulake oli palanut.

Kiitoksia kaikille vastanneille vinkeistä ja vastauksista.

Hyvä että oli halpa ja helppo korjata.
Seuraavalla kerralla sitten ensimmäiseksi akun miinuskenkä irti  ja viimeiseksi paikalleen kun vastaavia remontteja tehdään , eikö vain?

Mites nämä väylä ohjatut systeemit suhtautuu tuohon virran katkaisuun? Joutuuko ohjelmoimaan minkä verran uusiks?

Ei mitenkään. Itselläni lukee jotta sammuttaa auton ja oottelee 5 minuuttia virrat pois. sitten voi irroittaa akun.