Aihe: Sähköpyöräkokemuksia

Höpö höpö, lue nyt koko teksti Ilman polkemista toimiva laite on moottorilla varustettu polkupyörä L1e-a joka rekisteröidään mopoksi

Höpö höpö vaan itsellesi.
https://www.traficom.fi/fi/liikenne/tieliikenne/sahkoiset-liikkumisvalineet

""Sähköavusteinen tai moottorilla varustettu polkupyörä
Sähköavusteisen polkupyörän suurin teho saa olla enintään 250W, avustuksen on kytkeydyttävä pois päältä kun nopeus saavuttaa 25km/h, ja avustus saa toimia vain poljettaessa.

Moottorilla varustetun polkupyörän (L1e-a) suurin teho saa olla enintään 1000 w, moottorin voi toimia ilman polkemista, mutta sen on kytkeydyttävä pois päältä kun nopeus saavuttaa 25km/h.

Sähköavusteisiin polkupyöriin sovelletaan polkupyörän teknisiä vaatimuksia eikä niille tarvitse ottaa liikennevakuutusta. Sen sijaan liikennevakuutus on otettava moottorilla varustetuille polkupyörille, jotka eivät täytä sähköavusteisen polkupyörän ehtoja.

Yli 25 km/h moottorin avustuksella kulkevat sähköavusteiset tai moottorilla varustetun polkupyörät eivät ole tieliikennekelpoisi a polkupyöriä. Ne on rekisteröitävä mopoiksi, jos se on laitteen ominaisuuksien osalta mahdollista. Käytännössä tämä edellyttää sitä, että laite on tyyppihyväksytty mopoksi.""
Terveisin Trafi
Ellei sähköavusteisen vaatimukset täyty = Vakuutettava
kulkee yli 25km/h = mopo

Minusta siinä taitaa olla kolme vaihtoehtoa...

Fillarit, joiden moottori kytkeytyy vain polkemalla -> verrataan tavalliseen fillariin.
Fillarit, joissa on käsikaasu, tai yli 250 W moottori, mutta nopeus 25 km/h -> vaatii liikennevakuutuksen, mutta ei ole mopo
Fillarit, jotka kulkevat yli 25 Km/h moottorilla -> rekisteröitävä mopoksi, jos vain tyypitys onnistuu.

Minusta siinä taitaa olla kolme vaihtoehtoa...

Fillarit, joiden moottori kytkeytyy vain polkemalla -> verrataan tavalliseen fillariin.
Fillarit, joissa on käsikaasu, tai yli 250 W moottori, mutta nopeus 25 km/h -> vaatii liikennevakuutuksen, mutta ei ole mopo
Fillarit, jotka kulkevat yli 25 Km/h moottorilla -> rekisteröitävä mopoksi, jos vain tyypitys onnistuu.

Juuri näin.

ja jos on mopo niin sitten pitää olla kortti ja mopokypärä päässä?

ja jos on mopo niin sitten pitää olla kortti ja........

Vain 1985 ja jälkeen syntyneillä.

Mistä löytyy polkupyörä joka ois tyyppihyväksytty mopoksi
Mihin tuota lakitekstiä tarvitaan että pitäs muuttaa mopoksi?

Mistä löytyy polkupyörä joka ois tyyppihyväksytty mopoksi
Mihin tuota lakitekstiä tarvitaan että pitäs muuttaa mopoksi?

Laissa annetaan vain mahdollisuus....

Mikä tahansa pyörä voidaan yrittää tyyppihyväksyttää, mutta yksittäisen pyörän tyypitys tulee vain hyvin kalliiksi. Nämä itse tehdyt yli 25 km/h tunnissa lienevät pääosin laittomia. Niistä ei mopoja saa, eikä niillä saa liikenteessä ajaa. Vakuutuksen voi saada, koska sellainen pitää olla tien ulkopuolellakin liikuttaessa.

kypärässä ei ole vuosirajaa...

Ja jos menopeli on laiton mopo niin vakuutusta ei ole vaikka olisikin.... tai siis on mutta vakuutusyhtiö voi evätä korvaukset....ja arvatkaapa epääkö jos mahdollista on....

kypärässä ei ole vuosirajaa...

Ja jos menopeli on laiton mopo niin vakuutusta ei ole vaikka olisikin.... tai siis on mutta vakuutusyhtiö voi evätä korvaukset....ja arvatkaapa epääkö jos mahdollista on....

Riippuu varmasti ilmoitetuista tiedoista,mutta ei vakuutuksen takia tarvitse olla katulaillinen. Eli sen takia ei voi evätä. Hämää vaan kun sen nimi on liikennevakuutus.

Ei motocrosspyöräkään ole katulaillinen, eikä kilpeä,mutta liikennevakuutus siinä pitäisi silti olla.

Ei motocrosspyöräkään ole katulaillinen, eikä kilpeä,mutta liikennevakuutus siinä pitäisi silti olla.

Ja se vakuutus on yleensä hyvin kallis rekisteröimättömäll e...

Johtunee ajoharrastuksen riskialttiudesta ja siitä johtuvista henkilövahingoista.

Minusta siinä taitaa olla kolme vaihtoehtoa...

Fillarit, joiden moottori kytkeytyy vain polkemalla -> verrataan tavalliseen fillariin.
Fillarit, joissa on käsikaasu, tai yli 250 W moottori, mutta nopeus 25 km/h -> vaatii liikennevakuutuksen, mutta ei ole mopo
Fillarit, jotka kulkevat yli 25 Km/h moottorilla -> rekisteröitävä mopoksi, jos vain tyypitys onnistuu.

Oikein.

Minulla on 1000W keskimoottori ja 350W takamoottori, jossa käsikaasu. Nopeus 25 km/h. Molempiin riittää vakuutus.

Eikä virittäminen linkity tähän millään tavalla, sen enempää kuin minkään muunkaan liikenteessä käytetyn laitteen kohdalla.

Ketjusta pitäisi melkein siivota mutulla heitetyt höpökommentit, mutta olkoon kun netissä jokainen kuitenkin on velvollinen itse selvittämään mitä uskoo ja mitä ei.

En löydä mistään sähköpyörän käyttöohjetta että mitä sillä kaasunappulalla sitten tehdään.
Missään ohjeessa ei ole kohtaa AJAMINEN tekniikkaa vaan.
Eikä se kone ala avustamaan asetetun avustustehon mukaisesti kun poljintunnistin havaittee polkemista.

Mistä löytyy polkupyörä joka ois tyyppihyväksytty mopoksi
Mihin tuota lakitekstiä tarvitaan että pitäs muuttaa mopoksi?

Näin voidaan onnettomuustilantee ssa todeta ja vedota  käytetyn määräysten vastaista  ajoneuvoa ja vakuutusyhtiö / liikennevakuutuskes kus pääsee perimään vastapuolelle maksetut korvaukset takaisin.

Minulla on 1000W keskimoottori ja 350W takamoottori, jossa käsikaasu. Nopeus 25 km/h. Molempiin riittää vakuutus.

Miksi tuollaiset tehot ja kaksi moottoria...?

Mikäli matkanopeus on rajattu 25 km/h, niin mihin tuollaisia tehoja tarvitaan? Kiihdytykseenkö?
Oma pyöräni kiihtyy käsikaasulla ja 250 W takamoottorilla hetkessä matkanopeuteen. Kovemmat tehot rassaavat vain pinnoja.
Sittenhän minäkin ymmärtäisin, jos matkanopeus olisi vaikka 60 km/h.

Olisiko 2 kpl pyöriä, toisessa 1kW ja toisessa 350W käsikaasulla...