jos jaksat lukea ajatuksella viestin 801 ja myös ymmärrät sen.
osaan lukea aika hyvinkin, mutta luulen että sinä oot tippunut junasta.
en ole Seppoko:lle vastaillut mitään, vaan Megamanille tähän(ootko huomannut että se lukee siinä viestin alussa jos lainaa/vastaa jollekulle?):
Mites se tonnin akku sitten kun pyörä on jo vanha ja arvo siinä on romahtanut? Akku maksaa silti maltaita, jos niitä on silloin enää edes saatavilla. Merkkipyöränkin elinkaari loppuu siihen, kun sen korjaaminen ei enää kannata. Uusi akku ja moottorin vaihto, laskua tulee korjaamolta 2500€ fillarin arvon ollessa ehkä tonnin.
Tonni käteen ja känni toteen... kyllä näitä voi jokainen pyöritellä ihan miten lystää.
Aika monille nuo kalliimmat ovat harrasteita, ja ne päivitetään muutenkin uudempaan ennenkuin akut on loppu.
Harrastukset maksaa. Käpylehmiä voi kerätä jos kulut pelottaa.
5vuodessa pyörät kehittyy paljon, 10v on jo auttamattomasti vanhanaikainen. Mutta ei sitä ehkä ymmärrä jos ajaa itse teknisesti 90luvun lopun munamankelia johon on pultattu kiinasähköt.
Tämän jälkeenn Tsahkali kyseli sitä listaa miten pyörät on kehittyneet 10vuodessa ja vastasin siihen.
Puhuin kokoajan aktiiviharrastajist
a joille 5k ei ole paha rasti. jotkut laittaa tuplat. Ei siinä kukaan osta sen takia halvempaa Biltsufillaria että jännittää miten merkkipyörän akku kestää 10v...kun ei ole tarkoituskaan pitää 10vuotta.
