Tekniikkakeskustelut > Sekalaiset
Sähköpyöräkokemuksia
Tietis:
--- Lainaus käyttäjältä: megaman - 4.10.2024 kello on 13:03 ---Nyt vähän niitä perusteluja. 😮
Meillä kaksi tonniluokan sähkömankelia ja molemmilla ajetaan keskimäärin reilu tonni vuodessa. Paljon lyhyitä matkoja 3-15 km. päivässä. Toisella nyt 4 kautta ja toisella kolme kautta takana. Renkaita näihin on uusittu 3 kpl. Mitään ei ole vielä rikkoontunut.
Kuinkas muilla on sujunut? 😉
--- Lainaus päättyy ---
Mulla noin 2,5 vuotta ja reilut 3000km ajettu sähköpyörä Boschin keskimoottorilla ja akulla. Ketjut ja takapakka uusittu vajaan 2500 km ajon jälkeen. Mitään muuta laitettavaa ei ole ollut eikä akun kapasiteetissa ole havaittavissa olevaa laskua. Kesärenkaat alkaa olla sen verran slicksit, että voi olla että ensi kesäksi hankin uudet. Nastarenkaat on vielä suht hyvät vaikka nastoissa on jo kulumaa havaittavissa.
Tietis:
--- Lainaus käyttäjältä: megaman - 4.10.2024 kello on 13:19 ---Mites se tonnin akku sitten kun pyörä on jo vanha ja arvo siinä on romahtanut? Akku maksaa silti maltaita, jos niitä on silloin enää edes saatavilla. Merkkipyöränkin elinkaari loppuu siihen, kun sen korjaaminen ei enää kannata. Uusi akku ja moottorin vaihto, laskua tulee korjaamolta 2500€ fillarin arvon ollessa ehkä tonnin.
Tonni käteen ja känni toteen... kyllä näitä voi jokainen pyöritellä ihan miten lystää.
--- Lainaus päättyy ---
Jos menee sekä akku että moottori vaihtoon, ostan tietenkin uuden neljän tonnin pyörän. Sitten on taas uusi pyörä ja huolettomia kilometreja.
megaman:
Viime kesänä päivitin omaan fillariini tehokkaamman akun (522Wh) 449€ ja vanhan myin Torissa hintaan 150€.
Akku on maailman yleisin akkutyyppi. Saatavuus on hyvä ja sen voi myös kennottaa.
https://www.verkkokauppa.com/fi/product/317343/GZR-Hailong-36-V-4pin-akku
Hesus:
--- Lainaus käyttäjältä: megaman - 4.10.2024 kello on 13:19 ---Mites se tonnin akku sitten kun pyörä on jo vanha ja arvo siinä on romahtanut? Akku maksaa silti maltaita, jos niitä on silloin enää edes saatavilla. Merkkipyöränkin elinkaari loppuu siihen, kun sen korjaaminen ei enää kannata. Uusi akku ja moottorin vaihto, laskua tulee korjaamolta 2500€ fillarin arvon ollessa ehkä tonnin.
.
--- Lainaus päättyy ---
Aika monille nuo kalliimmat ovat harrasteita, ja ne päivitetään muutenkin uudempaan ennenkuin akut on loppu.
Harrastukset maksaa. Käpylehmiä voi kerätä jos kulut pelottaa.
5vuodessa pyörät kehittyy paljon, 10v on jo auttamattomasti vanhanaikainen. Mutta ei sitä ehkä ymmärrä jos ajaa itse teknisesti 90luvun lopun munamankelia johon on pultattu kiinasähköt.
Koivumutkan herra:
Vajaa tonnin pyörällä ajettu pari kesää ja matkaa on taittunut 3600 kilometriä, kuluja ei juuri ole ollut, muutaman kerran ketjun voitelu. Akku toimii kuten uutena.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta